assouan

Non. Encore une fois.... tu peux prendre une carte : le Royaume-Uni n’a pas quitté l’Europe (ou alors il dérive très loin). Il a quitté l’Union Européenne.

Je te laisse penser ce que tu veux mais le Royaume-Uni me semble jouer pour le titre aussi ?

En "image" c'est pareil pour la presse et Monsieur "tout le monde" : la collectivité publique vient de remettre au pot une somme énorme (et il en reste à venir) pour "la Sncf", va expliquer les subtilités d'une aide supplémentaire.... Je crains que cela ne marche pas trop....

Certes mais les chiffres restent les mêmes et on parle de milliards....

La différence est que l'Etat vient de remettre 25 milliards d'euros au pot pour reprendre la dette de la Sncf en dette publique + 10 milliards à venir. Cela n'a pas été le cas pour Air France récemment....

Quand on dit que ça va être compliqué... : Déconfinement : la lettre incendiaire des transporteurs à Édouard Philippe INFO LE POINT. Les principaux opérateurs publics redoutent des « troubles à l'ordre public » et de « fortes tensions » dans les trains et le métro, lors du déconfinement. Sans policier pour filtrer les flux de voyageurs, point de salut ! Dans un courrier salé au Premier ministre daté du 30 avril, que Le Point a pu consulter, les dirigeants des principales sociétés de transport public (RATP, SNCF, Transdev, Keolis…) indiquent à mots à peine couverts qu'ils ne pourront assurer leur mission dans les conditions fixées par le chef du gouvernement, à compter du 11 mai, date du déconfinement. https://www.lepoint.fr/societe/deconfinement-la-lettre-incendiaire-des-transporteurs-a-edouard-philippe-03-05-2020-2373911_23.php#

Merci pour la premier ligne. Pour le reste :

(sur un écartement des rails à 1,435.... mais c'est bien sûr - oh putain le gabarit !!!!)

Tu peux parler des autres qui se répètent, tu fais la même chose.... Ne t'en déplaise le SEUL opérateur totalement indépendant de la SNCF qui exploite des lignes voyageurs internationales en France est Thello et tu oublies un peu vite aussi les Marseille - Nice - Milan. Je n'ai aucun autre exemple à citer et toi ?

On insiste pour avoir le dernier mot ? On parle du 1er janvier 2020 (il y a.... 4 mois ?) donc non : c'est ce que l'Etat vient de mettre et va continuer à mettre dans la requalification de la dette de la Sncf en dette publique donc on peut comprendre que ça fait beaucoup en peu de temps ?

Tu veux le dernier mot ? Je te le laisse.

Ca peut se comprendre mais, ces derniers temps, le risque PN est plus réaliste... Moins d'avions mais surtout plus de d'automobilistes qui circulent sans ne jamais voir un PN fermé et/ou un train passer.... C'est un risque repéré qui va poser des problèmes : "pas vu un train passer depuis 2 mois, je passe avec ma voiture"

Tu connais l'âge moyen d'ouverture des droits à la retraite en 2020 ? Non ce n'est pas un problème que "cela existe" c'est une réalité à laquelle est confrontée tous les agents : 59 ans et quelques mois pour les sédentaires par exemple. En même temps l'Etat vient de rebasculer la dette de la Sncf (25 milliards pour commencer, puis 10 milliards à venir) en dette publique...

On parle de chemin de fer. Je vais te révéler un grand secret : ce n'est pas un marché bénéficiaire. D'ailleurs on va se rappeler qu'avant toutes ces EF historiques il y avait une grande quantité de compagnies privées qui..... ont toutes fait faillite ou ont été nationalisées car elles n'arrivaient plus à faire face à leurs obligations. Faire et défaire, c'est toujours du chemin de fer...

Ce n'est pas ce que tu disais puisque tu parlais bien de la Sncf qui ferme des lignes ? Et tu oublies - et c'est à la fois drôle et dommage - les Régions à qui "l'Etat" a délégué beaucoup de ses responsabilités, directives et subventions. Bref, comme d'habitude, tu affirmes des choses que tu n'argumentes pas

Et il n'y a rien de honteux ou de répréhensible.

Tu as raison : Paris est la première destination de tourisme d'affaires (et la France première destination touristique mondiale). Cela fait surtout vivre le tourisme, l'hôtellerie, les transports, etc.... Et il n'y aura pas de reprise avant quelques mois. A chacun d'aller essayer de compenser en allant à côté de chez lui mais il va manquer des pesètes....

Sans révéler de grands secrets il existe une procédure de départs volontaires à la Sncf depuis des années. Donc n'essayez pas de refaire le monde à ce sujet : cela existe. Mais n'oublions pas que les "vieux" coûtent plus chers que les "jeunes" : l'effort et les euros consacrés à un départ sont compensés par les petits salaires des nouveaux embauchés. Quand à "écrémer", chez nous ça se joue sur les embauches/départs hors il y a des métiers où l'on a besoin d'embaucher donc il serait logique que cela soit une répartition entre les SA selon les besoins des unes et des autres.

Alors déjà ce serait gentil de ne pas généraliser à tout le forum ? Ensuite, moi - par exemple - je suis à 100% pour l'ouverture à la concurrence de l'open access : tu peux me rappeler qui s'y frotte ? Qui - à part Thello dont on va respecter l'effort ingrat - est venu depuis 2011 concurrencer l'opérateur historique ? 9 ans plus tard cela ne se bouscule pas au portillon alors n'essaye pas de me convaincre que le processus est engagé, convaincs moi que cela intéresse des opérateurs ?

Le salaire des hauts dirigeants de la Sncf ? (quoi quoi quoi j’ai le droit de rigoler comme tout le monde)

Ce n’est pas de ça dont je parlais mais des milliards de dette (pas la peine de s’agacer ?).

Si tu parles de la Sncf tu as raté des épisodes....

Réfléchis un peu quand même : même le public fait faire le boulot par quelqu’un d’autre (ses salariés) et encaisse....

Non. A titre personnel cela n’a rien à voir avec vos positions personnelles que je respecte complément (n’étant pas particulièrement une farouche gauchiste encartée à un syndicat « extrémiste » ) et tout à voir avec des argumentations bancales, voire fallacieuses. C’est d’ailleurs probablement le principal point de friction : étayer honnêtement ses convictions....

Mouais.... "il y a quelque temps" ça doit dater parce que cela fait plusieurs années que les maires ne se représentent plus dans les villages et petites villes vu, justement, leurs responsabilités pouvant les mener en prison ; la baisse des dotations de l'Etat qui ne leur permet plus de faire ce que le même Etat leur délégue, etc... PS : près de 30 000 listes ont été élues au premier tour, le (peu qui) reste ne concerne que des grosses villes où le problème n'est pas du tout le même