assouan

SNCF 21 : j'ai modéré tes propos dans ton post précédent et l'on peut comprendre la colère face à cet accident mais généraliser comme tu le fais sur un métier ne va pas être possible longtemps (c'est précisément ce que certains reprochent à l'opinion publique sur les cheminots).

Pas seulement "moins d'agents" : surtout beaucoup de violence, des gens exaspérés qui ne supportent plus rien, des gestes qui étaient "exceptionnels" qui deviennent ordinaires.. Dans mon expérience passée, il y avait au moins 2 agents Sncf présents sur chaque train (un chef de service en tête, un agent d'accueil en queue) au départ, multiplié par le nombre de train (un toutes les 4 minutes en heures de pointe) cela fait un certain nombre d'agents sur les quais + ceux sur les plate-formes etc.... Hélas cela n'a jamais empêché les agressions (verbales mais aussi gifles, coups de poings, bagarres et même "arme de contention") lapleunicheuse

Bon eh bien si nous cherchions plutôt les statistiques précises et officielles du nombre de morts sur la route / blessés / accidents liés aux poids lourds ? Cela aurait le mérite d'être objectif. Je conduis relativement peu et bien entendu un poids lourd fait carrément plus peur qu'une autre voiture mais... certains comportements de bien des automobilistes "légers" me hérissent le poil et me collent des frousses bleues (clignotant en option, ligne continue invisible, promenade sur les 3 files de l'autoroute en 30 secondes et à 130... ) so... Est ce que l'on a une chance de trouver qui fait quoi exactement dans les statistiques ?

On te le souhaite aussi bigbisous

(et les copains ont raison : n'hésite pas à faire appel à tout le soutien dont tu pourrais avoir besoin - dont la cellule psy qui est vraiment exceptionnelle)

Extrait du "Temps réel" sorti cet après-midi : "Huit agents ont été identifiés parmi les blessés. L’entreprise leur exprime son soutien et leur apportera l’aide dont ils ont besoin." Sur le reste : on peut faire toutes les hypothèses du monde et se faire la leçon les uns aux autres... C'est l'enquête qui déterminera les responsabilités.

Non ce n'est pas sûr. Pour le moment la presse parle d'un camion qui transportait un engin de levage. La référence à cette entreprise n'est pas confirmée par quelque source officielle que ce soit. Donc prudence, retenue et pudeur me semblent plus de circonstance...

Oui moi aussi cela m'a un peu fait mal aux yeux mais... ce n'est pas grave, un détail par rapport à la situation.

Je vous propose de prendre un temps de réflexion et de solidarité avant de se laisser aller à tirer à vue sur les responsabilités des uns et des autres.

Communiqué de l'entreprise sur sncf.com SNCF COMMUNIQUÉ N°51 - PARIS, LE 12 OCTOBRE 2011 GRAVE ACCIDENT A UN PASSAGE A NIVEAU A SAINT MEDARD SUR ILLE SNCF EXPRIME SA PROFONDE EMOTION SNCF exprime sa très vive émotion après le grave accident de passage à niveau qui s’est produit ce mercredi à 17h20 à Saint Médard sur Ille, sur la ligne Rennes Saint Malo, entre un camion et un TER. Selon les premières informations des services de secours, deux personnes sont décédées et une quinzaine blessées, dont plusieurs gravement. Le président de SNCF s’est immédiatement rendu sur place. SNCF a ouvert un numéro Vert d’assistance à l’attention des passagers et des familles: 0800 130 130. Les passagers sont pris en charge et acheminés à destination. Le trafic est interrompu dans les 2 sens et le restera une partie de la journée de demain. Un service de bus de substitution est organisé. L’enquête de gendarmerie est en cours. Profondément ému par ce drame, Guillaume Pepy, président de SNCF, a exprimé sa compassion et son soutien aux victimes. PR0001_20111012.pdf

Oui. Mais aussi à condition de ne pas tomber en panne/caler sur le PN... (attendons avant de juger, il y a mort d'homme).

Panneau des départs de Rennes : Un accident a un passage a niveau interrompt toutes circulations entre Rennes et St malo Merci de se presenter Hall Nord pour une prise en charge Merci de votre comprehension

lapleunicheuse

Tout est disponible sur le site de Rff : http://www.rff.fr/fr/mediatheque/textes-de-reference-francais-45/document-de-reference-du-reseau/horaire-de-service-2012-424/les-annexes-427/ le gaz-oil c'est l'annexe 9

Capelanbrest... Désolée mais autant je te rejoins sur le fait de ne pas jeter l'anathème sur les "petits vieux" autant nous (Sncf) avons à peu près toutes les réponses à ce que tu soulèves. Les services existent : - Acces+ pour les personnes à mobilité réduite avec cartes d'invalidité (un certain nombre de personnes âgées en ont, c'est logique) - Gratuit - Facileo pour les personnes à mobilité momentanément réduite (jambes cassées, femmes très enceintes - je plaisante, etc...) où là aussi nous pouvons toucher des personnes âgées ayant besoin ponctuellement d'assistance - Moyennant finances - "les compagnons du voyage" qui viennent chez toi t'assister depuis la maison (vérification de la fermeture des compteurs de gaz, électricité, ..., fermeture de la porte, etc....) jusqu'à ta place dans le train - Moyennant finances - les porteurs de bagages (service confié à la filiale Itiremia) présents dans toutes les grandes gares soit gratuitement (carte d'invalidité) soit payant. - le service "bagages à domicile" dont je peux t'assurer que beaucoup de "seniors" le connaissent et l'utilisent - l'auto-train (c'est l'endroit pour le citer) qui évite à des personnes "âgées" de faire Paris-Nice au volant (et ils utilisent le produit !) Il manque quoi là ???? A part un peu d'empathie quand les gens décident de voyager tous seuls (ce qui est leur droit le plus strict) ? Désolée mais... tous ces services existent, l'information est disponible à leur sujet (en ligne, en gare, au téléphone) : non je refuse que l'on dise qu'on ne fait rien !

Je ne connais pas bien tous les sites d'auto-train mais j'en connais un. Le seul parisien. Et des saisonniers ???????? A Bercy c'est une société qui a depuis .... ans le marché. Jamais entendu parlé de saisonniers ^^

Reprenons les effectifs... 160 000 cheminots de l'Epic (on passera sur les effectifs du groupe qui comptent beaucoup dans le routier ^^) 393 000 salariés et non salariés dans le transport routier de marchandises (donc dedans des salariés du groupe Sncf) Mais... on ne frappe pas au même endroit : - les grèves "cheminotes" qui pénalisent les gens qui viennent travailler en priorité - les grèves "routiers" (opérations escargots et blocages de dépôt d'essence par exemple) qui paniquent les possesseurs d'automobiles... Je veux bien compter qui embète plus les uns que les autres... pas grand intérêt.

Alors ça a existé et cela existe encore (au hasard les filtrages Idtgv) et il y a des règles.... : un accompagnateur autorisé pour les personnes en difficultés. Sur le fond, je rejoins tout le monde : cela ne fera pas l'affaire pour les trains "classiques" qui n'ont pas l'air de devoir être filtrés, ni pour tous les arrêts en ligne.

Ce n'est pas la peine de hurler !!!! On sait exactement ce qu'il en est et quelle est la mission prioritaire des Asct (la sécurité)... Je répondais à un doute qui s'était posé plus haut !!!! Eh oh revoltages

Je confirme : PN221 (et si les Bretons du Cogc ne savent pas où c'est... moi non plus )

Ca se faisait à Paris-Lyon : l'accueil-embarquement à la porte. Et c'est, je pense, ce vers quoi on s'oriente. Cela ne supprime pas le contrôle à bord du train car à la porte on s'assure juste que le voyageur a un billet pour ce train-là, on ne vérifie pas les conditions tarifaires (cartes de réduction, etc...).

Oui c'est ce qu'il fallait comprendre dans mon message : Scusez-moi mais ça me lasse un peu qu'on ne lise pas les sujets..

Elles sont "logotées" Trenitalia donc.... ce qui valait pour l'association avec la Sncf vaut bien encore pour Veolia-Transdev ?

C'était un incident recensé dans "Excalibur" (le logiciel qui trace en direct les incidents affectant les circulations) : j'irai voir demain ce qu'il en est exactement...

Ca sent le dérapage imminent : tout le monde reste zen, merci.