assouan

Pour ne plus avoir à chercher dans tout le forum à chaque demande, j'épingle les guides existants (et connus - à enrichir) sur les voyages avec la carte FIP 😉 Général Un guide réalisé par Rail Staff Travel pour toute l'Europe (en anglais) : RST_Travel_Tips_for_Europe_v64.pdf (raildeliverygroup.com) Nouvelle version de mai 2024. Royaume-Uni Lien direct vers le guide Rail Delivery Group (version française à la page 21) : https://www.raildeliverygroup.com/files/Publications/services/rst/RST_Guide_for_visitors_to_Britain_using_FIP_v8.pdf Nouvelle version de janvier 2024. La page générale est ici : https://www.raildeliverygroup.com/rst/where-can-i-go.html?highlight=WyJmaXAiXQ==#Visitors Pologne Guide en anglais uniquement ici : https://www.intercity.pl/en/dokumenty/Interrail/FIP_en-06-2023.pdf

Hier, 5 novembre, a eu lieu la première d'une longue série de purges. A noter : "Tant que ces travaux de purge et de sécurisation de la falaise ne sont pas terminés, nous ne pouvons pas, pour des raisons de sécurité du personnel, intervenir sur les installations ferroviaires", a expliqué Christine Fons, cheffe de projet pour SNCF Réseau." (donc j'imagine que le diagnostic technique n'est pas fini...) Falaise éboulée de Maurienne: début d'une série de purges Une intervention visant à purger en partie le site d'un éboulement majeur survenu en août en Maurienne s'est déroulée dimanche, première étape d'une longue série, ont indiqué les autorités. (...) "C'est la première étape. C'est un travail fastidieux. Ça va prendre jusqu'à l'été, début d'été 2024. Ce sont des délais à prendre avec précaution en fonction de la géologie et de la météorologie, ces délais peuvent varier" (...) https://www.lepoint.fr/societe/falaise-eboulee-de-maurienne-debut-d-une-serie-de-purges-06-11-2023-2542082_23.php

@Fabio86 : merci de ne pas écrire tous les messages en gras et en couleur : c'est un code réservé à la modération 😉

Oh mais je fonce !!!! (merci)

Pour le coup on est sur une population très particulière : la manœuvre (pour laquelle j’ai depuis toujours un faible complètement assumé). On va se rappeler que l’on est souvent sur du niveau Brevet, avec un métier très difficile physiquement - littéralement usant, indépendamment de tous les machins « posture et placement » - peut-être reconnu avec peu de possibilités d’évolution (je n’ai pas dit « zéro » j’ai dit « peu »). Les possibilités de reclassement ont existé mais disparaissent elles-aussi avec les évolutions de mode de production et de choix de services. Le bon vieil « agencement » (pancartage moderne), un peu de supervision sur les quais… pas grand chose. Hélas !!!

Alors ta mise à jour avait déjà été faite 😏 (hier par mes soins). En revanche, tu poses une question intéressante sur les transports routiers (autocars) qui - hors TER - relèvent d’arrêtés préfectoraux je crois. Le Préfet est donc moins inquiet que la Sncf et son autorité organisatrice (car, bien entendu, cela se fait en concertation).

Meilleure réponse possible !!!

Ça va être compliqué de se prononcer vu le nombre de sujets - compréhensibles ou pas - évoqués dans ce tract ?

Mise à jour : rien en TER Pays de la Loire et TER Hauts de France non plus

Ciaran s’annonce sévère : aucun TER ne circulera en Centre Val de Loire, Bretagne et Normandie jeudi 2. A suivre pour l’île-de-France et les Hauts de France, sans parler des TGV…

Pas si leurs trains sont tractées par une EF...

Mais noooon ? 😂

Oui enfin ça reste énorme...

Ca me semble beaucoup...

Pas sûre : le détournement serait beaucoup plus important (ce serait plus utile si il fallait détourner depuis Pasilly mais ce n'est pas le cas général ici).

Juste pour vérifier : tu as un problème avec la modération sur ce forum ?

Ô combien ! La notion d’intervalle (entre deux trains) est beaucoup plus pertinente que des horaires en zone très dense…

« Enduit d’erreur » tss tss 😂

A Marseille ils évacuent systématiquement la gare depuis longtemps (avec parfois même les équipes Sncf sur place…).

Un petit déraillement... heureusement sans gravité (à proximité d'un pont) "Le train à vapeur des Cévennes a déraillé ce mardi 24 octobre 2023 vers 15h20 à hauteur de Corbès dans le Gard. Environ 150 touristes ont dû être évacués et acheminés en voiture pour regagner la garde de départ. Il n'y a pas de blessés." EN IMAGES - Le train à vapeur des Cévennes déraille à Corbès - France Bleu

Disons que l’Etat a bien su négocier (contre beaucoup de financement de matériel) pour que les TER reprennent des lignes IC. Mais on s’éloigne.

La règle est plutôt ce que j’ai dit : TER peut transporter sur deux régions, au-delà c’est Intercités. Il y a des exceptions bien sûr (BFC Paris-Lyon au hasard).

On parle de plus d’une région, si c’est trois, bingo : Intercités pourrait se retrouver concerné (mais son AO ne devrait pas trop vouloir y aller)

Il ne semble pas que ce soit un choix (peut-être un bug ou des trains très complets) : https://help.eurostar.com/faq/fr-fr/question/Puis-je-choisir-ma-place "Voyager vers et depuis Londres Il vous suffit de sélectionner le siège de votre choix lors de la réservation. Pour changer de siège, vous pouvez vous connecter à tout moment à la page Gérer votre réservation. Vous y trouverez l'option pour changer de siège sous les détails de votre train."

Le décret "relatif au régime spécial de retraite du personnel de la société nationale SNCF et ses filiales" est sorti le 20 octobre. Il précise un certain nombre de choses pour les assurés à la CPR, essentiellement un étalement (notable) des calendriers tant en nombre de trimestres, qu'en années d'ouverture des droits, etc... https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000048235263 Plusieurs OS ont sorti des informations à ce sujet, je joins celle de l'Unsa parce que je la trouve très claire (ne pas y voir de publicité particulière). 7 2023-10-13 - UNSA - DECRET RETRAITES - VF.pdf