assouan

C'est bien. Sachant que c'est mal parti pour être mis en place avant 2027 (dernière date officielle de report).... ils vont avoir le temps d'amortir la voie

Pas tout à fait : la décision du masque dans tout Paris à (sans doute) été prise en concertation avec la Mairie de Paris mais les détails (vélos, joggueurs, cigarettes, ...) n'ont peut être pas trop fait l'objet de concertation vu que la même Mairie est remontée au créneau. Ne pas oublier que les Préfets - représentants de l'Etat - sont décisionnaires et que les Maires peuvent protester mais.... pas contrevenir. (ah sinon : j'ai masqué vos prises de becs stériles dans le débat )

Pour le coup, il semblerait que PACA soit la plus avancée mais les appels d'offre sont plus difficiles à retrouver (puisque périmés)... Si vous avez des liens officiels vers les appels d'offre, je complèterai ici, merci. On parle de : Le lot Marseille-Toulon-Nice, estimé à 870 millions d'euros, devant être attribué à l'été 2021 pour un début d'exploitation à l'été 2025. " Il portera principalement sur l'exploitation de la ligne, la construction d'un centre de maintenance sur le site de Nice et sur la fourniture de matériels roulants neufs ", précise la région. Appel d'offre expiré mais consultable ici : https://achat.maregionsud.fr/avis/index.cfm?fuseaction=marchesP.affArchive&IDM=727353 A noter : la même demande d'entreprise dédiée (mais discutable) : "il est prévu que l'attributaire du contrat crée une société dédiée à la gestion du service. La Région se réserve néanmoins le droit de discuter du principe d'une substitution de la société dédiée par un établissement dédié." Le lot "Azur" qui concerne les lignes Les Arcs-Draguignan-Nice-Vintimille; Grasse-Cannes; Nice-Breil-Tende représenterait 1,5 milliard d'euros et qui serait attribué à l'été 2021 pour un début d'exploitation en décembre 2024.

500 à 600 pour l'Etoile d'Amiens... j'ai dit "susceptibles" d'être transférés ? Ce qui est vraiment un peu particulier c'est cette obligation de "société dédiée" je pense....

Pour la région Grand Est les appels d'offre sont consultables ici : Nancy - Contrexéville (avec régénération-maintenance de l'infrastructure) : https://www.boamp.fr/avis/detail/20-93208/3 Bruche - Piémont - Vosges (qui correspond aux lignes ferroviaires Épinal — Saint-Dié-des-Vosges — Strasbourg et Sélestat — Molsheim — Strasbourg) : https://www.boamp.fr/avis/detail/20-89040/5

Le sujet se précise : autant ouvrir des sujets par régions... Pour Hauts de France les appels d'offre sont consultables ici : Beauvais-Paris : https://www.boamp.fr/avis/detail/20-96781/1 Etoile d'Amiens : https://www.boamp.fr/avis/detail/20-96726/2 Etoile de St Pol sur Ternoise : https://www.boamp.fr/avis/detail/20-96779/3 A noter : la Région a choisi, pour les 3 appels d'offre, d'imposer la création d'une société dédiée pour concourir (ce qui pose une colle pour les sociétés existantes ?) ; par ailleurs le nombre d'emplois susceptibles d'être transférés est précisés - pour chaque appel d'offre - dans ce même paragraphe : "III.2.2)Conditions d'exécution de la concession : La région impose pour les besoins de l’exécution du contrat, et, notamment, pour assurer la transparence des informations économiques et financières liées aux services, au candidat retenu l’obligation de constituer une société dédiée."

C'est même dans la citation : "l'arrêt à la gare Nîmes Pont-du-Gard" mais bon comme d'hab quoi.... Dixit des collègues ce n'est pas la gare la plus simple "zone de baisser pantos et de transition de signalisation, dans les deux sens"... (ps : je vais transférer les messages dans Infolignes car cela n'a rien à avoir avec des accidents, incidents ou avaries du réseau).

Là on augmente de 4/5000 cas tous les jours.... rendez-vous dans trois semaines

Prolongation des remboursements et échanges sans frais jusqu'au 1er novembre (la mesure devait s'arrêter au 31 août) : "SNCF : échange et remboursement sans frais des billets grandes lignes jusqu'en novembre Afin d'encourager ses clients à prendre le train malgré les craintes liées au coronavirus, la SNCF prolonge les reports et annulations sans frais pour tous les billets grandes lignes jusqu'au 1er novembre." https://www.capital.fr/entreprises-marches/sncf-echange-et-remboursement-sans-frais-des-billets-grandes-lignes-jusquen-novembre-1378773

(svp : pas de débat sur le bio.... ou alors dans "brin de causette" mais là vous coulez les sujets, c'est fatiguant....)

Calvados ?

Ca ne se goupille pas trop bien tout ça... "SNCF : 10 % de conducteurs en moins prévus pour le fret Une centaine de postes sont menacés dans le transport de marchandises ainsi que des lignes, au moment où le gouvernement veut relancer cette activité. (...) Afin de faire face à cette baisse d’activité, la SNCF a prévu de mettre en sommeil deux lignes de transport de marchandises : la première qui va de Calais à Orbassano (proximité de Turin) et la seconde qui relie Bettembourg (Luxembourg) à Barcelone. (...)" https://www.liberation.fr/france/2020/08/24/sncf-10-de-conducteurs-en-moins-pour-le-fret_1797606

Normandie ?

Surprenant tout ça Après il me semble qu'il y a une "animation" nationale (et régionale ?) des "cheminots élus" (au sens mairies, députés, etc... pas OS) : il faudrait retrouver le service qui s'en occupe (Secrétariat Général peut-être ?) et cela pourrait t'aider avec ta RH ?

J'entends déjà les messages sur "c'est quand même fou de devoir rappeler le code de la route" et autres "mais enfin pourquoi les gens ne regardent pas les panneaux", etc.... mais vu que cette application est très utilisée, je trouve cela plutôt bien : un petit rappel qui ne peut pas faire de mal.... "Waze signale désormais les passages à niveau En partenariat avec SNCF Réseau, Waze signale désormais les passages à niveau en France pour prévenir le risque d'accidents. Waze, le GPS communautaire aux 14 millions d'utilisateurs en France, s'offre une nouvelle fonctionnalité. Lui qui indique déjà les zones de contrôle, les routes fermées ou encore les centres de dépistage Covid-19, va désormais avertir les usagers à l'approche d'un passage à niveau. " https://www.autoplus.fr/actualite/Waze-Passage-a-niveau-SNCF-Alerte-Accidents-1549592.html

Oui... c'est la faute des joueurs si certains de leurs supporteurs sont des bourrins.... ? Pour autant que ce soient de vrais supporteurs et pas des gens qui cherchent à se défouler... Ca vaut pour les autres clubs, le foot draine le meilleur et le pire.

(on va essayer de ne pas trop s'éloigner de l'actu ferroviaire en Allemagne ? Merci)

Pour éviter les pugilats, quelqu'un aurait le courage de résumer en quelques lignes ce qui devrait (sous toutes réserves) changer dans les procédures ? (j'ai bien saisi les multiples allusions à des perches mais pas compris si c'était le fond du changement ?).

Merci Un technicentre industriel temporaire ? Je découvre : c'est nouveau ?

C'est une démarche qui ne date pas de cette année et le Grand Est a toujours été très pro-ferroviaire donc je ne soupçonne pas trop d'effets d'annonces... Toutefois cela ne relève pas d'un "plan de relance ferroviaire" national.... qui semble toujours s'orienter vers le fret et les trains de nuit....

Avis de la modération : le sujet ici est "les travaux en cours sur le réseau". Les messages hors sujet ont été supprimés. Encore une fois si on pouvait essayer de se concentrer....

La région Grand Est s'oriente pourtant vers la reprise "totale" (infrastructure et exploitation) de la ligne Nancy-Contrexeville... "La procédure prévoit de confier à un même opérateur « à la fois l'infrastructure, le matériel roulant et la reprise du personnel » de SNCF Voyageurs, a précisé Jean Rottner, président (LR) de la région." https://www.lesechos.fr/pme-regions/grand-est/ferroviaire-le-grand-est-accelere-sur-louverture-a-la-concurrence-des-petites-lignes-1224970

Asymptomatique veut dire que tu n'as pas de symptômes, que tu n'es pas malade, cela ne veut pas dire que tu ne portes pas le virus et n'es pas contagieux....

Hello, Tu veux bien traduire TIT et HLV s'il te plait ?

59ème non ? (le problème des forums de cheminots, chiants sur la minute)