assouan

On s'étonne souvent ici (moi la première) de certaines "diversifications" de la Sncf, les CFF viennent de lancer un produit expérimental (puisque pour le moment réservé à 100 clients "testeurs") qui couvre a priori l'ensemble des besoins de déplacements en Suisse : AG de 1re classe libre parcours dans les trains des CFF et de la plupart des autres entreprises ferroviaires suisses. BMW i3 assurance, borne de recharge, vignette éco-courant, pneus et cours de conduite du TCS inclus. P+Rail carte annuelle pour un P+Rail CFF près de chez vous. Mobility Carsharing abonnement pour 2900 véhicules répartis sur 1460 sites incluant un crédit de circulation de 100 francs. PubliBike abonnement annuel pour 900 vélos et vélos électriques répartis sur 100 stations. https://www.cff-greenclass.ch/category/angebot/

Flamboin (enfin Gouaix plus précisément) ! (je passe)

Pendant ce temps là... Syrie: semaine noire à Alep sous les bombes du régime, l'ONU «horrifiée» Des bombardements d’une violence inouïe menés par le régime syrien sur les quartiers rebelles de la ville d’Alep ont tué près d'une centaine de civils, détruit les derniers hôpitaux du secteur et forcé les écoles à fermer leurs portes http://www.liberation.fr/planete/2016/11/19/syrie-semaine-noire-a-alep-sous-les-bombes-du-regime-l-onu-horrifiee_1529560

c'est quoi la BIAS siouplait ???

Ah ben si : Trenitalia est sur Paris-Italie avec Thello...

Si l'on en croit le fabricant il y a même 4 systèmes différents : - capteurs : percevoir l’environnement en 3D pour cartographier les lieux, garantir une position précise et assurer la détection d’obstacles - GPS : faire communiquer un capteur GPS avec une balise de référence pour déterminer à tout moment et de manière précise la position du véhicule, - odométrie : mesurer le déplacement et la vitesse des roues pour estimer la vitesse du véhicule et confirmer sa position, - caméra stéréovision : détecter les obstacles et estimer leur position par rapport au véhicule. Analyser les scènes routières (signalétique, feux…) et extraire les informations. http://navya.tech/

Michael : je vais supprimer ton message parce que je n'ai (ou ne connais) pas d'autre moyen mais tu peux en refaire un (sans tableaux tous pourris hihi)

je ne tape pas : je répète

Non : V2N rever de Paris-Bercy à Lyon en 2012/2013 c'est sûr (tirées par des Larochois dont la connaissance de ligne avait été "rafraichie").

Je te promets que des V2N (tirées par des 7200R pour rester dans le sujet) sont allées à Lyon plusieurs années de suite Si maintenant ce sont les 10 voitures je le note (et comprends que les rames soient plus souvent inversées).

N'insiste pas surtout... Eh bien comme dit plus haut : ils peuvent aller voir des associations touristiques et même moi je leur conseillerais d'aller voir directement les Régions qui peuvent tout à fait être intéressées sur certaines destinations (et qui demanderaient à leur opérateur d'organiser ce train spécial par exemple). Et puis rien n'est impossible tant que l'on ne le demande pas : si on part battu d'avance...

Ah ben c'est nouveau je ne le savais pas (moi c'était des V2N qui allaient jusqu'à Lyon en pointes)

Faut pas déconner Tintin : Austerlitz c'est un des plus gros chantiers dans Paris depuis un moment et pour un moment (tout est en travaux dans cette pauvre gare comme tu le dis...) A l’abandon depuis des décennies, la gare de la rive gauche se rénove. Un chantier d’envergure, d’autant que se bâtit autour d’elle un vrai quartier d’affaires. http://www.lesechos.fr/pme-regions/actualite-des-marches-publics/0211120307625-gare-dausterlitz-la-renaissance-dun-quartier-2025482.php Voici les grands enjeux de 2016 qui vont peu à peu redessiner la gare de Paris Austerlitz. https://www.gares-sncf.com/fr/gare/frpaz/paris-austerlitz/actualite/12645/gare-paris-austerlitz-2020 Rénovation de la gare de Paris Austerlitz https://maligne-intercites.com/tours-orleans-paris/2015/12/17/renovation-de-la-gare-de-paris-austerlitz/

Mouais.... Ta participation est une diatribe politique à charge... Dont je ne relèverai même pas les grossières généralisations ou erreurs Ce n'est certainement pas ce qu'attendaient ces étudiants qui posaient des questions simples sans attendre une leçon (orientée) : Merci de vos réponses utiles, le fait que les élections présidentielles se rapprochent ne doit pas être l'occasion de se déverser ailleurs que dans le sujet "actualités politiques".

Ah bah je ne sais pas ce qui est prévu à Austerlitz mais pour Paris-Lyon c'est lancé (2017 ou 2018 je ne sais plus)

(vivement Paris-Lyon !)

Merci j'ai modifié Juste un doute : BFC participe à Paris-Belfort-Mulhouse ?

Je rejoins Jackv : ta formulation est méprisante, rien que pour ça ne t'étonne pas si personne ne va lire ton lien... pas parce que ça fait plus de 5 lignes (on peut espérer que les agents qui travaillent et font rouler des trains pour certains sont arrivés à lire plus de 5 lignes de règlementation) mais parce que ton texte est mal amené.

Ce ne sont pas les mêmes rames qui vont à Lyon (8 voitures) où elles peuvent en effet être "retournées" en cas de détournement et à Laroche-Migennes (10 voitures) donc c'est plus rare pour ces rames là (et pour elles c'est plutôt Villeneuve lors des remaniements qui "retourne" la rame).

Et les négociations sont encore en cours pour d'autres lignes : j'ai l'impression que ça se fait au coup par coup finalement, pas de grande annonce, notamment parce que les régions "tirent" au maximum ce qu'elles peuvent obtenir de l'Etat (dont du matériel neuf). La régionalisation des TER avait été l'occasion des mêmes négos avec une nette augmentation de la dotation au moment du transfert mais qui n'a plus jamais augmenté ensuite, elles doivent s'en souvenir... Si on essaye de faire le point de ce qui est acté : - Restent sous la responsabilité de l'Etat : Paris-Limoges-Toulouse Paris-Clermont Ferrand Bordeaux-Toulouse-Marseille Toulouse-Hendaye ? Nantes-Bordeaux ? Nantes-Lyon ? - Reprises par la région Normandie : Paris-Caen-Cherbourg-Deauville-Trouville Paris-Rouen-Le Havre Paris-Granville Caen-Le Mans-Tours - Reprises par la région Grand Est : Paris-Troyes-Belfort (Mulhouse en 2018) avec participation de Bourgogne-Franche Comté Metz-Hirson Reims-Dijon avec participation de Bourgogne-Franche Comté - Encore en négociations : Paris-Amiens-Boulogne --> Hauts de France ? Paris-St Quentin-Maubeuge-Cambrai --> Hauts de France ? Paris-Montargis-Cosne-Nevers --> Bourgogne Franche-Comté ? Paris-Bourges-Montluçon --> Centre Val de Loire ? Paris-Orléans-Tours --> Centre Val de Loire ? - Dont on ne parle pas beaucoup : Bordeaux-Lyon ? Cévenol ? Aubrac ? (lignes reprises depuis le site officiel : http://www.sncf.com/fr/trains/intercites/reseau ) Si vous avez des infos je complète et modifie

3ème porte en queue à l'aller et 3ème porte en tête au retour (sur des RER différents) : j'avoue que "coupable votre honneur"

Inhabituel en effet (gros travaux sur les voies M très probablement) et la loc en tête c'est inhabituel aussi : bonne prise

(merdeuh : j'y suis passée à Rognac en cherchant la gare et je n'ai pas reconnu - "je l'aurai un jour" )

On peut la voir évoluer à Marseille sur Yo*t*be mais ça nous dit pas où elle va snif (je pensais à la ligne entre Marseille et Toulon, genre Bandol etc... mais ça ne marche pas)

Tout ne semble pas totalement perdu, il faudrait avoir le courage de faire le tour de tous les sites TER mais en Bourgogne il y a une rubrique dédiée "randonnées" avec la liste de tout ce qui est possible (et il y en a une vingtaine)... http://www.ter.sncf.com/bourgogne/loisirs/tourisme/randonnee