Franssoua

J'imagine les mauvais jeux de mots sur les agents qui bullent... mouahahah

Et ca satrape comment ? oups désolé....bon ok je sors... Euh aucune idée en fait, je ne savais même pas que ca existait...

Moi je veux une carte postale de la gare de Faulquemont :-p

Hemmm je proteste ma photo est bonne et c'est bien la gare de Montpellier... :)

pfiu c'est chaud... le format est limite :yu:

HDR c'est exact, la forme est censée représenter de manière stylisée la forme d'un TGV. En fait c'est nul, parce que ca ne marche que dans un sens, et donc que d'un seul côté du TGV :)

Aucune idée mais c'est vrai que même s'il n'y avait presque personne sur le quai ca manquait visiblement de protection et d'information

L'agence qui l'a concu c'est Carré Noir http://www.carrenoir.fr mais y'a aucune explication du sens du logo sur leur site...

Bah visiblement il a pas été le seul à y croire parce que quand le "voleur" était à terre un flic en civil est venu lui proposer ses services.. Il s'est platement excusé et il a observé la secode prise, bizarrement c'était plus le même mec qui volait le sac lolllll

Pour les roulants aucune idée, pour les autres: 132 repos annuels pour les 3/8 et 2/8 extrêmes 122 pour les autres 125 pour la réserve

C'est arrivé y'a pas longtemps à un collègue transport... Il était en repos, à attendre son train sur un quai, au niveau des tampons de la machine. Il tourne la tête et à ce moment précis il entend une vieille dame qui crie " au voleur ! au voleur !" et voit un gars qui court vers lui avec le sac de la dame... Il se dit bon, j'ai deux moyens de l'arrêter... soit le croche pattes soit le direct du droit... Finalement il tend la patte et le gars fait un vol plané jusqu'à hauteur de la cabine du mécano. Le collègue se précipite, le maintient à terre avec son genou... et c'est à ce moment là qu'il entend "Coupez !!!!!"

sur le site pré cité dans les posts il y a une interview de la designer il me semble, avec son explication...

Jme demande si les agents départ vont avoir des casquettes roses en EPI.... lollllll

Bon j'étais aux notations éxecution de mon EEX cette année... Pour nous (transport plus commercial) les changements ne sont pas flagrants, mais le problème est que ca va aller chaque année un peu plus loin. Ce qui m'inquiète le plus, c'est le fait que comme chaque année il y a de moins en moins de niveaux accordés par la direction nationale, beaucoup de gens avec les nouvelles règles vont se retrouver au taquet pour pas mal d'années. En clair, ils verrouillent un peu plus le système. De toute façon la notation "au mérite" entraine déjà des dérives... du genre le vendeur "suce-boules" sait qu'il doit faire de la 1ere classe, donc il ment aux clients en disant y'a plus de secondes et hop c lui qui a les meilleurs chiffres donc qui est choisi par son DPX ... C'est pas la majorité heureusement mais ca existe :-(

Bienvenue à vous tirefond et raginhard !!

oué on fera des sardines...pas pour manger hein, juste pour les voisins mdrrrr

tu as raison sur le principe de dire combien, mais je persiste à croire que le moment n'était pas favorable...

Ce devait être une maison de garde PN... ils ont surement dû juste rajouter des aiguilles dedans ;-) C'est vrai c dommage y'a pas bcp de fleurs devant nos postes lollll

J'apporte le Champomy ? mdr

Rigole pas moi j'étais de la seconde session parce qu'ils m'avaient oublié à la 1ère LOL

arfff Montpel ca fait un peu loin pour le coup de main... désolé

Je ne sais pas trop, c'est évidemment mal perçu, mais pourquoi changer un système qui, s'il a des défauts, fonctionne. Je peux comprendre -à la limite- pour l'Infra et le commercial, mais je n'y vois aucun intérêt pour les mécanos...

J'ai mis 350/400... le 350 est prévu sur le TGV Est si je ne m'abuse... 20 ans, ca fait beaucoup d'années, sûrement assez pour réduire les côuts de maintenance au dessus de 350 et utiliser de nouveaux matériaux. Je pense que la LGV va devenir un réseau dense et incontournable sur toute l'Europe et qu'en conséquence les boîtes de chemin de fer continueront à bosser sur les innovations sans changer l'infrastructure de base (le système de rail, pas le rail lui même). Je suis pas câlé mais j'ai souvenir d'un Science et Vie spécial Trains très intéressant là dessus: "Les trains du XXIe siècle" (un numéro de 2002 je crois) On peut faire du 400, seul le côut nous en empêche, ce sera donc une décision politique et économique selon le magazine.

De toute façon je n'utilise jamais le carillon quand je fais des annonces... il ne marche que pour Simone. En général j'ai pas le temps d'attendre 5 secondes pour faire mon annonce ;)

NON ai je besoin de commenter ? lol allez si un ptit pour la route... Comment peut on demander aux gens de voter oui à un texte que personne ne leur explique (et pour cause, sinon ils voteraient non lollll)