Fred

Bonjour Au vu de la photo on pourrait croire que ć´est un méchant virage á 90 degrés et le PN : quelqu'un du coin peut confirmer ?

bonjour Á moins d'arriver par la PLM, il n'y a aucun intérêt pour un TGV venant du nord de traverser tout lyon sans arrêt pour aller á Grenoble.

ferraillées ou GBE (en +ou - moins bon état). Les 26000 en surplus doivent être dans un état tel qu'elles ne sont pas louables, autant louer des 36000 en rab (et en état)

Bonjour Il faudrait peut-être que le sujet soit divisé en 2 parties. Les voyages en service : en 2 eme ou en 1 ère c'est (presque) tout un poème.

Je m'éloigne du sujet et après j'arrête : de nos jours on ne peut pas dire á qq que ce qu'il fait est mal, sans être aussitôt taxé d'une attaque contre le groupe auquel il appartient.

Oui, oui mais on sait bien que ceux qui voyagent régulièrement sont soit abonnés soit tentent le coup si la distance n'est pas importante (par chez,moi , une heure de trajet pour Paris certains tentent le coût au sens propre même en voyageant très souvent). C'est bien pour cela que les guichets ferment un par un.

alors ça c'est intelligent : ce n'est pas parceque je dis que certains (un bon nombre ?) dégarent en montant avec un bleu sale et sans même retirer les gants (le bleu au pire on pourrait comprendre, il ne va va pas se déshabiller) qu'il faut me parler des types qui laissent leur merde en machine. Remarque au pire crasseux pour crasseux je préfère encore le second, des déchets "oubliés" marquent moins le tissus des sièges, les moquettes et les cloisons. Donc, et pour revenir au sujet de base, on va supposer qu'ils interdisent au agents de monter dans un régio 2n juste pour leur faire la surprise le jour J.

bonjour Sans vouloir être mauvais langue, je ne suis pas sur que beaucoup de contrôleurs ramènent 900€/Jour

Pour rebondir sur un autre sujet, n'est ce pas toi qui me reprochait de généraliser ????? Sur le fond je suis malheureusement d'accord avec toi entre ceux qui vendent ou qui donnent et ceux qui ne font pas attention á leur matériel et laisse trainer ("m'en fous c'est pas á moi, ça fera chier le chef")

Je n'ai absolument pas dit que tous les degareurs étaient des crasseux mais je vois régulièrement des gens en cabine ou dans les couloirs d'un automoteur avec la tenue qui a servie á couper entre les tampons 2 minutes avant et avec encore les gants á la main. Je ne parle bien évidemment pas de ceux qui font l'entretien mais vous et moi ne fréquentons certainement pas les mêmes endroits.

Cela veut dire qu'ils ont soit ré-inventé ce qui existait, soit plus probablement rationalisé en ne laissant qu'une seule motrice de réserve.

1€ le toilette ? Il faut reconnaître que cela commence á causer.

je viens de retrouver, il en est question dans traction de novembre. Son numéro est le 310-331. Pour son utilisation elle est prévue de s'adapter sur 164 rames : 2n2, dayse et Pos. Pour SE et A c'est normal mais pas reseau ?

peut-être pour ne pas qu'ils montent avec leurs chaussures et leur gants plein de graisses (déjà vu sur des AGC neuf pas encore utilisés mais déjà tâchés)

Bonjour Pour cette histoire de motrice de réserve j'ai lu qq part (traction ? Les infos?) qu'une motrice polyvalente (je n'ai plus le terme exact) allait être mise en service. Peut-être un rapport avec notre motrice 99 ?

il est apparemment très très facile de "trouver" du 1500 volts pour le chauffage train sur une 27000.

Je me souviens qu'ils venaient á Longueau mais je ne sais plus trop á quelle époque mais certainement vers la fin des années 90

uniquement pour ceux qui se baissent pour la ramasser..j'ai honte mais comme j'entends dire qu'ils (ceux qui se baissent) sont de plus en plus nombreux.

c'est bien pour cela que j'ai précisé que mon propos était du second degré mais il faut reconnaître que tout est fait pour différencier (diviser ?)les uns des autres. Moi je m'e fous je n'ai que mes fringues (ou presque j'ai un blouson du boulot) et je les lave moi-même (Enfin avec la complicité de la machine á laver)

Bonjour Moi j'ai bien une idée pour les enrayages, presque une innovation : relancer le fret.

Surtout que l'on nous dit sans cesse que la maintenance d'un engin moderne coûte moins cher qu'un vieux, ce serait un comble que ce soit le contraire.

Pût.... Les salauds. Et pour le café vous avez une carte ou c'est juste á choisir lavage ou café (Je précise, c'est du second degré)

en même temps quand on voit la différence de prix pour la Bourgogne entre une énième rénovation et du neuf, c'est á se demander si une voiture de 15 ans (hors collection) vaut encore les 3/4 du prix d'un nouveau modèle neuf.

bonjour Non car qq soit l'engin qui tractionne , il faudra toujours au moins un conducteur (Tu m'en fais un beau de nantis)

toutafé. Remarque il faut obtenir un saçré rabais si tu veux amortir lle surcoût des 2 diesel supplémentaires.