Bibloc

j'ai souvenir d'un reste de ligne qui courait le long de la N4 entre Rozay-en-Brie et Béton-Bazoches avec un lieu-dit "la Gare" à ~5 km de B.B vue gogole de ce lieu-dit :

ça va jusqu'à 250, au-delà la stabilité n'est pas à l'ordre du jour. A 300, ça vibre comme pas possible, alors les 380 promis par Bombardier à l'origine ...... remarque, ça n'empêche pas ma voisine de dormir, mais elle était apparemment très très fatiguée ... 1108.MOV

on aura tout vu (bu) ! https://actu.fr/ile-de-france/buc_78117/yvelines-controlee-buc-appelle-mari-la-rescousse-arrive-conduisant-ivre_24072051.html?utm_source=Taboola_Recirculation_Feed&utm_medium=referral

c'est vraiment le problème principal !! Je pensais que le but était de transporter des voyageurs .....

c'est n'importe quoi, c'est tout. Connaissant le personnage, il n'y a pas lieu de s'étonner

ces conneries de datent pas d'hier. Si on avait écouté certains, il faudrait maintenant aller à Vigneux ou Valenton pour prendre le TGV, les gares de Lyon et d'Austerlitz devant y être regroupées. Inimaginable ! mais ça démontre l'inculture de ces pingouins

on peut continuer à rire ?

je n'avais pas fait gaffe à la première vue : regardez l'appartenance des wagons plats ....

mais oui, mais oui, ce fameux marché on a le droit de rire ?????

pas les miens, ces tristes pitres !

Ajaccio : un PN bien engorgé, le train n'a qu'à bien se tenir !

la voie de gauche est susceptible d'être sous 25 kV ? (armement caténaire renforcé)

réponse de la DB (qui, on l'a vu, a pas mal de chats à fouetter) : on se limitera à du conseil via la filiale DB Engineering & Consulting . tant que les conseilleurs ne sont pas les payeurs .....

A Davos, la DB a été invitée par le premier ministre ukrainien à remettre de l'ordre sur le réseau (19800 km de lignes dont 47 % électrifiées). Selon lui, pratiquement toutes les ressources qui restaient de l'URSS sont épuisées et la désorganisation est arrivée à son point final. Le contrat serait pour 10 ans.

quelquefois, on se le demande !

c'est exactement l'inverse que j'ai corrigé ! Puisque tu es si savant sache donc que : mais pas sur le â, ni sur le ô ni sur le ê , aussi importants à l'écrit qu'à l'oral. Je vais tacher ma chemise et je vais tâcher de finir avant ce soir, ça ne se prononce pas vraiment pareil, même dans le sud occitan !!

tache .... !!!!

je te soutiens complètement ...

et ça fait moins snob

mais non Môssieu, comme dit Vincent Pouyet, directeur général d'Alpha Trains, en France. dans l'article cité : eux, ils ne séparent pas les activités !

... que le système par capitalisation a fait faillite dans les années 30 et que c'est pour ça que la répartition a été mise en place ensuite. Pas si loin de nous, en 2002, la faillite d'Enron, la retraite de milliers d'américains part en fumée. ce n'est pas possible d'être aussi ignare !

pour l'heure, rigolo, le clonage d'êtres humains est interdit .... on ne peut cloner que des machines

autrement, les cheminots au statut sont des clones, des robots pour tout dire. Hé bé !!!

ben voilà, tu as tout compris. Avant, il en était autrement. pour quelles raisons ce collègue n'aurait pas vocation à avoir le même statut que ceux qu'il côtoie en permanence ?