assouan

On dit souvent que la Sncf fait beaucoup de com' mais ses agents ne sont pas en reste : Sur le quai ou à 300km/h, nos cheminots préférés sur Twitter Conducteurs, contrôleurs, agents à quai... nombre d’entre eux se sont mis à Twitter pour raconter leur quotidien, aider les voyageurs et surtout déconstruire les rumeurs autour de la SNCF. Face à eux, des dizaines de comptes d’utilisateurs, souvent mécontents. Voici notre sélection. http://m.rue89.nouvelobs.com/node/258556

​Tu as raison : j'hésite à protester énergiquement contre cette odieuse atteinte à mes droits de forumeuse

Chacun appréciera les motifs de la direction de course pour ne pas disqualifier de coureurs : Quelques coureurs ont bravé la fermeture d'un passage à niveau lors de Paris-Roubaix sans être mis hors-course. Pourquoi ? http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Pourquoi-aucun-coureur-n-a-ete-mis-hors-course-apres-le-passage-a-niveau/550567 et pas un mot sur "l'incident" dans le compte-rendu de l'UCI : http://fr.uci.ch/road/news/article/degenkolb-etait-plus-fort/

​Visiblement ils n'ont pas été écouté ^^ Plus contrariant : l'angle de France Tv : ça va être de notre faute... : Scène surréaliste sur le parcours du Paris-Roubaix, dimanche 12 avril. Alors que le peloton approchait d'un passage à niveau, au 84e km de course environ, les cyclistes ont vu les barrières se refermer sur leur passage, heurtant plusieurs d'entre eux. La moitié des coureurs a du être arrêtée par les organisateurs pour éviter le passage d'un TGV, quelques secondes plus tard. http://www.francetvinfo.fr/sports/cyclisme/video-cyclisme-le-peloton-du-paris-roubaix-surpris-par-un-passage-a-niveaux_874781.html (on voit bien sur la vidéo que le motard qui essaye de faire arrêter les coureurs est contourné...)

​C'est bon... On n'est pas obligés de recommencer à se chicaner entre modos et forumeurs. Dans cet esprit ce serait bien aussi de ne pas faire l'innocent qui vient de naître et qui est tout surpris : nous (la modération et toi) avons pourtant bien échangé à diverses reprises sur certains liens vers lesquels tu renvoyais non ? Donc voila, pas de drame, pas d'acharnement particulier non plus, un peu d'agacement ("moderatur humanum est"). On pourrait revenir au débat sur les permutations, leur existence légale, leur réalité, etc... ?

Ca va pas être facile en 26000

​"J'peux dire une connerie" ? : c'est électrifié à Royan ?

Oui 2D2 mais là on parle des Intercités...

Oui c'est un peu HS notamment parce que les morts subites en gares sont difficiles pour les agents et que donc ce sujet peut être pour certain(e)s aussi sensible que celui des accidents de personne...

​J'allais justement dire que toutes ces réflexions (rentabilité, bilans socio-éco, aménagement du territoire) ne peuvent pas être les mêmes en zones denses et en pleine pampa... Et, en l'occurrence, il y a tout de même beaucoup de zones diffuses sans infrastructures ferrées en France...

Chacun ses références, en bonne "bobo" que je suis le "jaune + bleu" s'il devait m'évoquer une grande surface serait plutôt Ike*ak que Li*dle En revanche quand je regarde non pas les couleurs mais le "design" de la motrice je trouve que c'est vraiment innovant en France avec un pare-brise très aérodynamique et des phares (fanaux je sais) immenses ?

C'est que, pour revenir élégamment au sujet, je crois qu'il y a pas mal de collaboration, prêt, etc... entre les deux assoc'

Le stress ou la course je n'y crois pas tant que ça : j'ai vu des gens tomber d'un coup assis dans le train (sans qu'il ne soit évoqué de course/stress avant), sur le quai avant de monter dans le train alors qu'ils marchaient plutôt tranquillement devant moi, à la descente du train et dans la salle d'attente...

Cela ne fera sans doute que confirmer une triste intuition de beaucoup d'agents qui travaillent dans les gares parisiennes mais une étude scientifique vient de mesurer que les infarctus y sont 5 fois plus fréquents qu'ailleurs dans la capitale... http://www.inserm.fr/actualites/rubriques/actualites-recherche/les-arrets-cardiaques-plus-frequents-dans-les-gares-parisiennes

​Ah ben elle a l'air de pouvoir rouler pourtant sur les photos ? (elle n'a plus de traction je comprends bien - je taquine)

Mais... il y aurait encore du matériel "historique" à la Compagnie du Blanc Argent ? (je croyais que c'était du matos moderne maintenant d'où mon idée que l'autorail venait des Trains du Bas-Berry)

La Petite Ceinture fait l'actualité sur Paris.fr : http://www.paris.fr/accueil/accueil-paris-fr/petite-ceinture-la-reconquete-continue/rub_1_actu_154965_port_24329 Un nouvel accord entre la Ville et la SNCF et concernant l'aménagement de la petite ceinture sera soumis au vote du Conseil de Paris des lundi 13 et mardi 14 avril. Un autre tronçon devrait ouvrir en septembre dans le 13eme arrondissement. Un plan-programme se poursuit pour aménager d'autres parties et les ouvrir au public.

​En mode "compteuse de rivets" : ne serait-ce pas plutôt les Trains du Bas-Berry ?

​Mouais... et c'est rassurant comme idée ? Je travaille sous le certificat de sécurité d'une autre boîte : ou est la contrainte de travailler en sécurité ?

Un article de presse me fait découvrir cette ligne touristique : http://www.paris-normandie.fr/detail_communes/articles/2844889/le-velo-rail Ca a l'air sympa : l'aller en vélo-rail et le retour en train c'est original. http://www.lafrancevuedurail.fr/ttepac/

​Scuse-moi mais "c'est quoi la question" ? - Mythe ou réalité qu'il y a du bien et du mal à la Sncf ? - Ou notre avis sur le syndicalisme à la Sncf ? Faut-il comprendre que le syndicalisme est à l'origine du bien et du mal à la Sncf ????

Tiens... je viens de remarquer (mais apparemment cela date de plusieurs semaines) que les numéros de trains ont disparu... De là à penser que les remontées en Dp ont servi à quelque chose

Transporteur officiel... http://www.sncf.com/fr/presse/article/sncf-transporteur-officiel-partenaire-uefa-euro2016-258746

quand on a plaisir à voir les gendarmes (c'est quoi une "dashcam" ?????????? )

Hier s'est tenue la "Journée Européenne du Fret Ferroviaire" : http://www.sitl.eu/site/FR/Programme/Les_Evenements,I13550.htm (dont j'ignorais jusqu'à l'existence) On peut entendre le discours d'ouverture de Frédéric St Geours ici : http://www.sncf.com/fr/presse/article/journee-europeenne-fret-ferroviaire-996124 Mais plus intéressant, à mon avis, dans le lien ci-dessous il y a un "baromètre 2015 de perception des chargeurs" (dans lequel je trouve le constat plus instructif que les déclarations d'intention) http://www.sncf.com/ressources/barometre_transport_ferroviaire-eurogroup_consulting-2015.pdf