assouan

hihihi

J'imagine que c'est précisément les éléments des réponses à l'appel d'offres...

Cela pourrait répondre au problème de la longueur mais pas à celui de l'incompatibilité.

On n'oubliera pas qu'entre temps sont aussi passées les 35h... Auxquelles n'était pas soumise la Sncf et pourtant auxquelles elle a bien dû se soumettre. Et qui sont encore la norme en France : comparer 1967 et 2015 est un exercice bien difficile non ?

C'est moi qui comprends mal ou tu parlais moins des rouges cli que des sémaphores qui apparaissent de plus en plus pour diverses raisons ?

Oui. Mais c'est comme ça et ça va continuer comme ça sur le thème : quand on achète un terrain Sncf il peut arriver que la Sncf veuille en garder un bout pour faire rouler des trains. Alors si ils doivent passer dans les immeubles : faites vos comptes mais entre ne rien construire et construire avec "réservations" et "contraintes ferroviaires" c'est vous qui voyez

Oui mais déjà il donne l'info et personne n'est obligé de le faire, alors... Tu fais ce que tu veux mais si tu étais du milieu tu n'aurais pas eu besoin de ce post pour avoir l'information sur le marché donc : merci de t'abstenir de ce genre de commentaires qui n'apportent rien à l'affaire.

Tira postule pour un poste d'apprenti : avant de monter sur nos grands chevaux sommes-nous bien sûrs que le casier est demandé pour l'apprentissage ???

Pas ta réponse Fabrice : la mienne

Sur ce point tu oublies de dire qu'il y a 2 équipes de contrôleurs qui ne font "que" le Morvan et que justement la "fréquentation" remontait depuis leur mise en place (très probablement l'effet anti-fraude) mais de toutes façons les chiffres cités sont ceux de comptages et j'ai déjà vu le Conseil Régional aller lui-même compter les voyageurs à bord des trains, j'ai peur que l'on ne soit pas bien loin de la vérité... Mais si tu es conducteur dans le coin tu dois bien avoir remarqué si les trains (et les gares/haltes) étaient vraiment très fréquentés ? (ce qui ne veut pas dire que j'approuve cette diminution de la desserte mais elle était peut être un peu démesurée pour le nombre de clients)

Cargo : j'ai déplacé ton message ici puisque c'est la section spécifique aux "présentations"

Ca ne répond pas à ta question mais c'est l'occasion de (re)mettre cette "infographie" sur les conséquences de la chaleur sur la caténaire (je la trouve très bien faite) :

C'était déjà lassant, ça devient gonflant : peut-on sortir des dialogues de sourds et prises de bec personnelles ?

Une photo de la "réservation" faite dans les immeubles de l'avenue de France pour pouvoir y faire passer la PC : http://www.ada13.org/dam/tags/petite+ceinture/content/du-metro-bibliotheque-f-mitterrand-a-la-rue-du-javelot-de-24/ On voit un peu plus à la page 89 de ce document de l'Apur : http://www.apur.org/sites/default/files/documents/APBROAPU549_02.pdf

Il y a des TER à 1 euro depuis la Haute Normandie.

Ne pas confondre "Ingénierie" (St Denis) et "Ingénierie du Matériel" (Le Mans)

Ah bon ? Tu fais bien de le dire de manière aussi catégorique... : une illustration de cette certitude ? (je suis un peu acide parce que je connais juste 25 personnes qui se bossent sur le sujet entre SNCF/Ville de Paris/MOE Urbaine etc... donc si ils bossent pour rien ça serait utile de le savoir) Concernant l'estacade et le lien ferroviaire Rive Droite Rive Gauche c'est assez bien résumé (pages 21/22) dans ce rapport du CGEDD "Les gares de Lyon, Bercy et Austerlitz : état des lieux et perspectives du tripôle". http://www.ladocumentationfrancaise.fr/var/storage/rapports-publics/154000086.pdf Et l'ensemble est assez bien illustré (je trouve) dans cette slide de la concertation publique (décembre 2014) de la Ville de Paris :

Ce n'est pas la seule illustration loin de là et puis... le sabot est une réalité du chemin de fer : tant pis pour ceux qui ne comprennent pas !

Certes. C'est une façon d'aborder les choses, moi bêtement je me suis dit qu'il devait avoir plus de 30 ans (sans conditions familiales ou autres reportant l'âge d'embauche) mais en effet...

Salut, Technicien de la Circulation étant un emploi du dictionnaire des filières tu devrais logiquement être à l'annexe A1. N'hésite pas à demander un exemplaire du RH0254 lors de la signature de ton contrat

C'est sûr que 70 hectares dans le 12ème c'est un projet fumeux pour la Ville de Paris... (mais on est hors sujet)

D'accord sauf que ... j'ai mis un lien plus haut où l'on peut voir que le raccordement Sud est pris en compte dans le projet urbain de Bercy Charenton. Il fait même l'objet de plusieurs études pour voir comment il s'intègrera dans ce quartier car le lien "rive droite/rive gauche" est considéré comme stratégique.

Si quelqu'un comprend pourquoi la décision a été prise de rembourser les billets ça m'intéresse parce que là, j'en perds mon latin !

il est fermé oui. Mais pas condamné / déposé (qu'est ce qui n'est pas clair dans ce que j'ai écrit ?)

Mais bien entendu. Tu dis que c'est rare,,, Donc que ce soit si rare qu'un gouvernement estime nécessaire de lancer un "plan national de lutte contre le harcèlement dans les transports" ne peut relever que d'un délire certainement pas opposable à tes constatations personnelles (quoique l'on puisse t'apporter comme témoignages n'allant pas dans ton sens). Tu sais aussi qu'il est bien rare que tous les ans en France 216 000 femmes soient victimes de violences par un proche, 86 000 femmes soient violées ou que plus de 120 femmes meurent battues par un proche ? Ah non tu n'en connais pas personnellement... http://stop-violences-femmes.gouv.fr/Les-chiffres-de-reference-sur-les.html C'est vrai : comment croire et s'intéresser à de malheureux "attouchements"....