Franssoua

Bof allez, c un service pour les clients... c'est pas tout à fait normal mais ca ne me choque pas plus que ça. Je trouve ça bien pour les clients.

CDM je vais te retrouver l'affiche du communiste avec le couteau entre les dents, tu pourras l'afficher dans ta chambre... Perso je me sens pas concerné par ton image du grêviste, et ce n'est pas seulement auprès de nekro que tu devrais t'excuser. Lis le post d'Alex21 (sujet Un mécano tête en l'Air) pour voir ce que pense un non-grêviste non-syndiqué de ce type de réponses.

Dans la même catégorie, enfin quoique... il y a un groupe de travail qui devrait aboutir d'ici peu concernant le langage des signes à Paris Est. Les agents volontaires pourront donc bientôt être formés je pense, je vous tiendrai au courant.

Tout à fait d'accord avec toi Alex... Il ne faut pas reprocher aux autres certaines façons d'agir si on prête le flanc aux mêmes critiques CDM.

Ouais, vais en profiter il me reste encore 6 jours de 2004 à utiliser lolllll

"de plus pour poster ici il faut être coco , detester les riches et les patrons et etre syndiqué." Jsuis pas coco et oui jsuis syndiqué et élu DP, et non je ne déteste pas pour autant les patrons. Tu agis exactement comme ceux que tu critiques ici. "quand vous ouvrirez vraiment le forum à tout le monde ce sera plus animé et surtout plus interessant" "avec des sujets du style "bonjour à tous" ou "bonne année" je comprends que peu de gens soient interessés" Un forum ne peut fonctionner sans ce genre de messages, qui sont plus généraux et permettent à certains non cheminots ou nouveaux de se présenter. Personne n'oblige les autres à répondre sur un sujet, s'ils ne trouvent pas cela intéressant. A l'inverse la liberté et la richesse d'un forum ne se fait que si les gens participent. On a interdit à personne de créer des sujets qui correspondent plus à leur sensibilité. "Lien Sympa De Lignes Sncf Pour Les Mécanos, Travailler à La Sncf Cet été...., Généalogie, séisme en Asie etc... Tu crois que c'est avec ce genre de posts bidons que nombre de gens resteront sur le forum." Si tu crois que ces liens n'intéressent personne, tu raisonnes d'une manière encore plus fermée que les autres du forum. Moi ca m'intéresse autant que vos posts, et ça fait partie de la culture d'entreprise, faire partager des choses et aider ses collègues, maintenant tu juges peut être que c'est une attitude coco ? lol "j'ai demandé que ce message insultant soit modéré, mais rien à faire pourtant c'est un infraction à la charte" Si on devait recenser les messages insultants et les supprimer, les voters ne seraient pas les derniers. Quand on vient sur un forum, on sait qu'on s'expose à des critiques et donc des posts parfois durs parfois insultants. Un forum c'est vivant, et s'il n'y a que des sujets à haute teneur émotionnelle et cervicale, il y a fort à parier qu'encore moins de monde y participera. Il faut tout type de sujets pour qu'un maximum de gens participe. Je ne suis pas là depuis longtemps mais je peux dire une chose; si on s'intéresse à sa boite on s'intéresse à ce forum et c'est enrichissant, et libre à nous d'y participer. Et merci aux admins.

Oui ça brille pas... si en plus chez vous le médecin n'aide pas... Nous heureusement nous avons un médecin très soucieux de la santé des agents et membre du CHSCT. En ce qui concerne la réserve, on morfle aussi mais différemment... nous c'est en condensé par périodes.

ahh l'IDF... il ne faut pas s'attendre à des miracles. On nous prépare de ce côté là une séparation d'activité. Plus d'APV, des guichets en horaires journées et les extrêmes soirées avec un agent et un maitre chien... Localement sur Eole nous avons le plus fort taux de maladie de France car en plus des horaires on bosse en milieu aveugle. Pour l'instant malgré nos demandes en chsct et dp, la seule réponse du DET a été un contrôle accru des arrêts maladie. C'est un peu light... Tout ce que nous avons réussi à faire c'est créer un groupe de travail sur le conditions en milieu aveugle, en esperant qu'on obtienne des résultats. Mais de toute façon cela ne changera rien à la politique de la boite. Le service public ne paye pas, donc on va faire le minimum avec le minimum de moyens et de personnel.

Même chose pour moi, nouveau et motivé !! Mais visiblement j'ai choisi un syndicat qui fonctionne bcp plus démocrativement... De toute façon comme tu l'as dit avec justesse, ce sont les gens qui font un syndicat. Je n'étais même pas commissionné que j'étais déjà élu, je suis curieux de nature :-) On sait tous parfaitement bien que 24h n'apporteront rien, mais on est bloqués. Les faire c'est emm... les clients et faire perdre de l'argent aux agents et à la boite. Ne pas réagir du tout c'est cautionner 4000 suppressions de postes. Rappelez moi à quel chiffre notre statut se remis en cause ? 159 999 cheminots et hop plus de caisse de prévoyance ? Ca vaut peut être le coup de faire savoir qu'on n'est pas vraiment d'accord avec ça. Sachant que les tentatives de grêve du zèle ont été chèrement sanctionnées chez nous, que reste-t'il ? Je vois bcp de jeunes cheminots autour de moi qui réagissent comme avec la politique, ils s'en foutent et ne s'intéresssent aux syndicats que quand ca les arrange. CDM tu dis que les syndicats se servent des cheminots, dans mes gares je vois des cheminots non syndiqués se servir des syndicats sans jamais rien donner en échange. Une attitude plus constructive serait bénéfique, mais les jeunes ont perdu l'habitude d'être des citoyens, ils sont juste des consommateurs... ils veulent tout de tout le monde et tout de suite mais sans faire d'efforts. 25 000 jeunes sont rentrés, ce sont eux aussi qui doivent se bouger, entrer dans les syndicats et changer les choses.

J'ai donné mon avis sur le sujet dans un post précédent ou je disais grosso modo, rien contre la polyvalence tant qu'elle n'engage pas la sécurité des agents et clients et qu'elle soit sur la base du volontariat. Hormis ça, ce n'est pas tes constatations que je critique, ne te méprends pas, au contraire cela permet de lancer des sujets intéressants...mais c'est le ton de certaines de tes réponses. Concernant les entraineurs et les champions souvent les entraineurs sont d'anciens champions (pas comme chez nous)... Ce qui me choque par exemple à l'Infra, c'est que le lendemain d'une grêve, les cadres chargés de faire tourner le poste ont commis d'énormes erreurs de sécurité qui auraient pu être catastrophiques. Le type d'erreurs pour lesquelles ils auraient descendu qq'un de tout poste sécurité (pour les initiés découponnages successifs sans raison et par 7 cadres différents enfin passons). Je pense donc qu'un "évaluateur" devrait être capable de faire le boulot de la personne qu'il évalue, parce que chez nous on ne joue pas avec des balles de tennis mais plutôt avec la vie des gens.

C'est logique...si les non syndiqués se syndiquent, ils auront un poids énorme dans les décisions et négociations syndicales. Si les agents se plaignent d'être mal représentés, à eux de se prendre en mains et de faire le nécéssaire. Je ne pense pas qu'un syndicat ferme sa porte à des adhésions en ce moment lol. En plus à la sncf il y en a pour tous les gouts des syndicats !! Faire bouger un syndicat est possible si c la volonté de ses adhérents. Sinon aucune chance et les agents continueront à râler contre direction et syndicats sans que rien ne change... choisissez votre camp

Si on prend l'exemple du budget, relis l'information de kata.. il me semble bien que la cfdt/cftc a dit n'être arrivée à aucun compromis sur le budget. Pourtant ils n'ont pas l'image du syndicat qui s'oppose à tout !! Si je prends pour exemple la négo salariale, les syndicats qui ont signé ont pu récupérer des avantages de "compensation": progressions importantes pour les PS25 et revalorisation des bas salaires jusqu'à la position 7. Ces avantages ont été négociés voire proposés par les syndicats en question. Cela prouve que quand il le faut les syndicats sont parfaitement capables de négocier. Bien sûr il y a aussi des situations de blocage, et bien sûr il est très difficile de devancer une réforme sans se mettre en porte à faux par rapport aux adhérents (inutile de reparler du conflit des retraites...) Je ne pense pas que ton "trop tard" soit forcément vrai. Maintenant, il ne faut pas tout accepter non plus. Le juste milieu est difficile à atteindre et je pense que chaque syndicat fait en fonction de ses idées. Evidemment il y en a de plus puissants que d'autres...

La pénibilité existe, bien évidemment et pas que pour toi... J'ai certains collègues dans le même cas. Mais ils savent aussi que cela fait partie du contrat. Beaucoup d'agents sont aussi satisfaits des evs générés. Je pense que si tu en souffres tupeux toujours changer de poste, en accord avec ton médecin s'il le faut...mais cela doit rester un choix propre à chaque agent, à mon avis.

Franchement LGC... tu n'es vraiment pas diplomate... Tu as parfaitement le droit de penser différemment et c'est tant mieux. Par contre ta façon de t'adresser aux autres est à revoir. En tout cas moi ça me choque, tu traites tes colllègues comme de la m... quand on te lit. Prends un peu de recul, ce n'est pas en "braquant" les autres que tu vas les faire réfléchir. Penser différemment comme tu dis ce n'est pas provoquer. "Au lieu de ça , je ne vois que des protestations. Aujourd'hui on piétine mais ça ne dérange personne, je demande juste de réagir différement" C'est le second post ou je te demande ce que tu suggères à la place. Si tu n'y réponds pas -comme au premier- je supposerai alors que tu n'as pas plus de solutions qu'un syndicat...

Il va y avoir une première session de formation en Septembre pour les extérieurs, et une session en Novembre/Décembre en interne, tu as donc toutes tes chances. C'est l'ARDIF qui s'occupe du recrutement, n'hésite pas à les contacter. La formation dure 4 mois au lieu de 5 pour un TA je crois... la principale différence étant très certainement que tu n'apprends qu'un seul type de matériel et qq règles de circulation urbaine. Le statut est celui d'un TA d'après ce que j'en sais. Maintenant beaucoup émettent des réserves sur la carrière possible. En théorie les accords syndicaux parlent de faire minimum 3 ans de Tram-train avant de pouvoir évoluer. Dans la réalité les choses sont souvent différentes, mais personne ne peut le dire à l'avance...

J'ai postulé à la sncf en 2002 il me semble... 6 mois pour passer les tests et la visite médicale, tout était ok mi 2003 et puis plus rien... pas de nouvelles lol fin 2002, mon patron (j'étais en intérim) m'a embauché comme chef d'équipe... et qq moi plus tard la sncf m'a appelé pour me demander si j'étais tjs ok en me disant de démissionner... Comme j'avais précisé sur le questionnaire de tout début que j'avais un emploi et un préavis à donner tout s'est bien passé. Si la sncf t'appelle pour une journée de tests, soit tu essayes de changer le rdv, soit tu poses un jour de congés. Et si tu te fais embaucher entre temps, précise à la sncf que tu as un emploi et donc un préavis et ca devrait aller je suppose.

Aucune réaction à formuler pour l'instant... Rien n'est modifié dans les règlements, et la façon de noter nous sera communiquée le 27 janvier pour Paris-Est. Si la réunion est intéressante je vous ferai un petit compte-rendu...

Intéressant... merci :)

qq jours lol... c 3 mois normalement ;)

:hi: Euh oui j'ai voté pour la nuit... mais pas spécialement pour la paie ! Simplement parce que j'ai un rythme de sommeil ou je me couche tard et donc me lève tard... De matinée c'est l'enfer je ne suis plus bon à rien de la journée, de soirée ca va mais bon ca me laisse peu de temps libre, donc les nuits c le mieux pour moi. Evidemment je me doute qu'avec l'âge on le paye. En même temps auparavant j'étais déménageur pro en entreprises, je bossais nuits/jours/week-ends pour la paie et pour finir les chantiers; et encore avant comme barman à 13h par nuit. :houhou: .. alors je relativise :bye:

Pas de tuyau... mon CE est rue d'alsace à côté de la gare de l'Est, passes y tu verras bien...

Ingénieur maintenance... ca doit être au dessus des TGM non ? Sans doute les chefs des agents-site. ce que je sais des agents-site se résume à maintenance des armoires de la gare et contrôles et pénalités des sociétés extérieures prestataires, ainsi qu'astreintes. Bref l'air de rien ils ont du taf... Le niveau au dessus on les voit rarement, c pour ca que c difficile d'en parler

Bonne question... je suis que B1 07 donc je sais pas lolllll Oui c'est presque bon, mais la visite est super importante pour les agents infra, car ca touche à la sécurité... radio des poumons, tests vision et oreilles etc... La décision intervient dans les mois qui suivent normalement s'ils ont les autorisations d'embauche (cf budget national le 19 janvier + le temps que ca "redescende"). N'hésite pas à les relancer une fois de temps en temps... moi j'ai dû attendre un an entre la visite médicale et l'embauche, car un courrier s'était perdu :-/

Disons que tu postules dans une région SNCF qui a des établissements (EEX). Chaque EEX couvre une certaine zone -pas immense-. Dés l'instant que tu sais pour quel EEX tu bosses, tu connais grosso modo la zone ou tu vas travailler... Si tu as postulé dans ta région ca devrait être jouable, mais si tu es de l'Ariège et que tu as postulé à Paris là tu es mal... lol Mais bon tu sais très rapidement ou ca va être en général. Je rectifie, pour le TTMV comme pour le TC, quand tu sors du cycle d'attaché TS tu as la rémunération E16...