assouan

Pas merci Monsieur Yaya : maintenant elle sait qu'il y a des écrans tactiles et elle trouve ça "trop cool" .... Grrrr (heureusement c'est tout petit comme écran ouuuuf) Bon sinon ben on y arrive pas voila !!! Ca va finir à la Fnac cette affaire...

Encore une fois c'est plus compliqué que cela, parce que cela va dépendre du type de voie, de cantonnement, etc... Sur voie unique par exemple, cela va dépendre du secours (arrière, avant, retour en arrière). A ma connaissance (si mon Rgs et mes neurones sont à jour) pour un secours par l'avant sur VU l'agent circulation délivrera un bulletin MV. A chaque cas ses prescriptions...

Il me faut juste le temps d'être au boulot pour trouver les textes (demain quoi) et je te donne ce que je peux trouver...

Euh pas trop d'accord ! Oui la Sncf est une grosse boîte mais l'échelle de connaissance des gars (pour reprendre ton expression) elle est proche du terrain : le Dpx, le Duo, le Det. Cela ne fait pas une connerie d'un mec en bas jugée par la direction nationale, ce n'est pas comme cela que ça marche. Aujourd'hui encore je suis intervenue pour défendre "un de mes gars" à l'autre bout de la France : il s'agit d'un agent sur 1000 de mon établissement (et surtout de mon UO ce qui tombait bien) : nous n'étions pas dans l'impersonnel des grosses boîtes mais bien dans une relation "à taille humaine"... Ce qui n'enlève rien au fait que ça y va fort sur les sanctions en ce moment je suis bien d'accord (même dans des petites unités) mais c'est un autre débat...

Donc je réitère : grève de Veolia à Bordeaux... http://www.ladepeche.fr/article/2007/12/14...-une-greve.html

helpsoso Alors on se calme, on reprend les fondamentaux, ses textes et sa formation et on reprend tout bien depuis le début : Je corrige !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Voie unique n'est pas égale du tout à voie équipée de block manuel !!!! Le cantonnement téléphonique n'est pas juste une notion que l'on apprend à l'école gloups ! Alors, certes, il y a toujours deux postes autour d'une portion de voie (lapalissade) mais ce n'est pas ce critère qui est déterminant mais celui du cantonnement... Non on n'est pas d'accord du tout ! Tu résumes les réponses ci-dessus en oubliant le principal : "quand tu as les assurances des postes encadrants que tu es protégé" !!! Sinon tu prends des risques qui me semblent inconsidérés !!! Et 1500 m (en moyenne) à pied en courant ne me semblent pas bien cher payé pour être sûr de son coup quand tu n'as pas les assurances ci-dessus. De manière générale : pas de résumés, pas d'interprêtations, pas de conclusions hatives ...

Tramway de Bordeaux non ???

Ouh la !!!! Fille unique et préférée me dit que ses copines (eh oh on frise l'adolescence hmm) ont des portables (Toshiba pour ne pas les citer) qui ont des écrans ... durs ! Comme sa référence c'est mon Dell (no comment please hihi) que en effet je peux appuyer dessus.... Ca existe pas les écrans Lcd sur ordis portables ???? (je croyais betement que c'était ça... pfff)

Ah ben nooooon !!!! C'était ma seule consolation : au court-bouillon façon maison ou au barcecue façon Grèce (et hummm c'est bon un crabe passé sur une grille de barbec' surtout avec un petit retzineh mais je m'égare). rhooo ben nooon alors si on peut même pas le bouffer pour se consoler : la vie est trop injuste !!!!!!!!! (qui est partant pour un tourteau/muscadet pour se venger ????)

Michael... les cheminots sont juste... des hommes et des femmes comme les autres ! Avec la même proportion de motivés - pas motivés, consciencieux - pas consciencieux ; intéressés - altruistes ; intelligents - cons.... Ce qui ne veut en aucun cas dire que je cautionne, tant que nous n'avons pas d'autres informations et que la loi n'est pas passée par là, l'information initiale qui fait porter le délit sur des agents Sncf !!!!!

C'est de bonne guerre (et il aurait bien tort de s'en priver, lui, un bon communiquant). A partir de là, son risque majeur c'est qu'il sait pertinemment, comme nous et notre bonne et grande direction, que ce n'est pas vrai ! Que la loi sur le service minimum devrait essentiellement permettre le jour J d'informer tout le monde qu'aucun train ne roule : en gros nous serons dans les clous de la loi, le service minimum aura été appliqué (au sens du texte : déclaration des salariés, organisation de l'entreprise, information des clients) alors que... zéro train !!! Sachant que tout n'est pas résolu à la Sncf en ce qui concerne les sujets qui fachent (hum posts Fret)) : le jour où toute la France ferroviaire sera paralysée M. Bertrand aura pris le pari de la communication facile et mal à propos puisqu'il sera démenti par la réalité. Mais, en attendant, ça ne mange pas de pain et fait plaisir à l'électorat (bien vu donc).

C'est un texte intéressant : tu devrais le mettre dans communiqués etc... pour que tout le monde le voit bien (ici il est noyé).

Moui... J'aurai préféré que tout ne soit pas axé sur les conducteurs (même si nous sommes bien tous d'accord que ce sont eux qui "font" une grève - quoique le jour où ça chauffera vraiment à l'infra ça pourrait surprendre mais ce n'est pas le débat). Les sédentaires du Fret aussi sont directement concernés !!! Et à des conditions, elles-aussi, très difficiles ! Encore une fois, un peu plus d'unité - du même leader - vis-à-vis de tous les métiers ne serait pas de mauvais gout... Non ? Cela dit indépendamment de toute attaque contre CE syndicat en particulier : c'est juste que le catégoriel face à la réforme du Rh qui se prépare au Fret... ce n'est pas de circonstance à mon avis.

Cela me fait rire : je serai bientôt combative sur ce coup-là... Je ne parle pas du débat conducto/conducteurs mais, de manière générale, à l'atteinte du RH. Exceptionnellement, je suis le raisonnement des syndicats : pourquoi pourrait-on toucher à l'application du RH077 au Fret et pas ailleurs ??? D'ailleurs je ne lis rien qui puisse me rassurer... Certes en heures annuelles, le RH sera respecté mais à quel prix au quotidien, au fil des nuits, des semaines ? Alors se pose la question de la survie de Fret qui pourrait ne pas se remettre d'un nième conflit social... J'y pense. N'y aurait-il pas moyen, tout de même, d'essayer de sortir Fret de l'ornière sans proposer des évolutions véritablement difficiles à avaler (à tel point que - à mon humble avis - les conditions de travail à la Sncf deviendraient franchement à évaluer objectivement avec celles du privé - même hors ferroviaire). Pour résumer mon état d'esprit : soit nous acceptons qu'il y ait deux poids deux mesures à la Sncf : en l'occurence un régime RH "fret" pour sédentaires et roulants et c'est quelque part accepter encore plus la mise à l'écart de cette activité par rapport au reste de la Sncf soit nous préférons défendre un traitement identique pour tous les cheminots (il n'est pas identique actuellement selon les métiers mais il ne dépend pas des activités qui emploient les cheminots grosse différence) : c'est un débat... lapleunicheuse

Hello, Voili, voilou, c'est pour une question d'innocente... Est-ce-que l'on pourrait me dire comment s'appellent (en caractéristiques techniques) les écrans d'ordinateurs portables ? Plus exactement, Mademoiselle Fille unique et préférée voudrait un portable avec "un écran dur" (par opposition à mon pauvre D*ll Lattitude qui a un écran - à mon avis - rétro-éclairé enfin bref un écran que quand t'appuies le doigt dessus ça fait une marque). Donc, je résume autant que faire se peut : comment s'appellent les "écrans durs" sur les portables :Smiley_45:

Désolée d'être un chouïa agressive mais... tu lis les posts avant de reposer tes questions ??? Un exemple au dessus mais je viens de découvrir ce sujet et c'est comme cela depuis le début... (bravo les collègues, belle patience !) Donc il est encore possible - pour des conducteurs en place - de changer tant bien que mal d'activité et ce n'est pas du tout facile. Pour les nouveaux embauchés, compte-tenu du délai de formation et de la rapidité avec laquelle les choses changent (comme expliqué longuement auparavant) il ne faut pas trop y compter... surtout que la vie de l'activité Fret Sncf se compte en mois en ce moment (si gros mouvement social).

Tiens pour une fois que j'ai fait un effort... Plat unique : gratin de macaronis Salade verte aux radis Fraises en verrine Toute fière je suis lotrela

Ben justement celui-là a déjà été mis en ligne ici (page précédente de ce sujet) : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=182703

Pour les sédentaires passer de 52 repos doubles à 40 : inacceptable pour moi !!! (sans même parler du reste) :blush:

TAD c'est donc l'examen d'accès à la qualification E sur la filière "administrative". Si je me souviens bien (mais je ne connais pas l'option "achats") c'est du lourd en matière de RH (textes réglementaires, droit du travail, ...). En ce qui concerne les achats à la Sncf, la direction des Achats (basée à Lyon) dépend de Fast (finances, achats, système d'information et télécommunications). C'est elle qui gère tous les gros contrats (appels d'offres, contrats-cadres, ...) et il y a des "correspondants achats" dans les autres directions. En région et établissements, j'imagine que le TAD "achats" t'oriente vers les Pôles Gestion-Finances. PS : je vois que tu es commercial : il y aussi l'examen TC (commercial) qui serait plus proche de ton métier ?

Eh bien je vous propose de passer à autre chose parce que là l'homophobie commence à devenir flagrante et que cela peut déranger certains de nos lecteurs (dont moi !!!!).

Oui Km mais le premier post est déjà lourdaud !!! Avec initiales des gens concernés... Après on s'étonne que cela dérape aussi... Désolée mais pour m'être émue dès le début du ton et du côté très local de la chose, je ne suis pas surprise que l'on parte en vrille... Sur quoi, n'étant pas concernée, je me calme mdrmdr

Tu as raison ! C'est encore si souvent rare que l'on interprête tout mal (moi la première sur ce coup là) Gare ! est une excellente association dont on ne parle pas assez d'ailleurs... (le quand même il n'était pas de trop ???)

Bandaa Bono : waouh !!!! J'ai - en gros - lu le premier des articles que tu as mis en ligne... je n'imaginais rien de tel ! Rendez-vous demain après lecture des autres mais dans tous les cas : merci !

Pour que l'on parle bien de la meme chose : le Temps réel. Il s'agit donc de propositions de la Direction (après xx rencontres avec les syndicats). J'aime bien la dernière phrase... TR08057.pdf