assouan

Tu peux parler des autres qui se répètent, tu fais la même chose.... Ne t'en déplaise le SEUL opérateur totalement indépendant de la SNCF qui exploite des lignes voyageurs internationales en France est Thello et tu oublies un peu vite aussi les Marseille - Nice - Milan. Je n'ai aucun autre exemple à citer et toi ?

On insiste pour avoir le dernier mot ? On parle du 1er janvier 2020 (il y a.... 4 mois ?) donc non : c'est ce que l'Etat vient de mettre et va continuer à mettre dans la requalification de la dette de la Sncf en dette publique donc on peut comprendre que ça fait beaucoup en peu de temps ?

Tu veux le dernier mot ? Je te le laisse.

Ca peut se comprendre mais, ces derniers temps, le risque PN est plus réaliste... Moins d'avions mais surtout plus de d'automobilistes qui circulent sans ne jamais voir un PN fermé et/ou un train passer.... C'est un risque repéré qui va poser des problèmes : "pas vu un train passer depuis 2 mois, je passe avec ma voiture"

Tu connais l'âge moyen d'ouverture des droits à la retraite en 2020 ? Non ce n'est pas un problème que "cela existe" c'est une réalité à laquelle est confrontée tous les agents : 59 ans et quelques mois pour les sédentaires par exemple. En même temps l'Etat vient de rebasculer la dette de la Sncf (25 milliards pour commencer, puis 10 milliards à venir) en dette publique...

On parle de chemin de fer. Je vais te révéler un grand secret : ce n'est pas un marché bénéficiaire. D'ailleurs on va se rappeler qu'avant toutes ces EF historiques il y avait une grande quantité de compagnies privées qui..... ont toutes fait faillite ou ont été nationalisées car elles n'arrivaient plus à faire face à leurs obligations. Faire et défaire, c'est toujours du chemin de fer...

Ce n'est pas ce que tu disais puisque tu parlais bien de la Sncf qui ferme des lignes ? Et tu oublies - et c'est à la fois drôle et dommage - les Régions à qui "l'Etat" a délégué beaucoup de ses responsabilités, directives et subventions. Bref, comme d'habitude, tu affirmes des choses que tu n'argumentes pas

Et il n'y a rien de honteux ou de répréhensible.

Tu as raison : Paris est la première destination de tourisme d'affaires (et la France première destination touristique mondiale). Cela fait surtout vivre le tourisme, l'hôtellerie, les transports, etc.... Et il n'y aura pas de reprise avant quelques mois. A chacun d'aller essayer de compenser en allant à côté de chez lui mais il va manquer des pesètes....

Sans révéler de grands secrets il existe une procédure de départs volontaires à la Sncf depuis des années. Donc n'essayez pas de refaire le monde à ce sujet : cela existe. Mais n'oublions pas que les "vieux" coûtent plus chers que les "jeunes" : l'effort et les euros consacrés à un départ sont compensés par les petits salaires des nouveaux embauchés. Quand à "écrémer", chez nous ça se joue sur les embauches/départs hors il y a des métiers où l'on a besoin d'embaucher donc il serait logique que cela soit une répartition entre les SA selon les besoins des unes et des autres.

Alors déjà ce serait gentil de ne pas généraliser à tout le forum ? Ensuite, moi - par exemple - je suis à 100% pour l'ouverture à la concurrence de l'open access : tu peux me rappeler qui s'y frotte ? Qui - à part Thello dont on va respecter l'effort ingrat - est venu depuis 2011 concurrencer l'opérateur historique ? 9 ans plus tard cela ne se bouscule pas au portillon alors n'essaye pas de me convaincre que le processus est engagé, convaincs moi que cela intéresse des opérateurs ?

Le salaire des hauts dirigeants de la Sncf ? (quoi quoi quoi j’ai le droit de rigoler comme tout le monde)

Ce n’est pas de ça dont je parlais mais des milliards de dette (pas la peine de s’agacer ?).

Si tu parles de la Sncf tu as raté des épisodes....

Réfléchis un peu quand même : même le public fait faire le boulot par quelqu’un d’autre (ses salariés) et encaisse....

Non. A titre personnel cela n’a rien à voir avec vos positions personnelles que je respecte complément (n’étant pas particulièrement une farouche gauchiste encartée à un syndicat « extrémiste » ) et tout à voir avec des argumentations bancales, voire fallacieuses. C’est d’ailleurs probablement le principal point de friction : étayer honnêtement ses convictions....

Mouais.... "il y a quelque temps" ça doit dater parce que cela fait plusieurs années que les maires ne se représentent plus dans les villages et petites villes vu, justement, leurs responsabilités pouvant les mener en prison ; la baisse des dotations de l'Etat qui ne leur permet plus de faire ce que le même Etat leur délégue, etc... PS : près de 30 000 listes ont été élues au premier tour, le (peu qui) reste ne concerne que des grosses villes où le problème n'est pas du tout le même

Quand elle était au Charolais

Encore une fois : arrête de présenter des "billets d'humeurs", "chroniques", "prises de position" comme des articles. Ceci - et heureusement le ton permet de le repérer rapidement - n'a rien à voir avec le travail d'un journaliste ou d'une rédaction. Cf le nom du blog : Témoignage fiscal - Contrôle fiscal – les dérives du contrôle fiscal – la lutte pour l'abolition de l'esclavage fiscal qui est l"organe d'expression de : “Aide aux Victimes Fiscales”. (L’A.V.F.)

Pour le motif sur son attestation c'est sûr

On va respirer un grand coup et arrêter les conneries ? Que tu crois dans un article fallacieux est ton choix, que tu essayes de le défendre envers et contre tout ne te rend pas crédible pour autant.... Car, comme expliqué plusieurs fois au-dessus, on compte des choux et des carottes ; on parle des vols de moins d'une heure au niveau européen versus les déplacements ferroviaires d'un seul pays (alors qu'en France ce sont ceux de 2h30 qui sont concernés) et, ce qui m'amuse beaucoup, on prend la DB comme étalon de mesure. Sur la grande vitesse et les taux de remplissage ce n'est pas vraiment la bonne référence ? Donc si on pouvait revenir à des choses raisonnables.... PS : là je critique bien le fond. PS2 : grillée par Inharime

Élégants ou pas il va pourtant bien falloir que, soit quelqu’un aide, soit il faille réduire sérieusement les coûts (inutile de me parler du coût des cadres merci les autres réseaux sociaux s’en chargent) ? D’autant que les prévisions de reprise des circulations ne sont pas guillerettes...

Bonne question : qu’est ce qui explique à ton avis cette différence de prix ?

Merci de me dire ce que je dois faire... Si je me permets un petit rappel (pas en gras modo) c'est précisément pour éviter de devoir faire le ménage bientôt.

On essaye de parler médical ici et économique dans les 'actus économiques" svp ?