assouan

Il faudrait surtout connaître la consigne de desserte... Tout y est. Et les agents de desserte devraient l'avoir et la connaître : est-ce le cas ?

On ne pourra pas dire que quand on tient une marque on ne sait pas la décliner Après Idtgv, Idbus, Idvroum, ... Idpass : Le 16 juillet, SNCF lance iDPass. Annoncé par Barbara Dalibard en avril comme un sésame de la mobilité, l’application facilite les trajets complémentaires au train. Afin de relier simplement le point de départ à la gare, puis la gare au point d’arrivée. Disponible sur les smartphones, l’appli permet d’accéder à trois modes de déplacement pour le moment : la voiture avec chauffeur ou taxi ; le vélo en libre-service ou encore le véhicule électrique. http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/mobilites-de-demain-871526 Depuis aujourd'hui 15 juillet 2015, la SNCF propose une application mobile intégrant des services d’autopartage, de vélo en libre-service, de taxi, de VTC et même de parking aux abords des gares. D’abord destiné aux 2,5 millions de membres du programme de fidélité Voyageur, ce passe multimodal est une des premières concrétisations de la stratégie porte-à-porte du groupe ferroviaire http://www.mobilicites.com/011-3980-iDPass-le-sesame-mobilite-de-la-SNCF.html

Fermé mais pas condamné : il est bien prévu de garder son emprise pour le remettre en service (mais quand ?). https://bercy-charenton.imaginons.paris/comprendre/la-documentation

Ca ne te met pas de bonne humeur de reprendre le boulot ADC... Si Napoléon fait une thèse sur le métier de conducteur ce n'est pas une "enquête" et son but n'est pas de "trouver ce qui ne va pas dans le chemin de fer". Et si tu n'as pas envie de répondre : ne réponds pas mais, encore une fois, on n'est pas obligé de rentrer dans le lard des gens qui interviennent ici ! J'ai l'impression de radoter mais c'est fatiguant (ceci ne t'étant pas particulièrement destiné).

J'imagine que les 0,5 ou 0,7% par an auxquels on nous a habitués ces dernières années ont du mal à représenter 400 euros par an d'augmentation ? (je ne dis pas que c'est mieux : je dis que ça doit représenter plus par an)

"Espaces Initiatives Mobilité" de nos jours (en attendant que cela change) : même si leur fond de commerce est en effet plutôt de replacer les agents sans postes, je ne vois pas ce qui t'empêcherait d'y aller faire un tour pour discuter de ton projet ?

Ou pas : il est arrivé souvent qu'il y ait des équivoques sur ce que les uns et les autres pouvions comprendre dans "quart Nord Est, quart Sud Ouest" etc... Ca tombe bien : c'est un jeu et un délassement

Ca semble contradictoire avec cette photo qui daterait de 1958 et qui met plutôt le terminus à Melun ? http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/inauguration-hall2-gare-de-lyon Je complète : on voit sur les trains à l'arrivée un train "Laroche à Melun"

Ah bon ???? Jamais entendu parler de ça : à l'inverse on m'explique régulièrement que, précisément, le plan de voies de Paris-Nord est bien mieux fichu que celui de Paris-Lyon....

Je comprends que cela viendrait "en plus" de ce qui est déjà programmé ? Un certain nombre de chantiers étant prévus sur les 10 ans à venir comme sur Paris Limoges par exemple : http://www.sncf-reseau.fr/fr/projets-chantiers-ferroviaires/regions/centre-limousin/modernisation-paris-orleans-limoges-toulouse Ces nouveaux investissements permettraient peut-être de compléter le programme (je pense à une augmentation des zones à 200 km/h par exemple) Mais si ça se trouve ce n'est pas ça du tout

Bonjour, Tant qu'à débarquer sur le forum pour y faire une contribution sur le niveau d'orthographe des participants il est de bon goût d'éviter de faire des fautes. De manière générale les commentaires ne portant pas sur le fond des sujets ne sont pas recommandés.

Les documents officiels sur "la feuille de route du gouvernement" pour les TET : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-Gouvernement-engage-une-feuille,43991.html A noter un point peu repris dans la presse : "L’Etat investit par ailleurs lourdement dans la modernisation des infrastructures ferroviaires (nouvelle génération des contrats de plan Etat-Régions notamment) : ce sont ainsi 2 milliards d’euros que l’Etat investira entre 2015 et 2020, dont l’essentiel concerne l’amélioration du réseau existant emprunté par les TET."

Si on pouvait sortir des réflexions personnelles systématiques entre certains d'entre vous, la lecture du sujet n'en serait que plus agréable. Merci.

Pas de décision sur les dessertes (si je comprends bien) mais annonce de renouvellement du matériel pour 1,5 milliard d'euros : Le matériel roulant sur les lignes principales sera renouvelé, à l'exception des lignes de nuit. Ces fonds proviendront du budget de l'Agence de financement des infrastructures de transport. http://www.lefigaro.fr/societes/2015/07/07/20005-20150707ARTFIG00188-l8216etat-debloque-15-milliard-pour-renouveler-les-trains-intercites.php (ce qui est bien c'est que l'Agence de financement des infrastructures de transport n'a plus un rotin depuis l'abandon de l'écotaxe donc je me demande bien où ils vont trouver 1,5 milliard d'euros mais bon...) Elle vient d'où ta carte ? Je ne trouve aucun dossier de presse sur le site du Ministère...

Les textes sont très clairs : Principes de comportement - prescriptions applicables au personnel (RH 0069 - art.15.3) Sauf autorisation spéciale de la direction générale, les salariés ne peuvent être, à aucun titre, administrateurs ou titulaires d'une responsabilité quelconque dans une entreprise commerciale étant ou pouvant se trouver en relation avec la SNCF, ni entrepreneurs ou fournisseurs de la SNCF, ni employés par des entrepreneurs ou fournisseurs de la SNCF (se reporter également à la directive RH0013 pour les interdictions concernant les cumuls d'emplois et de rémunérations). Par ailleurs j'imagine que tu as fait les choses bien dans les règles mais le statut d'auto-entrepreneur n'est pas accessible à tous les agents et doit toujours être déclaré au DET... ?

D'un point de vue bassement pratique (continuer à faire tourner le pays financièrement), une hypothèse ici : http://www.challenges.fr/economie/20150706.CHA7627/apres-le-non-au-referendum-quelle-monnaie-pour-la-grece.html "Tous les regards sont sur la BCE, qui peut éviter à l'économie grecque d'aller dans le mur, en violant ses règles. Sinon, le pays devra avoir recours à une monnaie parallèle."

Euh... non. J'ai mis longtemps à comprendre mais, en particulier en province : ce n'est pas utile pour tout le monde... (cf les modes de transport principalement utilisés).

Médoc ?

Le 5 juillet la desserte du Morvan par le TER Bourgogne est réorganisée - essentiellement à la baisse (entre Auxerre et le Morvan, rien ne change entre Paris et Auxerre). En gros moins de trains et ceux qui circulent marquent moins d'arrêts dans les (nombreuses) haltes de la ligne ce qui, pour le coup, améliore le temps global de parcours Paris-Avallon et Paris-Clamecy. "Vice-président chargé de la mobilité, Michel Neugnot (PS) a précisé qu’à compter du 5 juillet prochain, la desserte TER dans le Morvan, au sud d’Auxerre, va reposer sur le principe suivant : trois allers-retours quotidiens en train pour chacune des lignes, puis une offre routière complémentaire. Un retour supplémentaire depuis Paris, le vendredi soir, ainsi qu’un retour en direction de Paris, chaque soir, du lundi au vendredi en période estivale, sont par ailleurs programmés." http://www.lyonne.fr/yonne/actualite/pays/avallonnais/2015/05/19/ter-du-morvan-profonds-changements-entre-auxerre-et-avallon-des-le-5-juillet_11446222.html Evidemment cela a fait l'objet de "concertations publiques". Je vous conseille vivement la présentation du Conseil Régional du 1er décembre 2014 à Cravant : les chiffres de la fréquentation laissent rêveurs... http://www.region-bourgogne.fr/Nouvelle-offre-TER-dans-le-Morvan,610,9263 Enfin, vu qu'il y a eu négociations, la desserte finalement retenue peut se consulter ici : https://www.ter.sncf.com/bourgogne/depliant/recherche

Kawaiiii Japon: On pleure Tama, le chat devenu chef de gare http://www.20minutes.fr/insolite/1639587-20150625-japon-tama-chat-errant-devenu-chef-gare-eteint

Une autre jolie : http://www.railtv.fr/4165

En attendant je me régale :

Bon je viens de faire plusieurs fois l'aller-retour St Cirq/Cajarc.... : c'est sur la ligne que l'on peut voir sur g**gle map ?

Ah... alors là je serais plus prudente parce que, si j'en crois les papiers de la DRH, nous avons sans doute tous été augmentés de 25% depuis 10 ans... ?