assouan

C'est bien de réciter ce que l'on nous raconte aux infos.... Oui probablement cela joue mais leur couverture maladie est la même que les "Wasp" ? Nous avons la chance d'avoir sur ce forum au moins deux médecins qui font preuve de beaucoup de retenue.... dommage qu'il faille lire (pas que de ta part Jackv pour le coup) autant de certitudes de quidams.... Comme d'hab' quoi.... Portez-vous bien.

Oui, mais non. Ce que l'on "pense savoir" c'est.... de la non information. En l'occurrence dans ce sujet nous n'avons pas les chiffres officiels des trains de fret qui circulent : est-ce une raison pour douter des pourcentages cités parce que l'on voit ou pas des trains rouler ? C'est la même chose pour tous les sujets : j'ai vu une fois, quelque chose, quelqu'un m'a dit, je sais que.... Nous ne sommes pas sur un site d'information c'est certain mais on peut garder un peu de retenue dans son évaluation personnelle ?

Question pour un champion (une championne? ) : l'équivalent de cet "acompte congé" existe-t-il pour certains sédentaires ?

Je vous propose un petit récapitulatif perso de l'historique de la régionalisation parce que je lis un peu tout et n'importe quoi dans ce sujet... En 2001 la loi de décentralisation (SRU) a transféré aux régions les services de Transports Express Régional (pas forcément en train !). Deux choses à savoir : - l'Etat a alors essayé de donner aux Régions le montant (réparti par région) qu'il donnait jusque là à la Sncf pour fournir ce service : les régions se sont insurgées vis-à-vis des montants proposés (L. Gallois en a parlé sur le thème "je n'y arrivais pas avec ce que l'Etat me donnait, les régions refusent d'y aller pour la même somme - en gros) ; il y a donc eu négociations financières pour déterminer la "dotation" (subvention, aide, etc...) aux Régions. - Depuis 2001 ce montant n'a jamais été revalorisé. Les régions ont donc pris en charge le transport régional et, globalement, se sont lancées dans un exercice plutôt réussi : au prix d'un gros endettement elles ont financé le renouvellement du matériel ; ont redéfini les dessertes qu'elles voulaient faire, ont depuis quelques temps financé des centres de maintenance du matériel pour leur matériel, et participent aux frais de renouvellement/entretien des infrastructures qui leur sont propres (lignes régionales non empruntées par d'autres circulations). --> vous pouvez regarder sur vos feuilles d'impôts locaux/fonciers : les régions n'y figurent pas. Leurs revenus sont les dotations de l'Etat, les revenus des cartes grises et je ne sais plus quelles autres peanuts. Alors.... qu'elles envisagent de voir si quelqu'un d'autre ne leur coûterait pas moins cher que la Sncf - quand celle-ci a bien du mal à fournir des comptes par lignes/axes - moi je comprends ?

Un truc que l’on appelle la desserte ou « l’aménagement du territoire » pour des communes moyennes (pas des grosses métropoles)...

Perdu. SEA ou la deuxième phase de la LGV Est ont été construites avec la participation de dizaines de communes sans construction de gares... Try again.

Les céréales - qui sont une des priorités du moment - ne passent pas forcément par le Bourget n’est-il pas ?

Suis un peu de mauvais poil en ce moment : je ne pensais pas particulièrement aux roulants quand je parlais des petits salaires ? (et même pour les sédentaires la rémunération est compliquée dès que l’on est en horaires décalés)

Parlons-en : il faut que tu arrêtes de croire que tu sais ce qui se passe en France d’après ce qui passe derrière ton jardin ?

Oui alors.... quand la Sncf paiera ses salariés au même prix que ce qu’ils auraient pu avoir dans le privé, les agents prendront peut être moins en compte les éléments variables de solde. Je ne jetterai jamais la pierre aux petits salaires pour qui ces éléments complètent un traitement très bas.

Comme dit plus haut ? Pas de diminution ? Cela posé ce sera probablement plus compliqué pour les agents qui ont des EVS importants mais je n’ai pas les détails (qui ne doivent pas encore être définis).

Chez Sncf Réseau des décisions sont déjà prises pour les « fonctions support » ; ainsi que chez Gares et connexions. Pour la SA Voyageurs cela devrait arriver très vite ? On va se dire que la Sncf comme d’autres boites n’a pas une trésorerie sans fin quand son activité est très réduite comme c’est le cas en ce moment, et puis que les salaires ne seront pas diminués comme ailleurs....

C’est très drôle : il y a eu aide/concertation de la Sncf avec la Renfe....

J'aurais dû parier... Tu as mal regardé, fin du deuxième paragraphe de la page : "Les données concernant les Bouches-du-Rhône ne sont pas disponibles au-delà du 11 mars en raison de problèmes informatiques affectant la commune de Marseille qui lui empêchent de transmettre à l’Insee des bulletins de décès. "

Statistiques intéressantes de l'Insee avec la comparaison des décès en France par rapport aux autres années, aux épidémies de grippe, etc... : "Au niveau national, le nombre de décès totaux enregistrés à la date du 2 avril 2020 et survenus entre le 1er et le 23 mars 2020 est dorénavant supérieur à celui enregistré sur la même période en 2019 : 40 684 décès ont été enregistrés en 2020, dont 39 707 pour la France hors Bouches-du-Rhône contre 39 141 en 2019 en France hors Bouches-du-Rhône. Ce nombre reste néanmoins encore inférieur aux décès enregistrés sur la même période en 2018 (44 443 décès en France hors Bouches-du-Rhône), année où la grippe saisonnière était encore virulente au mois de mars. Au niveau régional, les régions Grand-Est et Île-de-France comptent désormais un nombre de décès totaux, survenus entre le 1er et le 23 mars, supérieur de plus de 10 % à celui enregistré sur la même période en 2019 (respectivement de 19 % et de 11 %) ; il avoisine le nombre de décès survenus au cours de la même période en 2018. Le nombre de décès survenus entre le 1er et le 23 mars 2020 est également supérieur à celui de 2019 en Corse (+ 6 %) ou dans les Hauts-de-France (+ 5 %), mais reste encore inférieur à 2018 dans ces régions." https://insee.fr/fr/information/4470857

Avis de la modération : dernier avertissement ! Ce forum n’est pas un terrain de jeu pour trolls et provocateurs... on peut aller ailleurs que sur un forum ferroviaire pour jouer à ça. Dont acte merci. Dans tous les sujets. Merci.

Je te souhaite très fort de n’avoir besoin d’aucun médecin dans les semaines à venir.

Il y a une différence entre ce que tu cites et des études médicales fiables. On lit ici même qu’il y a plusieurs essais en cours, avec différentes molécules et protocoles : vous vous sentez compétents pour décider lequel est le bon ? On vote ? On fait une pétition ?

Ok. Donc quand on démonte deux de tes affirmations sur le ministre de la Santé tu n'en prends pas acte mais reviens sur un autre sujet. Cela porte un nom....

Ah ces bonnes vieilles idées reçues personnelles qu'il est bon d'exprimer sans vérifier quoique ce soit... Olivier Véran exerce et consulte au CHU de Grenoble, et publie comme tu pourras le voir ici : https://www.chu-grenoble.fr/content/olivier-veran

Ton médecin généraliste n’a probablement pas récemment participé à une « recherche médicale » et tu lui fais confiance ?

Ça dépend de la taille de la bouteille ? (sérieux ? Tu veux faire les calculs pour vérifier si cela compense les bouts de dossiers déposés ? )

En cette (bizarre) période les trains de marchandises (Fret Sncf et autres chargeurs) représenteraient la majorité des trains circulant encore sur le réseau mais tout de même moins que d'habitude, les EF (hors Sncf) réclament un nouveau statut pour le fret : Coronavirus : le fret ferroviaire veut être déclaré d’intérêt vital "Les membres de l’Association Française du Rail (AFRA) souhaitent que la filière de fret ferroviaire soit déclarée d’intérêt vital par le gouvernement. Déjà fragilisés par les récents mouvements sociaux, ces opérateurs sont déjà impactés par une baisse des circulations, alors qu’ils contribuent à la logistique des secteurs prioritaires." https://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/le-fret-ferroviaire-veut-etre-declare-dinteret-vital-549823.php Les membres de l'AFRA : http://www.assorail.fr/association/entreprises-adherentes/

En région parisienne des néons bleus ont également été installés dans des tunnels (RER) on en parlait ici :

Tu as cliqué et lu l’article ? Parce qu’il n’y a pas trop d’ambiguïté....