assouan

Avis de la modération : oui bon on va essayer de rester dans le sujet de l'actualité ferroviaire en Espagne et au Portugal (on n'est pas dans la rubrique "brin de causette").

Super !

En effet, tribunal correctionnel avec deux juges assesseurs et une présidente. Avec encore un rebondissement aujourd'hui (ce procès est tout sauf serein...) : "Les avocats de la défense, Me Codognès et Me Fagniez, ont plutôt attaqué sur "l'impartialité" de la présidente du tribunal, révélant qu'ils avaient engagé une procédure de récusation à son encontre. Ils visent les propos tenus avant l'interruption du procès jeudi mais également un "échange de mails durant le week-end avec les parties civiles"" https://www.lindependant.fr/2022/09/26/rebondissement-au-proces-du-drame-de-millas-la-defense-remet-en-cause-limpartialite-de-la-presidente-du-tribunal-10677800.php

Bonjour, Joli défi... L'accident a du arriver avant 1912 mais il y en avait beaucoup... Vous connaissez sans doute ce site riche en cartes postales de catastrophes ferroviaires ? https://www.cparama.com/forum/viewtopic.php?t=16102

La BB22346 en gare de Paris-Bercy, vendredi 23/09/2022, n’affiche pas son numéro 😏

Moui… sinon le courrier était très clair (pas celui posté au-dessus, l’autre page) et beaucoup de gens sont arrivés à y arriver…

Bonjour, Si on parle bien de la Sncf 😏, le salaire est versé le dernier jour du mois pour le mois précédent. Si on a commencé le 15 du mois on ne touchera que 15 jours mais ensuite cela couvrira bien du 1er au dernier jour du mois.

Adc… un peu de gentillesse, ou à défaut un peu de retenue ? 25 000 fois (j’exagère) que l’on demande un peu de tolérance…

Oh combien… pas de mots non plus 😘

Déjà on n'est pas dans le sujet mais je suis curieuse de connaître cette histoire parce que ce serait un "dérangement contraire à la sécurité" (non un ordinateur ne doit pas tracer un itinéraire tout seul, 99,99% du temps c'est l'opérateur qui se loupe ou il y a une raison qui fonctionne avec des postes non informatisés - du genre un problème d'indexation du train). Donc on t'écoute ?

Quoiqu'il en soit, les deux collègues conducteurs témoignaient aujourd'hui et ce que j'en lis est bien triste...

Ce serait malin qui ce soit de la télé-relève... on va attendre la réponse des pros ;)

Bien essayé mais non : ÉTYMOLOGIE Agilitas, de agilis, agile (voy. AGILE) ; genevois, agileté ; provenç. agilitat ; espagn. agilidad ; ital. agilità. Ce mot a peut-être été introduit par Oresme, au XIVe siècle. https://www.littre.org/definition/agilité "Le mot latin resilire, qui est à l’origine de “ résiliation ” et de “ résilience ”, est fabriqué à partir du verbe salire, qui veut dire “ sauter ”, et du préfixe “ re ” qui indique un mouvement vers l’arrière. D’où le sens pris par le mot en français au Moyen Âge : se rétracter, se dégager d’un contrat par une sorte de saut en arrière. La “ résiliation ” désigne ainsi le geste de se délier d’obligations préalablement contractées et de s’en libérer. Mais, parallèlement à cette évolution française, le participe présent du latin resilire – resiliens – est absorbé au xviie siècle par la langue anglaise qui retient du saut l’idée de la réaction après un choc : le rebond. Ce n’est plus le saut en arrière pour se délier qui importe, comme en français, mais l’importance du choc et le fait de reculer pour mieux sauter." https://www.cairn.info/la-resilience--9782130577959-page-7.htm#:~:text=Le mot latin resilire%2C qui,un mouvement vers l'arrière. Ces précisions linguistiques étant apportées, vous pouvez reprendre une activité normale en ce qui concerne les BB26000..

Oui mais non. C'est une photo de TGV mais le train en cause était un TER, cela ne change pas grand chose pour les voyageurs nous sommes d'accord.

En complément, le site de réservation est désormais accessible : https://iryo.eu/es/home

Et on repart pour un tour : nouvel appel d'offres pour la mise en concurrence de l’exploitation des lignes de trains d’équilibre du territoire (TET) Nantes-Bordeaux, Nantes-Lyon et éventuellement Nantes-Lille (c'est nouveau ça non ?) https://www.ecologie.gouv.fr/relance-procedure-mise-en-concurrence-lexploitation-des-lignes-trains-dequilibre-du-territoire (vais voir si on peut voir l'appel d'offres sur le JO)

Une des deux questions ne se pose plus : le bon fonctionnement du PN a été établi par le BEATT...

2020 n’avait pas été mauvaise chez nous… (et confinement oblige : gelée, confiture et pâte de coing !)

On en a aussi qui murissent dans le Berry ! C'est chouette parce qu'il n'y avait rien eu l'année dernière...

Chapeau !!!

Ca adoucirait très légèrement vu la consommation... "En cause, la facture d'électricité de l'opérateur national, gros consommateur puisqu'il achète quelque 7 terrawatts-heure (TWh) chaque année, principalement pour la traction des trains, et dans une moindre mesure pour ses gares. Même si l'entreprise est couverte cette année à hauteur de 95 % par des achats effectués à l'avance via des tarifs régulés, les 5 % restants sont achetés sur le marché « spot » et suffisent, avec leur volatilité actuelle, à affoler les compteurs." https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/crise-de-lenergie-la-facture-delectricite-de-la-sncf-senvole-1788136

Bientôt un nouvel opérateur grande vitesse en Espagne : Iryo (Air Nostrum et Trenitalia, le premier nom était Ilsa). 16 A/R entre Madrid et Barcelone matériel roulant : 20 rames ETR 1000 - Frescarossa 4 tarifs (comprenant le billet de banlieue - difficile à imaginer en France ?) ouverture des ventes le 18 septembre premières circulations le 25 novembre à venir : 16 A/R Madrid-Valence en décembre, 12 A/R Madrid-Séville10 et A/R Madrid-Cordoue-Malaga en mars 2023, 4 A/R Madrid-Alicante en juin 2023 --> à suivre mais ils semblent y mettre le poids 😅 "Iryo estrenará su servicio de alta velocidad Madrid-Barcelona el 25 de noviembre" https://elpais.com/economia/2022-09-15/iryo-estrenara-su-servicio-de-alta-velocidad-madrid-barcelona-el-25-de-noviembre.html Le site encore très corporate et sans toutes ces informations (conférence de presse hier) d'Iryo : https://iryo.eu/

Bon on ne va pas y arriver. Merci de ne pas déformer mes propos : je n'ai rien excusé du tout, ni dit que ça allait dans le sens de la sécurité 🤬

Donc tu parlais bien d’une dérive parce qu’il y avait, d’après toi, une fréquence plus élevée mais finalement rien que le fait que cela arrive te tracasse… Bref : ce genre d’oubli (laisser un commutateur) n’a aucune répercussion sur la sécurité. Rassuré ?

Je ne lis pas dans les messages au-dessus que cela devient plus fréquent ? Mais que cela arrive, comme c'est toujours arrivé (pas tous les jours non plus hin ?)...