assouan

Pas la moindre idée des positions de JP Farandou sur le sujet mais, encore une fois, la Sncf n'est pas la décisionnaire en matière de trains de nuit : c'est l'Etat. Qui, d'ailleurs, nous annonçait du matériel rénové dont on ne sait pas trop où l'on en est... : "Le recentrage du périmètre du service de nuit sur les lignes d’aménagement du territoire Partant du constat que l’offre de nuit ne répondait plus de manière satisfaisante aux besoins des voyageurs et du poids qu’elle représentait pour la collectivité : une fréquentation en baisse de 25% depuis 2011 ; un déficit représentant 25% du déficit des TET, alors que l’offre ne correspond qu’à 3% des voyageurs transportés ; un subventionnement public de plus de 100 € en moyenne par billet vendu ; l’État a décidé en 2015 de réduire le périmètre aux deux lignes qui revêtent un caractère essentiel d’aménagement du territoire en raison de l’absence d’une offre alternative suffisante pour les territoires concernés. Il s’agit des deux lignes de nuit Paris-Briançon, et Paris-Rodez / Latour de Carol à raison d’un aller-retour quotidien. La desserte du tronçon Perpignan-Cerbère a été recréée les vendredis, dimanches et durant les vacances scolaires de la zone C grâce à un accord de cofinancement entre l’État et la région Occitanie en juillet 2017. En septembre 2018, l'État a réaffirmé que le train de nuit avait un avenir et constituait une bonne solution pour l’accessibilité des territoires, et un atout pour le développement économique et touristique. Le matériel roulant des deux lignes de nuit en service va ainsi être rénové pour un montant de 44 millions d’euros financés par l’État, en vue d’assurer le niveau de confort attendu par les voyageurs. La mise en service des voitures rénovées devrait s’étendre de septembre 2020 à juin 2023." https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/trains-dequilibre-du-territoire-tet

Encore une fois on confond tout Quand on pourra comparer des choses comparables - les doses en particulier ainsi que l’état des patients à qui on les administre - on pourra, peut-être, discuter sans être « pour ou contre »....

Une personne par compartiment en gros.... je reste sur ma position.

C'est écrit tout en bas en bas, en blanc sur fond violet, ce serait un panel "représentatif" pour les déplacements ferrés et routiers (après, je n'ai pas d'actions hihi)

Ce sont des trains "d'équilibre du territoire" sous l'autorité organisatrice de l'Etat donc déjà la Sncf ne fait pas tout à fait ce qu'elle veut. Ensuite : les trains de nuit ne semblent vraiment pas adaptés aux mesures sanitaires de distance physique non ?

Sachant que la dette de la DB avait déjà été reprise par l'Etat Allemand il y a quelques temps (20 ans ?), cela me conforte dans mon sentiment que le chemin de fer (même chez les "meilleurs") n'est pas bien rentable....

Tu peux télécharger le document si tu veux lire plus confortablement (t'énerve pas, c'est pas bon pour ta tension )

Des éléments intéressants sur l'évolution de la mobilité des français pendant la crise sanitaire : https://presse.ouitalk.oui.sncf/covid-19-evolution-de-la-mobilite-des-francais-pendant-la-crise/

N'hésite pas à citer tes sources, c'est tout de même plus honnête pour ceux qui ont fait le boulot d'origine : http://pietondeparis.canalblog.com/archives/2011/04/06/20828912.html

Ce n'est pas un PN aux normes Sncf que nous connaissons puisqu'il n'est pas Sncf mais Ratp, les procédures aussi doivent être différentes...

Avis de la modération : les messages non directement liés à l'accident de Millas ont été transférés dans le sujet générique sur les accidents de PN : Insérer un autre média

Pour en revenir à l'économie, j'ai bien une petite idée d'une "niche" qui pourrait aider à la reprise... : Fraude fiscale. L’État a récupéré neuf milliards d’euros grâce aux contrôles fiscaux en 2019 https://www.ouest-france.fr/economie/impots-fiscalite/fraude-fiscale/fraude-fiscale-l-etat-recupere-neuf-milliards-d-euros-grace-aux-controles-fiscaux-en-2019-6741125

Tu n'as pas été banni à ce que je sache donc.... merci de ne pas partir en vrille.

Ce n'est pas lié aux idées mais à la façon de les exprimer, vieux débat.... (vu que je ne partage à peu près rien avec l'idéologie de droite et les dogmes économiques au hasard). Mais, si tu en éprouves le besoin, prends bien l'air et reviens-nous de bonne humeur

La liberté du culte est encore inscrite dans la Constitution, merci de le respecter (même si ce ne sont pas tes idées) ? Par ailleurs, on peut le prendre sous l'angle économique (retour au sujet) : les différentes institutions religieuses recueillent des fonds auprès de leurs fidèles donc cette réouverture permettra de récupérer un peu de sous....

Sans surprise...

C'est bien : continue sur ce ton aimable et constructif.... tu ne diras pas que tu n'auras pas été prévenu.

Ca dépend des incidents ? Les précautions à prendre sur certaines opérations (annulation de transit, etc...) peuvent être plus longues que dans un poste plus petit car il faut vérifier plus de conditions. Autoriser un conducteur à franchir un repère fermé n'est pas plus long qu'un CBA ailleurs.... Un incident de voie va demander l'intervention de brigades qui peuvent être à plus grande distance qu'en Ile-de-France. Etc....

+100 Et le masque n'est pas un geste barrière non plus : sous prétexte de porter le masque les gens se collent alors qu'il vaut mieux rester à distance. D'ailleurs j'applique scrupuleusement : "tu es à portée de main, tu es à portée de baffe" hihi

Ca fait plaisir que tu confirmes mes propos.... :

Avis de la modération : @Bibloc : c'est le dernier avertissement sur les attaques personnelles. On doit pouvoir débattre sans entrer dans ce genre-là.

Je voulais le faire Mais "on" va nous dire que l'on ne parle pas de la même chose : les traitements en hospitalier pour des gens malades et des traitements préventifs.... "bla bla bla" comme dirait Aldo

C'était France Info et pas France Inter et si tu ne lis pas les liens tu n'as donc aucune justification à commenter ?

Avis de la modération : des messages masqués pour coupage de cheveux en 4, hors sujet, etc... Soupir.

Cela dépend des régions mais même quand il y avait une date début juin pour une reprise à 100% il y a deux soucis : - pas de garantie d'avoir tout le personnel nécessaire (beaucoup de gardes d'enfants) - les voyageurs TER ne sont quasiment pas revenus, les trains sont majoritairement vides, du coup augmenter le trafic...