assouan

Difficile de savoir si l'info est sa démission ou la raison pour laquelle il démissionne (report de l'ouverture après travaux de la ligne Nantes - St Gilles Croix de Vie - Pornic) ? "Dans un communiqué publié ce mercredi midi à la suite d'un point presse, le Conseil régional des Pays de la Loire a annoncé que Jacques Auxiette, président de la région, avait décidé de démissionner du conseil d'administration de SNCF Réseau. L'élu a pris cette décision, précise le communiqué, "exaspéré par les très nombreux dysfonctionnements constatés en Pays de la Loire dans la conduite d’opérations sous la responsabilité de SNCF Réseau (ex-RFF), et notamment l’annonce en dernière minute du report de la réouverture de la ligne Nantes-Saint Gilles Croix de Vie/ Pornic à quelques jours de son inauguration"." http://www.lemainelibre.fr/actualite/trains-jacques-auxiette-demissionne-du-conseil-dadministration-de-sncf-reseau-24-06-2015-1

Ouais surtout voyons toujours bien les choses en noir... On parle TGV ici et ces trains là pour répondre à certaines affirmations circulent à peu près à l'heure et surtout ont un des meilleurs taux d'occupation d'Europe (pour les trains à grande vitesse) dixit la propagande patronale. Quand aux critiques sur le Yield Management ça me fait toujours rire : tout le monde veut prendre le Tgv de 17h du vendredi mais personne ne veut comprendre qu'il y a plus de demande que d'offre et que comment c'est-y donc que l'on fait ? Je radote mais : on fait un tarif unique - et peu cher bien entendu - et ce sont les premiers arrivés qui sont les premiers servis ? Ou l'on tire au sort ? Ou l'on applique un truc assez banal d'offre et de demande et on étale un peu la demande sur un horaire plus large ? Bref : oui il y a des soucis à la Sncf de maintenance du réseau, de maintenance du matériel, ... mais je n'ai pas l'impression que ce soit TGV qui en fasse le plus les frais (ses difficultés sont d'ordre financier - crise donc moins de voyageurs, augmentation non stop des péages, ...). Alors si TGV veut faire des essais bizarroïdes de marketing : ça enlève quoi aux autres trains ??? (et ça n'enlève rien de rien aux xxx personnes qui ne veulent pas prendre les trains proposés par Pop mais le Tgv de vendredi 17h non ?). Bref...

Plus sérieusement tu peux prendre aussi les conseils que l'on te donne même s'ils semblent un peu ironiques. Le chemin de fer, ça s'apprend... au chemin de fer. (Sncf ou autre) Cela m'étonnerait BEAUCOUP que l'on te demande beaucoup de connaissances techniques pour un entretien d'embauche : en l'occurrence, tu sembles avoir déjà une bonne idée générale au moins du rail (mais si tu veux te faire mal - et probablement te planter - va donc voir un peu ce qui relève de la géométrie de la voie ?). sinon ici on ne hurle pas merci

Ah non mais c'est une blague rassurez-moi ??? Si la chaleur a fait quelques percées sur notre territoire, début juin, elle devrait régner sur les trois quarts du pays d'ici à quelques jours, avec 42°C dans le sud-ouest. http://www.ouest-france.fr/vers-une-semaine-caniculaire-fin-juin-debut-juillet-3504986?utm_source=facebook&utm_medium=social_cm&utm_term=of_page

Happy Birthday aux natifs du jour et...

Ben oui (je ne dis pas ça pour toi mais pour les septiques )

Eurostar a commandé du Siemens en 2008 ????

Sans parler du retour de la kataboxounette () : réapparition du "Quoi que c'est, où que c'est" dans le nouveau contenu ce qui n'était plus le cas depuis la nouvelle version (et pas de lenteurs particulières)

​ ​Tel est pris qui croyait prendre : si tu te calmais un peu sur les piques et les grandes certitudes ?

Ce seraient des réacheminements ? (ça ce serait pas con)

Rien de neuf dans l'enquête mais au sujet de l'enquête : http://www.leparisien.fr/faits-divers/catastrophe-de-bretigny-l-appel-a-l-aide-des-juges-18-06-2015-4871909.php#xtref=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com "Les magistrats chargés d'instruire l'accident ferroviaire de Brétigny ont demandé à être dessaisis du dossier. Ils dénoncent un manque de moyens. Le procureur d'Evry a refusé."

Un témoignage de conducteur sur les accidents de personne : http://www.vice.com/fr/read/vies-et-morts-dun-cheminot-981?utm_source=vicetwitterfr (comprends pas trop la photo avec le train renversé mais bon... je ne connais de toutes façons pas ce media)

Du mal à m'y retrouver mais je trouve l'idée "innovante"... Quelques compléments ici : http://transports.blog.lemonde.fr/2015/06/17/tgvpop-le-train-a-la-demande-comment-ca-marche/

Il ne faut pas se contenter des extraits de l'article mais aller le lire : il y a une alternative "l'accès par un passage voisin existant et la création d'un chemin le long de la voie. Le problème est que le propriétaire ne veut pas lâcher son terrain pour rien (...). Le maire n'exclut pas "s'il le faut et en accord avec le préfet, d'imposer au propriétaire du terrain une servitude de passage temporaire".

Donc en fait la réponse serait un peu que... on ne sait pas. Ca semble fortement compromis mais personne ne peut exactement te répondre : et si tu appelais tout simplement le contact de la région Aquitaine pour poser la question ?

Je ne sais pas bien : je pense que c'est une habilitation supplémentaire par rapport aux autres tâches mais il faut attendre un spécialiste du truc

​A l'intérieur des chantiers Matériel ce sont des "remiseurs-dégareurs" (APLG).

Un message supprimé pour HS.

​En tant qu'ancienne agent circulation on m'a toujours parlé d' "ADC" ou de mécanos et je ne connaissais pas les subtilités avant de venir ici...

Faites de beaux rêves...

On va essayer d'être précis... : Opérateur de manoeuvre des trains (cf les liens vers sncf.com ci-dessus). "vous assurez les opérations liées à la formation et/ou au départ des trains, les opérations d’aiguillage et la réalisation des manœuvres de trains" Il y a ... ZERO conduite de train là-dedans.

J'aurai tendance à rejoindre Planonyme (c'est dire ) : il me semble que la difficulté, aujourd'hui comme après le 1er juillet, est plutôt de faire une reconversion aussi radicale ? Avant de se poser la question de démissionner de ton Infrapôle, il faudrait déjà voir si tu peux être pris dans une formation Traction ? Et peut être aussi se demander si tu veux aller à la Traction ou si tu as surtout un problème de mutation ? Qui peut - peut être.... sans doute lentement - se résoudre autrement ? Une vieille histoire de charrue avant les boeufs, d'ours et de sa peau, etc...

Sujet nettoyé des différents HS ne répondant pas à la question posée...

​A chacun son interprétation d'un "accident grave"... Moi je n'aime pas les collisions entre trains et véhicules routiers... http://www.ladepeche.fr/article/2015/06/08/2120479-train-percute-voiture-fiac-conducteur-sort-indemne.html Un passager du TER, qui transportait 30 personnes, a été blessé, son conducteur choqué. Les usagers ont été conduits par bus jusqu'à leur destination.

​Me semble avoir déjà eu l'occasion de le dire... Quand on arrive quelque part : on regarde comment ça marche ou on se renseigne ? Donc : oui c'était largement à CC72041 de proposer une photo puisqu'il avait (joliment) trouvé le lieu de la précédente, non on ne va pas en faire un fromage mais ce serait bien urbain de se souvenir que tout le monde n'est pas retraité et en permanence sur le forum : en général on attend poliment quelques heures/jusqu'à 2-3 jours que le "gagnant" se prononce.