assouan

Alors tu n'as déjà pas commencé sur des bases très sympathiques mais là tu as deux possibilités : tu parles correctement aux forumeurs, ou pas. Il n'y a pas de menace particulière : ici c'est un forum ou tout le monde a le droit de s'exprimer tant que c'est dans le respect des autres. Ce n'est pas ton cas. Donc tu choisis : tu apprécies ce forum et tu changes de ton ou tu préfères aller voir ailleurs si c'est plus agréable.

Ce n'est pas déconnant du tout. Mais les premiers problèmes de shuntage des 73500 ont été connus dès leur mise en service et essentiellement sur du circuit de voie UM71 : pas de références personnelles sur le fait que ce circuit de voie était récent mais je crains - vu ce que j'ai entendu à l'époque - que non ?

le 1er c'est toujours émouvant , 3 ans plus tard tu pleures en voyant le boulot que vont te demander les xx kilos de fruits hihi

On pleure tout de suite ? Le "chemin de fer" il y a peut être des gens qui veulent le "tuer" mais bon : ça va être difficile dans plein d'endroits où rien ne peut remplacer sa capacité : on pense toujours à l'Ile de France mais en régions aussi il n'est pas envisageable de mettre des bus pour faire St Etienne-Lyon ou Marseille-Toulon ? Une fois cela dit, on est loin des 73500 qui ne sont pas d'une capacité exceptionnelle et donc circulent sur des lignes plus modestes en nombre de passagers : ok là on pourrait se dire que ça craint. Mais si cela fait des années que personne n'ose supprimer ces trains c'est bien qu'ils doivent servir à quelque chose et qu'il y a quelques pressions et risques politiques à les supprimer ? Suis bien plus inquiète de ce que cela laisse entendre comme risques pour la sécurité que comme risque général pour le chemin de fer....

Voui ou encore : En haut à droite : page de couverture En bas gauche et droite : intérieur du document En haut à gauche : dernière page (pour une fois que je peux concilier mes années de maquette de presse avec le ferroviaire hihi)

En général les formations commencent le lundi à 12h et finissent le vendredi à 12h aussi justement pour permettre aux agents de se déplacer depuis leur domicile. Si tu penses qu'il te faudra encore plus de temps en effet rapproche toi de ton Cofo (correspondant formation) ou des personnes qui t'ont envoyé la convocation pour la formation.

Toujours un peu compliqué à lire ici mais le document final - si je comprends bien - est en fait plié en deux donc ce que nous voyons nous à gauche sur la première page est la dernière (oui je ne suis pas très claire mais c'est parce que sur le moment je ne comprenais pas bien tout ) Je trouve ça plutôt bien fait, pédagogique et compréhensible, en particulier la page du milieu (donc la deuxième hin hin).

Ah ah : x pots de gelée et 3 plaques de pâte de coing à notre actif cette semaine : on la fait quand la battle ????

Ca laisse rêveuse... TGV : Bordeaux serait beaucoup mieux desservi que Lyon(...) La capitale de la Gironde bénéficiera donc au total à partir de mi-2017 de 32,5 allers-retours quotidiens avec la région parisienne, dont 16,5 directs. Soit nettement plus que Lyon (22 allers-retours avec la capitale, dont 15 directs). 34.000 places seront disponibles chaque jour en moyenne sur Paris-Bordeaux, alors que la ligne compte aujourd'hui 13.500 passagers en moyenne. Selon un expert proche de l'entreprise publique, la perte opérationnelle annuelle dépassera les 175 millions d'euros. (...) http://www.lesechos.fr/journal20151103/lec2_industrie_et_services/021447365122-tgv-bordeaux-serait-beaucoup-mieux-desservi-que-lyon-1171618.php#

Meuh si meuh si : les indemnités de déplacement sont les mêmes pour les agents de A à H. (ah... je ne sais pas en revanche si les règles sont les mêmes pour les roulants et les sédentaires

Ce qui est sûr : Paris-Cologne en Thalys en tarif Fip, puis Cologne-Berlin toujours en Fip (compter 8h entre Paris et Berlin à peu près). Berlin-Moscou là... peut être en passant par la Pologne (qui prend la carte Fip) pour se rapprocher ? (quand je dis Fip cela peut être des permis sur certains trajets) Mais... tu peux en parler tranquillement et gentiment aussi

En lisant vite ce n'est pas 2D2 qui parle d'Auxiette mais l'article ? Ce serait bien de lire moins vite et de ne pas pourrir le sujet.

Mon gnieu mon gnieu mon gnieu et moi qui ai fait 600 bornes avec une burette Sncf achetée dans une brocante et qui ne me suis pas inquiétée.... Un peu plus sérieusement : oui le problème se pose mais il faut bien voir de quoi l'on parle : "ancien" ou moderne ? Dans le premier cas la bonne foi a neuf chances sur dix d'être reconnue, dans le moderne (comprendre = encore en utilisation aujourd'hui) cela me semble bien risqué ? C'est d'ailleurs peut être dommage mais "on" (police, douane, suge) ne peut pas être partout ? Si l'on prend l'exemple des lanternes : les modèles qui ne sont plus utilisés peuvent être considérés comme "de collection", ceux qui sont encore utilisés tous les jours relèvent du vol ? Par exemple.

Un CHEX en nouveaux francs ?

L'insécurité c'est une chose, la sécurité une autre et là (dans les derniers messages) on mélange peut être un peu ? L'Asct est là avant tout pour la sécurité (des circulations et des personnes). Pour l'insécurité j'ai bien peur qu'il (elle) ne puisse pas faire trop le poids : on ne va pas demander à un ou deux agents Sncf de régler tous les problèmes de société ? Sinon, beaucoup de conseils régionaux demandent encore la présence d'un Asct : là on est dans le "service". La présence d'un agent à bord est donc encore considéré comme une plus-value ?

Alors je partage volontiers et vivement la prochaine grève de la DB

Les deux mon Capitaine ! (il faut rendre des comptes maintenant quand quelque chose vous fait plaisir ?)

C'est comme les grèves Thello ou Ecr : on ne sait pas pourquoi mais ça fait plaisir !

Ce n'est pas la demande de Ju : il demande "un bon plan pour un hébergement" il ne réclame rien à son entreprise (donc il ne mérite pas cette phrase !!!). Pour bien connaître le coin ^^ je me demande quand même si ça ne vaut pas le coup - si les horaires de formation le permettent - de regarder du côté de Sens ? Certes cela fait un peu de temps de transport surtout le matin quand on préfèrerait être dans son lit mais l'ambiance est tout de même plus vivante qu'à Laroche.... Après, à Laroche si vous êtes plusieurs au foyer avec une bonne ambiance ça peut être très sympa et très motivant pour la formation

C'est vrai que tout le monde a toujours été si brillant qu'il lui est jamais arrivé de ne PAS poser une question en formation pour ne pas passer pour un con... Jamais, jamais on n'a vu ça... Bref : ce n'est pas précisément une question de haute technologie soumise à grand secret professionnel et risque terroriste : je ne vois, encore une fois, pas pourquoi ça mérite un tel accueil de la part de certains. PS en mode grognon : moi-aussi je peux faire l'oiseau de mauvais augure : il n'y a qu'à continuer comme ça et on aura un petit forum bien peinard entre nous où personne ne viendra plus jamais s'exprimer ou poser une question (anodine dans ce cas précis) !

A part quelqu'un qui a posé la question ici, on peut me dire où l'on entend parler d'une coupure d'urgence ?

Sans doute une probabilité à 10-9 (classiquement retenue pour les éléments de sécurité absolue) mais ce n'est pas zéro....

Information de la modération : ce sujet avait été masqué car ses sources n'étaient pas indiquées précisément mais que la photographie jointe venait directement d'un logiciel interne Sncf et pouvait heurter. Depuis, on trouve cette information sur le site d'un journal donc rétablissement du sujet (après nettoyage des messages désormais HS) (que je vais regrouper avec l'autre sujet ouvert entre temps.

Sauf que, jusqu'à preuve du contraire, la présomption d'innocence vaut aussi sur ce forum.

On va respirer un bon coup et continuer à essayer d'accueillir les gens gentiment et poliment (ce qui était le cas de ce nouveau forumeur).