assouan

Sur ce point tu oublies de dire qu'il y a 2 équipes de contrôleurs qui ne font "que" le Morvan et que justement la "fréquentation" remontait depuis leur mise en place (très probablement l'effet anti-fraude) mais de toutes façons les chiffres cités sont ceux de comptages et j'ai déjà vu le Conseil Régional aller lui-même compter les voyageurs à bord des trains, j'ai peur que l'on ne soit pas bien loin de la vérité... Mais si tu es conducteur dans le coin tu dois bien avoir remarqué si les trains (et les gares/haltes) étaient vraiment très fréquentés ? (ce qui ne veut pas dire que j'approuve cette diminution de la desserte mais elle était peut être un peu démesurée pour le nombre de clients)

Cargo : j'ai déplacé ton message ici puisque c'est la section spécifique aux "présentations"

Ca ne répond pas à ta question mais c'est l'occasion de (re)mettre cette "infographie" sur les conséquences de la chaleur sur la caténaire (je la trouve très bien faite) :

C'était déjà lassant, ça devient gonflant : peut-on sortir des dialogues de sourds et prises de bec personnelles ?

Une photo de la "réservation" faite dans les immeubles de l'avenue de France pour pouvoir y faire passer la PC : http://www.ada13.org/dam/tags/petite+ceinture/content/du-metro-bibliotheque-f-mitterrand-a-la-rue-du-javelot-de-24/ On voit un peu plus à la page 89 de ce document de l'Apur : http://www.apur.org/sites/default/files/documents/APBROAPU549_02.pdf

Il y a des TER à 1 euro depuis la Haute Normandie.

Ne pas confondre "Ingénierie" (St Denis) et "Ingénierie du Matériel" (Le Mans)

Ah bon ? Tu fais bien de le dire de manière aussi catégorique... : une illustration de cette certitude ? (je suis un peu acide parce que je connais juste 25 personnes qui se bossent sur le sujet entre SNCF/Ville de Paris/MOE Urbaine etc... donc si ils bossent pour rien ça serait utile de le savoir) Concernant l'estacade et le lien ferroviaire Rive Droite Rive Gauche c'est assez bien résumé (pages 21/22) dans ce rapport du CGEDD "Les gares de Lyon, Bercy et Austerlitz : état des lieux et perspectives du tripôle". http://www.ladocumentationfrancaise.fr/var/storage/rapports-publics/154000086.pdf Et l'ensemble est assez bien illustré (je trouve) dans cette slide de la concertation publique (décembre 2014) de la Ville de Paris :

Ce n'est pas la seule illustration loin de là et puis... le sabot est une réalité du chemin de fer : tant pis pour ceux qui ne comprennent pas !

Certes. C'est une façon d'aborder les choses, moi bêtement je me suis dit qu'il devait avoir plus de 30 ans (sans conditions familiales ou autres reportant l'âge d'embauche) mais en effet...

Salut, Technicien de la Circulation étant un emploi du dictionnaire des filières tu devrais logiquement être à l'annexe A1. N'hésite pas à demander un exemplaire du RH0254 lors de la signature de ton contrat

C'est sûr que 70 hectares dans le 12ème c'est un projet fumeux pour la Ville de Paris... (mais on est hors sujet)

D'accord sauf que ... j'ai mis un lien plus haut où l'on peut voir que le raccordement Sud est pris en compte dans le projet urbain de Bercy Charenton. Il fait même l'objet de plusieurs études pour voir comment il s'intègrera dans ce quartier car le lien "rive droite/rive gauche" est considéré comme stratégique.

Si quelqu'un comprend pourquoi la décision a été prise de rembourser les billets ça m'intéresse parce que là, j'en perds mon latin !

il est fermé oui. Mais pas condamné / déposé (qu'est ce qui n'est pas clair dans ce que j'ai écrit ?)

Mais bien entendu. Tu dis que c'est rare,,, Donc que ce soit si rare qu'un gouvernement estime nécessaire de lancer un "plan national de lutte contre le harcèlement dans les transports" ne peut relever que d'un délire certainement pas opposable à tes constatations personnelles (quoique l'on puisse t'apporter comme témoignages n'allant pas dans ton sens). Tu sais aussi qu'il est bien rare que tous les ans en France 216 000 femmes soient victimes de violences par un proche, 86 000 femmes soient violées ou que plus de 120 femmes meurent battues par un proche ? Ah non tu n'en connais pas personnellement... http://stop-violences-femmes.gouv.fr/Les-chiffres-de-reference-sur-les.html C'est vrai : comment croire et s'intéresser à de malheureux "attouchements"....

Hélas... Une collision entre un train et une Renault Dacia s'est produite ce vendredi 17 juillet, vers 15 heures, à Étaule, à hauteur d'un passage à niveau. La conductrice du véhicule, âgée de 46 ans, est décédée sur le coup. Son passager, âgé de 35 ans, a succombé sur place à ses blessures. Les trente occupants du TER sont indemnes. http://www.lyonne.fr/yonne/actualite/pays/avallonnais/2015/07/17/choc-entre-une-voiture-et-un-train-un-mort-et-un-blesse-grave-mis-a-jour_11523976.html

Pratiquement plus de maintenance dans la 1ère gare de banlieue de France ça se saurait quand même.

J'adore... "je n'ai jamais été témoin de ce genre de chose..." : mais tu crois que quand on se prend une "main au cul" on crie ou on appelle au secours ? Bien rarement... On reste interloquée et puis le temps de réagir le train ou le mec est reparti... J'ai bien connu ça toutes mes premières années de métro parisien : j'étais jeune (no comment :p) et c'était plusieurs fois par semaine ! Le mieux étant pendant les grèves... Mais bon si tu penses que c'est extrêmement rare et que les femmes que tu connais n'ont jamais eu de souci c'est sûrement que toutes les femmes qui se plaignent de ça affabulent.

oh ils peuvent envoyer deux-trois à St Lazare : ça pète tous les jours....

Damned... ce n'était pas une blague et surtout : ça se maintient !!! (on ne va pas se plaindre mais en ville c'est rude)

Il faudrait surtout connaître la consigne de desserte... Tout y est. Et les agents de desserte devraient l'avoir et la connaître : est-ce le cas ?

On ne pourra pas dire que quand on tient une marque on ne sait pas la décliner Après Idtgv, Idbus, Idvroum, ... Idpass : Le 16 juillet, SNCF lance iDPass. Annoncé par Barbara Dalibard en avril comme un sésame de la mobilité, l’application facilite les trajets complémentaires au train. Afin de relier simplement le point de départ à la gare, puis la gare au point d’arrivée. Disponible sur les smartphones, l’appli permet d’accéder à trois modes de déplacement pour le moment : la voiture avec chauffeur ou taxi ; le vélo en libre-service ou encore le véhicule électrique. http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/mobilites-de-demain-871526 Depuis aujourd'hui 15 juillet 2015, la SNCF propose une application mobile intégrant des services d’autopartage, de vélo en libre-service, de taxi, de VTC et même de parking aux abords des gares. D’abord destiné aux 2,5 millions de membres du programme de fidélité Voyageur, ce passe multimodal est une des premières concrétisations de la stratégie porte-à-porte du groupe ferroviaire http://www.mobilicites.com/011-3980-iDPass-le-sesame-mobilite-de-la-SNCF.html

Fermé mais pas condamné : il est bien prévu de garder son emprise pour le remettre en service (mais quand ?). https://bercy-charenton.imaginons.paris/comprendre/la-documentation

Ca ne te met pas de bonne humeur de reprendre le boulot ADC... Si Napoléon fait une thèse sur le métier de conducteur ce n'est pas une "enquête" et son but n'est pas de "trouver ce qui ne va pas dans le chemin de fer". Et si tu n'as pas envie de répondre : ne réponds pas mais, encore une fois, on n'est pas obligé de rentrer dans le lard des gens qui interviennent ici ! J'ai l'impression de radoter mais c'est fatiguant (ceci ne t'étant pas particulièrement destiné).