assouan

Oui ben on va espérer qu'il est moins facile d'aller bidouiller dans l'IOS de la pomme que dans le système actuel :Smiley_41:

Bon ce n'est pas la même affaire ni le même avocat mais ... la cour de Cassation donne raison à la Sncf ici : http://limousin.france3.fr/2012/10/01/la-cour-de-cassation-donne-raison-la-sncf-contre-l-avocat-limougeaud-98251.html

Hélas...

Parce que ce n'est pas parce que ce film est sur Youtube que c'est légal par exemple ? C'est ça la question à se poser : est ce que ce qui est disponible partout est forcément libre de droit ? la réponse est non. On ne va pas empêcher les gens d'aller voir sur Youtube ce n'est pas notre problème, en revanche on n'encourage pas le visionnage gratuit de films ou musiques qui sont dans le domaine des "droits d'auteur". C'est tout.

Vais pas m'amuser à chercher mais... 4 déraillements par jour... on ne doit pas en être loin en France (sans la gravité de ci-dessus nous sommes d'accord) - Me suis égarée : c'est plutôt 4 déraillements par semaine scusez moi j'le f'rai plus :blush:

(quand ce sera officiellement confirmé : je passe....)

Me rappelle bien l'entrée en CM2 de ma fille... pas le meilleur moment de sa vie : - sa mère qui pouvait tranquillement dérouler cad'sup' en quelques années avait décidé d'aller apprendre à comment faire rouler les trains (un an de reconversion interne avec stages en postes d'aiguillage, leçons-leçons et leçons à apprendre, techniques qui plus est - pour une littéraire - avec horaires en 3x8 au lieu de journée, .. mais faut ce qu'il faut pour passer et réussir la certification "exploitation" - son père (CSP + c'est comme ça qu'ils disent ? créateur et fort bien salarié de sa petite boîte) avait choisi d'arrêter là le bizness et avait été retenu sur dossier pour 8 mois d'études dans un domaine qui n'était pas du tout le sien donc révisions de l'histoire de France, des rois, des styles et courants artistiques depuis le moyen-âge Non seulement elle a survécu mais je crois surtout qu'au moment où elle doit choisir son orientation post-bac elle sait que les choses bougent, évoluent, que l'on peut changer plusieurs fois de métiers, de branches, d'activités...

Le Mans ! (j'ai été aidée ^^)

Autour de DIjon ?

C'est fait Nico : suis passée par là hihi...

Le sujet a toujours prêté à débat (voir les premières pages..), à l'origine j'avais surtout en tête d'éviter que l'on ouvre un sujet à chaque fois et les premiers posts portaient sur des accidents à "grosses conséquences circulation".. Cela a parfois été l'occasion d'échanges intéressants, sur le fond et ça j'aime bien. Mais je reconnais que la simple énumération des accidents ne me passionne pas "stricto sensus" ^^

Bonjour, j'ai enlevé les liens car ce film est soumis à copyright...

Ca... ça pourrait se comprendre !!! Sauf que... qui entretient les locs Vfli ???

C'est ce qui semble logique car... Les voyageurs de "ma" ligne prennent le train vers... 6 ou 7h30 pour au minimum 1h de train vers Paris où ils ont encore... entre 30 et 45 minutes de métro/Rer. En moyenne je pense qu'ils ont 3h de transport par jour... Cela ne laisse pas beaucoup de temps pour faire autre chose dans la journée loin de chez soi non ? Donc la boulangerie ou la boucherie, c'est un peu mort (conditions de conservation etc...), en revanche le net c'est possible et en rentrant récupérer ses courses ben... voila voila

Si si : en sécu notamment : on a vraiment le distinguo entre "Sncf" et "Fret Sncf" pour comparer ???

Exact !

Sur "sa" région ! Mais le Conseil Régional de Bourgogne gagne quoi à faire des trains qui lui coutent plus cher pour aller en Rhone Alpes ??? Déjà qu'il déguste pour permettre aux gens de l'Yonne d'aller bosser à Paris (ce qui semble 1/ plus près 2/ plus juste puisque c'est pour aller travailler)...

Pas "à deux balles" Jihird : une contribution intéressante :)

Et qui s'y colle ? Les conseils régionaux ? Ne sont pas là pour financer les voyages des Parisiens jusque dans les Alpes... La Sncf version "voyages" ? Ben elle propose des Tgv directs alors... L'Etat via les "trains d'équilibre du territoire" : on n'est pas sur du besoin impératif non plus... partir aux sports d'hiver ne relève pas de la nécessité de base ou du service indispensable Bref : moi je voudrais plus de trains moins chers et plus rapides pour aller à la mer tous les week-end, certains veulent la même chose pour aller skier, ... Tout ça c'est du luxe pas du vital.

Sur "carré fermé" c'est sur "carré fermé" je ne vois pas la différence. Mise en mouvement avec ou sans chef de service... (et oui l'erreur est humaine le chef de service peut donner le coup de palette alors que le signal de sortie est fermé, il parait que c'est même inévitable dans une carrière ^^ - en général c'est parce que le carré a été refermé après le premier coup d'oeil du chef de service qui est occupé ailleurs après et puis.... ) C'est le personnel d'accompagnement de Thello qui surveille ça... Pas d'interventions du personnel Sncf en gare.

Compte toutes les 48h ce serait plus proche de la réalité :)

Sur ce point précis : Paris Saint Lazare reste une gare pure "EF Sncf", les consignes n'ont pas changé, les départs sans autorisation arrivent régulièrement depuis bien longtemps, pas grand chose à voir avec la libéralisation à mon humble avis, beaucoup avec le nombre de trains et le "délit d'habitude".... On devrait plutôt regarder à Paris-Lyon où il y a la première EF Voyageurs totalement privée, qui part "à l'ouverture du signal" sans coup de palette, sans rien : depuis bientôt un an : zéro départ sur carré fermé par exemple (à comparer avec les départs sans autorisation de PSL depuis janvier : je peux chercher le nombre d'évènement). Bref : ce n'est en effet, à mon avis, pas représentatif des dérives (que je ne nie pas).

Zéro problème avec Fox

C'était un exemple :)

Sauf que le Fret n'a jamais relevé du service public.... Je ne pinaille pas sur les mots : il n'y a pas eu de subventions ou très peu, pas d'investissements dans ce sens (ah la rive droite du Rhône...) , pas de volonté politique pour l'aider face à la route, etc... Alors que c'est un vrai sujet de service public hélas....