assouan

On rigole on rigole mais.... cela fait déjà plus de quinze jours que j'ai croisé une Asct (de Chambéry donc des Alpes) équipée "par l'entreprise" de gel hydropatincouffin. Pas de soucis particuliers sauf que.... il y a deux poids deux mesures dans les distributions ???? Pourquoi à Chambéry et pas à Paris (ah ben oui en gare on voit personne naaaan ! pis on touche à rien naaaaan !) ??? Je suis rarement revendicatrice (et j'ai mon petit gel à moi payé avec mes petits sous et suis grande) mais je ne comprends pas qu'il puisse y avoir des différences dans la boîte sur ce genre de problème... Car la distribution des gels et lingettes devait être décidée par la cellule nationale "pandémie"... bizarre...

Le tract dit "voir le relevé de décisions" .... quelqu'un a ce relevé ???? (parce que j'aimerais quand même savoir ce qui a été vraiment négocié - laché - obtenu )

Il faut être bien clairs : quand c'est l'Asct qui donne le départ (et je ne suis pas contre ) il ne peut pas à la fois être dans le train qui part et sur le quai à assurer le défilé du train...

Oui et pourquoi pas si il y a du grain à moudre... ???

J'aurai tendance à penser que nous (Sncf) sommes suffisamment sympas (et intéressés pour la reprise des circulations) pour envoyer un bon vieux Ctt assister / prendre la relève... (ne me détrompez pas svp)

Puisqu'on est dans un sujet polémique, je balance sans scrupules : ouais mais Vip c'est vraiment pas une référence !!! :Smiley_39:

(difficile le monsieur)

Down : impossible de m'endormir avant 5h30 du matin (pour une PS à 11h arg) Down : coupure de courant prévue toute la matinée (pas de douche, pas d'ordi) Up : connectée quand même hin hin (on a les petites joies que l'on peut) Down : l'ordi ne fait pas encore douche pffff....

De ce que j'ai pu lire tout le "plateau" de Vaires a été bloqué... Evidemment on ne compte plus qui est Lgv ou pas revoltages

C'est pas en France ni en Allemagne ! (Rouk ou Yaya auraient pourtant du trouver tss tss) Allez c'est entre les deux !!!! (si je n'aide pas là, je n'aide jamais hin ) PS : pas d'informatique demain : vous enchaînez !!!

Up : le ruhbe c'est le ruhbe et pas la grippe non mais !!! (carrément moins banal eh eh) Down : ne vous poussez pas au portillon mais j'aurais comme besoin d'un petit coup de pied au c.l pour aller bosser là...

"c'est possible" oui... (une explication ????)

Infolignes 06/12/2009 22:40 Trafic Réseau Sud-Est Heurt d'un sanglier sur les voies à Montargis par un Transilien, conséquences La circulation est interrompue sur une voie dans ce secteur depuis 19h47 car la locomotive est endommagée, prévoyez : 3h30 de retard pour le train Intercités 5916 Nevers 18h23 / Paris gare de Lyon 20h49. 3h00 pour le Téoz 5982 Clermont-Ferrand 17h29 / Paris gare de Lyon 20h52. 2h00 de retard pour le Téoz 5986 Clermont-Ferrand 18h29 / Paris gare de Lyon 21h52. 2h00 de retard pour le Téoz 5990 clermont-Ferrand 19h29 / Paris gare de Lyon 22h52. (euh je ne pleure pas pour la bestiole mais pour les collègues !)

Comme le dit CRL Cool (faut qu'on arrête de se rejoindre tous les deux, ça va finir par jaser uh uh) : le type de matériel engagé est connu bien à l'avance ce qui ne dit pas quelle rame roulera MAIS non seulement les roulements "rames" sont cassés tous les jours mais aussi les roulements "type de matériel" : c'est à dire que l'on passe notre temps à faire rentrer les clients possesseurs de billets pour une rame SE dans une Réseau ou une Duplex (dans ce sens là pas trop de bobo) ou l'inverse.... Tous les jours ! (Enfin si je me fie à ma gare, j'imagine que je suis statistiquement bonne : pas une journée sans reclassement voyageurs pour changement de matériel au niveau national ???)

Euh... tu en veux personnellement aux chefs de service ou c'est une maladresse ??? Ok c'est super gentil de ta part d'avoir fait attention aux voyageurs mais de là à envoyer ce genre de réflexion sur un collègue... Moyen non ??? L'Asct aussi pourrait être sur le coup si l'on va par là...

Oui certes mais surtout déjà ici (message 19) : Il faut lire les sujets et cliquer sur les liens Direct :Smiley_20:

Sous réserve de bombardements divers je dirais plutôt avant 1914 mais je vais vérifier PS : je confirme : avant 1914 ! PS2 : bon ok ça ne déclenche pas l'enthousiasme ! (pas dans le Nord et pas en Alsace, voila pour les derniers indices du jour)

Viiii... donc sur une rame de 14 voitures quand tu es au milieu tu ne devrais pas voir la rame bouger non ??? (ouais j'ai un doute sur un truc c'est clair hihi)

C'est pas mon tour mais soyez gentiiiiiils !!!! (j'ai fait exceuprès la photo pour ici... pourrie certes mais avec amour quoi)

Ah nan mais un petit blanc c'est bien aussi eh oh (du Sauvignon genre...) : Aldo ça marche pour moi !!!! (et venez pas me chercher sur l'exemplarité hmmm : en dehors des heures de service je bois ce que je veux avec qui je veux nan mais !!!! Allez Doc on remet ça !!!)

Tss tss tss... En fait il faut régler le serrage de "manière uniforme - ou équilibrée" : au quotidien c'est devenu souvent "3 filets de chaque côté" mais tu peux en laisser plus ou moins pourvu que cela soit identique de chaque côté... J'en profite pour un mini-HS : qui peut me confirmer qu'une rame voyageurs "classique" est susceptible de bouger (genre pas loin d'un mètre) pendant les essais de freins lors du "gonflage" ??? (moi je trouve ça énorme comme distance mais bon...)

Tu surestimes les spotters : vu le nombre de "demi-tours cassés" dans une journée ordinaire de ma petite gare (crochets courts modifiés en d'autres termes), bien difficile de savoir plusieurs semaines à l'avant ce qui va rouler. Rouler en réalité ! (le roulement étant bien programmé en amont en effet) Seule solution à ma connaissance : un bon copain dans un techni-centre (coco tu m'entends ??? hihi)

On les connait tes "à tout hasard" Igs4 bigbisous

Ah ben désolée mais un simple lien... je n'avais pas cliqué et pas compris que l'on parlait de la même chose Mais on peut aussi élargir car j'ai vu dans la section "documents, tracts and co" un tract Fgaac/Cfdt qui appelle pour le 11 au soir (synchro ou pas synchro ???) à une grève reconductible pour les Adc... ????

Oui et pour deux raisons : 1/ elle donne le départ alors que ce n'est pas à elle de le faire (si tout le monde se met à donner le départ des trains, partout et n'importe quand, il faut quand même s'attendre à des problèmes ; chacun respecte ses directives sinon on va dans le mur) 2/ elle donne le départ sur carré fermé (ça : trèèèèèèèèèèès grave). En même temps il est possible que ce soit la raison pour laquelle il soit prévu un agent sédentaire : l'Asct ne peut pas forcément voir le carré et n'a pas de moyen d'obtenir du poste la confirmation qu'il est ouvert...