Bibloc

pffff .......

, le remettre en état et le bichonner

mais non, Mini, c'est celle d'à côté ...

belle pièce !

ça, c'est vachtément chicos dis-donc ! vivement le brexit !

... et qui a été cité par Zizorec ce matin sur France-Inter comme bonne blague à la belge (bien que ...)

c'est beaucoup moins impactant en fait, l'avion s'entend bien plus longtemps, ne parlons pas de l'hélico qui se traîne tout en arrosant copieusement le voisinage, surtout à l'approche

son soutien à Dati est tout sauf un poisson d'avril ...

j'avais cru comprendre ....

ses seules interventions publiques sur les transports aujourd'hui concernent les pickpockets dans le métro. Le contenu de ce que tu rapportes ressemble fort à un poisson d'avril ...

quand on voit comment la dessert de Paris-Marseille, pourtant au top pour résister à la concurrence a été sabotée (le cadencement est un déjà vieux souvenir), on peut avoir des craintes pour cette ligne. Je ne crois pas que Bordeaux soit si attractif pour Nantes ni l'inverse.

elle va peut-être retrouver ses racines : la Communauté Européenne du Charbon et de l'Acier (CECA). D'où nous viennent tous ces maux, à cause d'une intégration par le haut et dans l'intérêt de quelques uns

hé oui !

on s'en fout du juridiquement juste, surtout venant de cette clique au pouvoir à la SNCF. Vox populi vox dei et le peuple dit comme moi, pas comme eux !

je n'ai pas la prétention de refaire à moi tout seul tous ces calculs ! En compliquant à dessein le problème, on s'interdit toute réflexion, mais les grandes tendances sont là, également le pouvoir d'achat de la clientèle.

encore heureux que les gens ne se plient pas aux caprices des pingouins qui gouvernent cette boutique. La langue française a ses usages, parmi lesquels les vocables EDF et GDF (à l'époque) et en même temps, la SNCF ou la RATP. La personnalisation de la marque ne passe pas à l'oral. Je n'ai jamais entendu un journaliste commencer une rubrique par SNCF annonce ....

raison de plus, sur Hambourg-Munich il y a peu de LGV. (5 h 40 contre 3 h 20) Donc moins de péage selon les critères qui prévalent ici (et moins de consommation d'énergie)

je ne suis pas sur ce truc, ne me connecte jamais, et je ne colporte rien que je n'ai MOI-MEME vérifié. Pas besoin d'être très affuté pour deviner que l'accusation de complotisme est là uniquement à empêcher toute analyse un tant soit peu poussée. Derrière la façade du guignol, il y a toujours un tireur de ficelles, sinon, rien ne bougerait.

ce n'est pas la peine de sortir d'un conflit de grande envergure sur la réforme de la SNCF pour ne même pas être conscient qu'ON te dit ce qu'on veut bien te dire. Une toute petite partie de ce qui se passe réellement ! Sur tous les sujets, sur tous les médias. ça, ce n'est pas ce qui se passe, mais ce qui est supposé se passer. Sans fondement. Pour effrayer les ceusses qui voudraient prendre le large

mais les Anglais ont peuplé les stations de la Tarentaise bien avant que leur pays adhère à l'UE, et ils continueront tout autant !!! La plupart des voies alpines d'escalade ont été ouvertes par eux. il faut arrêter cette propagande qui veut faire croire à la fin du monde. C'est peut-être la fin de l'UE, mais pas plus !

j'espère bien que celui qui m'a fait mon quadruple pontage était en effet plus précis qu'un menuisier !! parce si mes artères sont assemblées comme les portes de mes placards, j'aurais du souci à me faire

plus qu'un membre, un dirigeant !

ce genre de trains que les conducteurs auraient volontiers poussé au lieu de tracter (dixit un mécano de mes connaissances)

ils découvrent la Lune ? en particulier PACA ! et le secret industriel, on en fait quoi ? pourquoi la SNCF serait obligée de donner des chiffres alors que les autres protègent jalousement les leurs ?