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Tout ce qui a été posté par assouan
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Pass Carmillion détruit par ASCT
assouan a répondu à Canard Wc situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Nan mais rassures toi Capelanbrest c'est sécurisé ! Puce et code. Raison de plus pour trouver l'action un peu "cow boy" (même si le pass était démagnétisé, il pouvait sûrement appeler la plate-forme de Rennes pour vérifier...) -
Quand aura lieu la prochaine revoyure ?
assouan a répondu à Ferrolex situé dans Le site www.cheminots.net
Bon j'ai donné dans la revoyure en tête à tête le soir avec Aldo et... faut pas louper ça !!! -
admission cadre permanent
assouan a répondu à signal35 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Il faut tout de même préciser que les "PS25" (puisque c'est l'appellation des CDI non au statut) font partie du cadre permanent ! En fait à la Sncf, soit tu es en intérim, soit en CDD, soit en CDI et ... dans ce dernier cas il y a deux possibilités : - le "statut" et tu es embauché avec cotisations à la caisse de prévoyance et retraite - CPR - de la Sncf - le "PS25" (du nom d'un texte des ressources humaines) et tu cotises au régime général de la Sécurité Sociale pour l'assurance maladie et la retraite. Concrètement il n'y a pas tant de différences que cela (à part les contraintes et avantages d'un système de protection sociale par rapport à l'autre) et, en particulier, il ne faut pas croire à la "sécurité de l'emploi" ! J'ai connu des contractuels virés mais aussi des cheminots au statut. Eh oui. Donc... qu'est ce qui t'embête précisément dans le fait d'être embauché en CDI "contractuel" ??? -
Reprise en mains de la ligne Caen-Paris
assouan a répondu à aldo500 situé dans Des histoires de trains...
Merci Aldo : ce n'est pas la première fois qu'un toubib dit ça ! Cette trousse d'urgence, si j'ai bien compris, est conçue précisément pour les professionnels (et pas pour coller un pansement), ça fait plaisir de savoir que cela a été bien pensé !!! -
Suis pas très compétente mais l'annonce me semble plutôt respectable. A la limite le prix n'est pas bien cher... Tu peux peut-être demander d'autres photos et la provenance ??? (j'ai payé environ le double pour mon régulateur il y a... 6 ou 7 ans, mais c'est un vrai donc...) PS : ah un indice : demander les dimensions ! On est surpris de voir que c'est... imposant !
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Les Auvergnats furieux contre la SNCF
assouan a répondu à chomi42 situé dans Actualité ferroviaire générale
Euh... qu'appelles tu le Morvan ??? Parce que tous les trains pour Avallon et Clamecy arrivent et partent de Bercy (sauf incident exceptionnel qui doit se produire une fois par trimestre) koiquesse -
Les Auvergnats furieux contre la SNCF
assouan a répondu à chomi42 situé dans Actualité ferroviaire générale
Histoire de ne pas me mettre la rate au court-bouillon je vais ignorer certaines énormités et juste rappeler un truc que tout le monde oublie toujours... 50% des clients de Paris-Lyon sont des clients... "service public" (Proximités en nouveaux francs). Je parle bien de la gare de surface (pour les petits blagueurs qui voudraient mettre la sout' dans l'affaire). Car... certes il y a une majorité de Tgv - en nombre de trains - mais la ligne R et le Ter Bourgogne transportent autant : une histoire de capacité... et aux heures de pointe je vous prie de croire que les agents sur le terrain savent qui est majoritaire entre les Paris-Lyon et les Paris-Melun... -
Les Auvergnats furieux contre la SNCF
assouan a répondu à chomi42 situé dans Actualité ferroviaire générale
Qui ne bénéficie pas d'infrastructures de transport... sans sortir de la gare ! Parce que bon la ligne 6 et la 14 du métro ce n'est pas rien du tout MAIS il faut marcher... -
Pass Carmillion détruit par ASCT
assouan a répondu à Canard Wc situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Scusez moi de faire ma blonde mais... comment on "rétame complètement" une puce de Pass Carmillon ??? Marc : vous avez cette fonction sur vos Accelio (pour détruire la puce tapez 4 ) ? Ou il l'a écrabouillée ou quoi ??? (j'arrive pas bien à visualiser le processus de rétamage ...) -
J'adore !!! bigbisous
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Très honnêtement j'ai hésité à commenter. Parce qu'autant j'ai la flemme d'écouter ces con..ries, autant ça me lasse que forcément ce soit du délire et que l'on se lache "ah ah ah" contre ces con..ards de journalistes. Sérieux ? Ca n'est JAMAIS arrivé ??? Cela ne pourrait JAMAIS arriver ??? Donc cette fois ce n'est peut être pas ce qui c'est passé mais bon... je vous assure que tirer à vue, systématiquement, sans recul, boum boum, dès que l'on nous critique ne nous rend pas plus crédible. (mode "très fatiguée et de très mauvaise humeur" activé mais ça ira mieux demain - enfin on espère)
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Deux TGV cibles de coups de feu (Drôme)
assouan a répondu à chomi42 situé dans Actualité ferroviaire générale
Ah non mais quand on est con, on est con hin ??? Et quelque soient les trains c'est grave ! (pourquoi respecter les uns plus que les autres ) (à propos de canettes passant par les fenêtres, j'ai bien peur que l'on m'ait appris, comme chef de service, à prendre une bonne distance de sécurité avec certains matériels Transilien dont les fenêtres s'ouvrent encore ) -
incident 241 P 17
un sujet a répondu à assouan dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire
Oui bon ben ce serait sympa de changer de ton... ici tout le monde confronte ses idées, parfois avec véhémence et passion mais avec respect c'est plus agréable. Non ? -
mais tu peux lui souhaiter sur son mur FaceBook (quoi quoi quoi mon chat a un compte Fb ???) : Jules Lechatquimiaule :Smiley_17:
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Ah ben nous le 11 septembre on fête l'anniversaire des chats. Il en reste un. Il aura 19 ans demain (donc né en 1992 bien après l'évènement que tu cites mais bien avant celui auquel tout le monde pense...).
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Euh... pour moi ce ne sont que les voitures aptes à 200... m'égarerais-je ?
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Je me peux me tromper (quoique ^^ ) mais j'affine : Pour moi : P1/P2 de Paris-Lyon et Prci Km8/9. Villeneuve ensuite. Bercy encore ensuite. Non : c'est le court terme avec les postes ci-dessus (prévu en 2015 sauf si retards dans la construction du bâtiment de Vigneux). Et le très court terme, c'est en effet : Début 2012 ou en juin 2012 faudrait que je vérifie...
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radio poumons visite médicale
assouan a répondu à laille situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Un vieux reste des épidémies de tuberculose j'imagine... -
Hélas... si toutes les aiguilles étaient munies de cadenas on ne ferait plus jamais aucune manoeuvre rapidement !
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Le Centre National des Opérations Ferroviaires
assouan a répondu à michael02 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Suis bien d'accord ! En même temps il n'y a pas de bonnes solutions... Soit on part sur le public visé (ce qui est le cas ici) : interne, externe, opérationnels ; soit on charge la même personne de diffuser la même information à tous. Dans l'idée c'est séduisant mais dans la vraie vie ce n'est pas jouable : on ne peut pas à la fois décider et informer tout le monde. Donc l'info passerait peut être mais les décisions traineraient ou l'inverse (des décisions inconnues de tous). Qui a parlé de casse-tête ??? :)