Colargol

Je pense plutôt que les Français s'offusquent que seuls les patrons [et les politiques] se permettent d'augmenter leur propre salaire sans augmenter celui de ceux qui travaillent en bas et qui ont davantage de mal à supporter le coût de la vie. Si l'entreprise tourne si bien que ça, ça ne devrait pas être un problème? Et pourtant bizarrement c'est exactement ce que réclament les gars d'en bas dans les raffineries Total en grève : une hausse de salaire. Entre 50% du salaire du patron et 10% du salaire d'un ouvrier, c'est loin d'être la même proportion hein. Donc oui, on s'offusque, on s'offusque de voir que dans le pays de "l’Égalité" on soit capables de donner pognon et smartphone à des migrants même illégaux, mais qu'on ne fasse rien pour nos propres SDF comme si notre propre misère n'existait pas. On s'offusque de voir les riches faire de l'évasion fiscale sans même plus se cacher et en vivant un train de vie indécent alors que nous on devrait se serrer encore la ceinture. On s'offusque d'être constamment culpabilisés sur notre façon de vivre alors que ceux qui nous font culpabiliser sont les premiers à faire n'importe quoi, "faites comme je dis mais pas comme je fais" (par exemple les voitures de nos chers ministres qui les attendent pendant des heures moteurs tournant pour que la voiture soit chauffée/climatisée, faudrait surtout pas qu'ils aient froid comme les autres. Par contre si toi tu chauffes ta baraque à 20 degrés bim amende...). Enfin on s'offusque que dans une société qui tourne grâce à la consommation, on ne permette qu'aux riches de consommer pour ensuite blâmer les pauvres que l'économie va mal. Est-ce que ça te suffit comme explication? Peut-être que les Français sont partisans d'un système davantage tourné vers la redistribution des moyens qu'un système de pseudo ruissellement (qui n'a jamais fonctionné). On a l'impression que les politiciens veulent nous faire vivre comme les États-Unis, sans prendre en compte qu'on a intrinsèquement pas la même mentalité. C'est débile. Et alors l'autre qui fait son remake du CNR mais en faisant totalement l'opposé de ce qui a été fait à l'époque... ça aussi ça me met hors de moi, c'est cracher sur la mémoire de ceux qui ont reconstruit notre pays après la guerre. Bon sinon on ne s'éloignerait pas un peu beaucoup du sujet initial par hasard? Ce serait peut-être bien de se re-focaliser sur le titre du sujet...

Si tu savais le nombre de passe-droits octroyés à la DB en dépit des règles EUROPÉENNES pour circuler en France avec moins de contraintes qu'ils ne devraient, et auxquelles bizarrement en sens inverse la SNCF ne peut pas se soustraire quand elle envoie un train un train sur leur réseau, tu ne tiendrais pas ce discours. C'est pas exclusivement Français comme "manie" je te le garantis.

Ce n'est pas du tout dans ce sens-là que l'entendait le collègue qui a dit cela. Il disait plutôt cela dans le sens "qu'il y a moyen de réussir si on s'investit à fond dans la formation mais qu'il faut pas se tourner les pouces ou penser que ce sera facile et ne fournir aucun travail personnel".

Perso (posté en 2x8), quand on avait des nuits travaux (toujours couvertes par la réserve), peu importe ce qu'on avait eu comme commande la veille de la nuit, le temps entre la FS ou le repos de la veille et le début de nuit était toujours repris en NU (non utilisable). Ce qui me paraît plus logique, on ne devrait pas pouvoir commencer une nuit sur un jour de repos, si? Là au-moins le NU c'est clairement compréhensible comme "pas un repos MAIS une journée de travail qu'on ne peut pas employer pour te faire travailler puisque tu montes en nuit le soir même". Après j'ai pas une connaissance poussée du RH sur ce terrain-là donc je suis curieux de voir vos réponses.

D'un autre côté, la "ligne pensante" du gouvernement c'est de faire des "économies" en supprimant tous les petits postes d'aiguillage en les remplaçant par de grosses CCR (ça fait autant d'emplois en moins). C'est d'ailleurs bien pour ça qu'ils avaient placé Lallemand à ce poste, parce qu'il avait réussi à faire le même travail en Belgique. A la différence près qu'en Belgique, il a reçu le budget nécessaire pour le faire. En France niet, faudrait surtout pas injecter un centime de plus que le budget négocié (qui diminue déjà d'années en années). Alors Lallemand avait prévenu que sans les sous, il ne pourrait pas faire ce qui lui était demandé. Et le voilà débarqué comme un malpropre (je ne vais pas non plus m’apitoyer sur son sort rassurez-vous), sans doute par un gouvernement qui l'estime incompétent et incapable de réaliser la mission pour laquelle il avait embauché en premier lieu. Mais le problème restera le même peu importe QUI ils placent au sommet de Réseau. La Macronie ne semble toujours pas comprendre que sans investissement conséquent les choses ne peuvent pas évoluer, que l'infrastructure ferroviaire ne peut pas dégager de bénéfices tant ses charges sont lourdes. Je ne comprends pas trop ce qu'attend l’État Français peut attendre de n'importe quel PDG de Réseau dans ces conditions... Voilà ce qui m'interpelle.

Bonjour à toi! Au pire tu peux peut-être demander conseil auprès de l'A.R.C.E.T., une association qui s'est vue confier la restauration et préservation d'une CC72000. Ils ont sûrement fait des travaux de peinture dessus dans le cadre de remise en état, ils seront peut-être ouverts à te transmettre les données que tu recherches? Tu devrais les trouver facilement avec une petite recherche web, ils ont un site (peut-être un formulaire de contact dessus), tu ne perds rien à essayer en tous cas :)

Quelque part je suis tenté de dire que le problème serait resté le même peu importe la date de la session alors! Parce que comme l'a dit Gom, une maison avec travaux prend énormément de temps et de ressources, quand on est en pleine formation ce n'est pas l'idéal. Si c'est juste le déménagement qui vous pose problème, n'avez-vous pas moyen de demander de l'aide à des amis ou de la famille? Une société de déménagement sérieuse? Dans certains cas il y a des aides financières possibles pour déménager si c'est ça qui vous freine. Mais il y a sûrement moyen de trouver une solution pour alléger la charge mentale que ça représente pour vous et votre famille. Ce serait bête d'avoir fait tout ce chemin pour arrêter là, vous ne pourriez jamais retenter par la suite car cela aurait juste démontré un manque de motivation pour le métier aux yeux de la direction. Votre dossier ne serait plus retenu. Ce qui m'étonne c'est que les recruteurs n'ont pas dû vous mettre le couteau sous la gorge pour venir dans cette session, si? Ils ont plutôt dû vous le proposer parce que quelqu'un s'est probablement désisté en dernière minute et que vous aviez déjà tous les prérequis pour intégrer une école, alors ils se sont rapprochés de vous pour savoir si ça vous convenait. Peut-être à ce moment là fallait-il poliment décliner en expliquant votre cas, je pense que les recruteurs auraient été sensibles à votre situation, qu'ils vous auraient maintenu dans une session ultérieure et seraient allés chercher un autre candidat. Mais si ce qui est problématique c'est la combinaison des travaux maison et de la formation, alors c'est pas la date d'entrée en formation qui aurait changé quelque chose. Quand on s'engage dans la formation, on s'engage à être disponible à 100% pour la suivre, ça demande des sacrifices, ce sera une période difficile surtout quand on a une famille, mais il faut s'accrocher jusqu'au bout si c'est vraiment ce que vous voulez.

Tu es quand même chanceux d'avoir eu une réponse ferme si rapidement, je te le dis. Car le lieu de formation est rarement connu longtemps à l'avance.

Tout d'abord félicitations pour ta sélection jusque-là, mais sans vouloir ruiner ton moral, la visite médicale d'aptitude sécurité et l'habilitation psychologiques ne sont pas de simples formalités, beaucoup se joue à ce moment-là et nombreux sont les déçus. Cela étant, par curiosité tu as postulé sur quel coin? Vis-à-vis de la formation théorique elle se fait dans n'importe quel campus de France en fonction des disponibilités dans les sessions prévues. Pour la formation pratique en revanche, elle se fait effectivement depuis le dépôt précis auquel tu seras affecté (ce qui se fait en fonction des besoins et pas du lieu de ton domicile, le dépôt le plus proche n'étant pas forcément en manque d'effectifs...). La formation se fait sur les lignes sur lesquelles tu devrais être habilité en fin de cursus (en cas de validation de l'examen). Après d'un dépôt partent une multitude de lignes, dépendant de roulements. Ces lignes se seront pas forcément les lignes les plus proches non plus de ton domicile. De plus, en prenant le train pour aller travailler (encore faut-il pour cela que les horaires soient compatibles avec tes heures de prise et de fin théorique de service), saches que j'entends régulièrement qu'arriver en retard au travail parce que le train pour venir était en retard n'est pas une excuse recevable à la SNCF. Donc c'est à prendre en compte, tu dois soit posséder ton propre moyen de transport soit beaucoup anticiper ton arrivée en train afin de minimiser le risque de problème (ce qui éloigne plus longtemps de la maison et de la famille). De plus, un conducteur sait quand il commence, mais n'est jamais certain de son heure de fin. Imagine un blocage en ligne, et tu manques le dernier train pour rentrer chez toi? Une raison supplémentaire de ne pas venir par train. Le problème se pose même en formation puisque tu seras tenu à des horaires décalés qui ne seront pas forcément compatibles avec les horaires des trains circulant près de chez toi. Autant le savoir de suite.

Pas tout à fait d'accord sur la valeur juridique de la barrière. Le feu fait toujours foi, la barrière non. En cas de barrière arrachée par exemple, et la preuve est que les procédures internes SNCF (sans entrer dans le détail) impliquent en cas de problème de barrière de faire vérifier l'état des feux routiers. Et selon qu'ils fonctionnent ou non, la procédure ne sera pas la même. Si plus de barrières mais que les feux fonctionnent, on peut rouler... La barrière a donc une valeur juridique moindre.

Malheureusement, cette info est erronée. Ce sont les plans de 2017, d'autant que la Reine appréciait particulièrement le train Royal, mais ces plans ont depuis été révisés face au coût de sécuriser toute la ligne et les gares le long du parcours. Sa dépouille sera donc transférée par avion (confirmé plusieurs fois par la BBC) d’Édimbourg à Londres.

Pourtant cette question a été posée de nombreuses fois. Dans tous les cas, on vous parlera de salaire le jour de la journée d'accueil sur votre futur établissement, et pour les nouveaux contrats oui c'est négociable dans une certaine mesure... Étant donné que tu dis ne pas encore avoir passé les tests psychotechniques ni la visite médicale, tu as le temps de voir venir car la journée d'accueil ne se fait que si tu valides ces 2 étapes.

Bah déjà ils ont fait le vol avec Qatar Airways. Donc le Qatar utilise l'argent du club pour financer sa propre compagnie nationale (comme si on avait pas de vols commerciaux locaux), donc ça veut dire expédier un avion à vide sur place juste pour faire ce vol et le ramener à vide au pays. On parle du même pays qui climatise l'air libre, donc clairement n'en a rien à cirer de l'environnement. Et pourquoi? Parce qu'ils sont plein de thunes. Et qu'est ce qu'on peut faire d'autre quand on a plein de thunes? Acheter le pouvoir d'un haut responsable qui délivrera une dérogation pour que le vol se fasse à n'importe quelle heure... Cette question du manque d'éthique, je la répercute aussi sur les gens. Si les supporters boycottaient le PSG en masse pour montrer le mécontentement envers cette attitude jemenfoutiste on changerait peut-être pas les mentalités mais peut-être quand même les façons de faire. Mais c'est précisément cet étalage d'argent et de ce qu'on peut faire avec qui fait rêver les gens, en particuliers les jeunes les plus influençables qui idolâtrent et vénèrent ceux qui vivent au quotidien en se vautrant dans le luxe en dépit de toute considération environnementale. À croire qu'on ne vit pas sur la même planète. Comment avoir de l'espoir pour l'humanité dans ces conditions?

Bonjour à toi, Sujet déjà abordé d'innombrables fois (une petite recherche t'aurais vite permis d'avoir des réponses). Pour faire simple on ne peut pas te révéler le contenu des tests pour des raisons de sécurité. Mais il suffit de savoir que la majorité sont des tests de logique et de réflexion similaires à ceux que tu peux trouver sur Internet en libre-accès. Il y a bien quelques tests - notamment de résistance au stress - qui sont spécifiques à SNCF, mais rien d'impossible à réussir sinon personne ne serait là. Rends-toi simplement bien reposé à ces tests pour avoir toutes tes facultés, ne stresse pas trop et ça ira bien.

Rien de compliqué, c'est de la réflexion basique. Tu trouves des tests similaires sur Internet, y'en a peut-être quelques-uns qui sont spécifiques à SNCF mais rien d'insurmontable 😉 Faut surtout pas te stresser inutilement pour ceux-là :P

Pénurie qui touche de nombreux pays (c'est le cas aussi en Allemagne par exemple). On ne manque pourtant pas de candidats (plus de 400 000 candidatures par an pour la conduite), le problème est donc ailleurs.

D'accord merci. Et ne t'en fais pas, ce n'est aucunement ta faute, tu n'as pas à ête au taquet H24 pour répondre hein 😅 Cet échange pas très cool comme tu dis je m'en serais passé aussi. Mais ce qui est fait est fait, et tant pis. Ne te bile pas pour ça.

En quoi je t'ai collé une étiquette? J'ai juste dit que vous discours sonnent de droite. Je ne vous ai pas catégorisés en tant qu'individus. Mais je note que vous n'avez pas plus d'arguments l'un que l'autre, surtout vu ce qui a été répondu ci-dessus (pathétique). Tu veux savoir ce que je propose? Ce n'est pas le sujet pour en discuter, mais si tu tiens à le savoir je propose un changement radical de système économique, de préférence quelque chose qui n'a encore pas été testé, ainsi que l'inscription de valeurs éthiques et morales directement dans la Constitution. Et si tu crois que je passe ma vie à juste manifester, c'est toi qui me colles une étiquette alors que tu ne me connais pas *WINK WINK WINK* Bref, je constate que ça part en hors sujet total, donc pour ma part je vais arrêter là ce débat qui s'annonce futile, et attendre que Sylvie me réponde car c'est à elle que s'adressait ma question en théorie.

Mdrrrrrr à quel endroit j'ai dit que les cheminots au statut sont des Saints? T'as fumé quoi pour faire cette interprétation? Incroyable de me faire dire ce que je ne dis pas. Et bien sûr que de chaque côté y'en a qui lèchent, y'a des moutons noirs partout. La question que je pose c'est doit-on se coucher et accepter tout ça "parce que c'est ainsi depuis des millénaires alors y'a rien à faire"? @capelanbrest c'est ça que je dois comprendre, que s'indigner contre les problèmes vieux comme le monde ne sert à rien parce que c'est la norme? Quant à refuser de voir la réalité en face, je vois vraiment pas non plus ce que ça vient foutre là, je ne vois pas en quoi je me voile la face. Mais c'est en petite phrase qui en dit long sur ta mentalité. Quant à ton apologie du monde libéral, je n'ai pas dit que toi personnellement tu me vendais ce monde là. Je dis que tu tiens le même discours que ceux qui le font, et que tu en parles comme si c'était normal que ce soit ainsi. Bien sûr que c'est la réalite, ça ne la rend pas acceptable pour autant. Depuis des décennies on voit où ce genre de réflexion mène le monde : droit dans le mur. Et plus on se questionne sur la justification des actes associés à ces réflexions, plus des gens comme vous viennent nous dire qu'on ferait mieux d'accepter que c'est comme ça, d'accepter cette réalité plutôt que chercher à faire autre chose. Et ça désolé mais ça me pose un problème.

Tu fais partie des personnes qui chapeautent l'administration SNCF? Tu ne sais pas de quoi ils sont capables et je te le dis ils sont capables de tout. Quand on vit dans l'incertitude permanente, on se pose vite des questions qu'on aurait jamais pensé se poser. Tout sera bien cadré? En théorie le chemin de fer est aussi censé être bien cadré avec tous les règlements. Et pourtant tous les jours il y a des problèmes inédits, tous les jours certains cadres "oublient" ou contournent sciemment des règles parce que ça les arrange, tous les jours il faut vérifier qu'on a bien reçu ce qu'on doit recevoir car ils essaient de tricher en douce et si tu as pas vu tant pis pour toi, etc. Alors non je ne suis pas serein du tout et c'est pas tes belles paroles qui vont h changer quelque chose. Et encore, moi je suis un des derniers au Statut, je ne suis même pas directement concerné par ces nouveaux contrats (mais je m'inquiète pour les nouveaux entrants). Tu tiens le même discours que ceux qui nous ont toujours promis monts et merveilles et au final nous ont servi une belle merde fumante sur un plateau d'argent en étant convaincus qu'ils avaient fait du bon boulot et en se congratulant dj trabail bien fait autour de petits fours. Ces personnes, je n'ai absolument pas confiance en elles. Et vu que tu ne vis pas ce qu'on vit, ce qu'on endure, j'aurais tendance à dire que tu ne peux pas te permettre d'affirmer que ça va aller et qu'on s'inquiète pour rien comme des fragiles, parce que jusqu'ici RIEN n'a été, pourquoi ça changerait subitement juste parce que tu le promets? Le gros problème général de cette entreprise, c'est qu'on a tellement été victimes de coups fourrés assortis d'excuses bidons, de tentatives fructueuses ou non de nous entuber, que le lien de confiance entre la base et la hiérarchie (pas forcément directe mais dans son ensemble) est définitivement rompu. Donc non je n'ai plus confiance en rien ni personne, au-moins je ne m'attends plus à rien ça m'évite d'être trop déçu. En plus chose choquante tu parles de modification (ou de manque de modification) de la rémunération en fonction des rapports entretenus avec le N+1. Comme si c'était normal. Donc pour se faire augmenter faut faire de la lèche en permanence? Ce genre de discours de droite m'écoeure. On nous vend un monde formidable, plein d'humanité, plein de reconnaissance de tes compétences, de moyens de t'élever dans la société... dans les actes c'est complètement l'inverse.

Question sans doute stupide de ma part, mais si ta rémunération est inscrite dans ton contrat de travail, chaque fois que tu demandes (et obtiens, soyons fous) une augmentation, tu dois signer un avenant au contrat avec le nouveau montant?

Pour autant que je sache (je peux me tromper), et en soutenant les commentaires postés avant le mien: -Le "13è mois" (qui n'en est pas un) est lissé sur l'année pour le nouveaux contrats depuis 2020, donc j'en conclus que oui il est inclus dans la fourchette donnée -Je ne peux pas t'aider sur ce point, faudrait que je me renseigne -Oui le salaire est - en théorie - négociable une fois par an. Mais alors vu les politiques financières actuelles, je suggère de bien négocier directement au début du contrat, et ne pas se dire qu'on peut accepter un truc naze quelques temps et que ça augmentera plus tard. Parce que dans la pratique, je doute qu'ils accordent des augmentations avant très longtemps...

Ils le font aussi sur TGV Inoui pour autant que je sache, tout le monde ne va pas exclusivement en voiture bar pour manger Faudrait déjà que les voyageurs commencent à les utiliser tout court... C'est pas une majorité hein, mais certains trouvent que c'est tellement plus simple de tout laisser à sa place ou de jeter par terre dans les voies... c'est pas comme si on était le pays qui avait inventé la poubelle pourtant. Mais tu peux en mettre autant que tu veux dans les gares et les trains, y'aura toujours des porcs sans éducation qui vont tout te saloper. The Poubelles-Files, le problème est ailleurs...

Bah écoute merci. Oui ça a l'air d'être nouveau, est-ce une adaptation liée à l'arrivée de nouveau exploitants? (au même titre que la transformation des règles PS9 en SECUFER, que la nouvelle classification des qualifs/positions/échelons, etc.) Je ne sais pas. Est-ce que ça va nous changer la vie? Probablement pas non plus. Mais ça veut dire qu'on est pas dans les clous là où je travaille alors. Parce que du graissage on en fait toutes les semaines, et déjà qu'on a eu du mal à obtenir des pantalons anti-salissures il y a quelques années, on avait droit à rien du tout avant (dépense inutile selon nos dirigeants qui pourtant n'iraient pas ruiner leurs pantalons personnels dans la graisse), ils ont fini par nous filer des vieux stocks de pantalons bleu électrique qui n'allaient à personne donc au final ça n'avait rien changé pour nous mais eux ont sans doute pu se féliciter d'avoir fait quelque chose pour nous (youpi). Maintenant on a une opé de renouvellement alors j'ai pu commander un pantalon - orange cette fois - en Juin (que je n'ai toujours pas reçu). Et maintenant tu me dis qu'en fait ça va devoir être changé pour une combi une pièce. Yeahhhhh. Je fais quoi, je dis à mon chef que tant que j'aurais pas une combi je n'irai plus au graissage? (Dans l'absolu c'est totalement ce qu'il faudrait faire, si bien sûr je peux appuyer mes propos avec une référence réglementaire, ton formateur il a un article quelque part qui dit que c'est la nouvelle norme?) Par contre je vois pas bien en quoi ça justifie une combi une pièce ce motif. En quoi avoir veste+pantalon HV serait plus dangereux? Je vois pas en quoi ça va davantage m'empêcher d'avoir mon attention détournée. Comme a dit @ADC01, t'auras beau porter des vêtements HV, gilet+veste+salopette+combi+panneau lumineux travaux même si tu veux, si tu restes dans la voie quand y'a un train il te passera dessus quand même. Il va pas te survoler en mode "oh pardon t'as la salopette je dois t'éviter". Même en te protégeant avec tes propres signaux ou par DPGr, on va dire il existe toujours le risque d'une dérive qui puisse t'arriver sur le coin de la figure si on pousse la réflexion, parce que la dérive en aura rien à cirer des signaux fermés. Alors autant juste rester vigilant. Mais que tu aies juste le gilet ou la combi ne changera rien au niveau de vigilance dont tu dois faire preuve. Et à ce rythme là, je comprends alors pas pourquoi se déplacer d'un point A à un point B ne requiert que le gilet, parce que le risque d'avoir ton attention détournée existe aussi même si tu ne fais pas une mission qui t'impose de rester sur les voies, et on nous serine de raisonner en termes de risques après tout. Franchement ça va beaucoup trop loin, beaucoup d'argent gaspillé dans des idées à la c**. Parce que ça fait bien sur le CV de quelque grand ponte d'avoir mis un truc en place pour justifier son salaire, faire croire qu'il a bossé. Mais bizarrement ça n'améliore en rien le service ni la sécurité. Pfffff. Tiens d'ailleurs, déjà qu'ils sortent dans les emprises en tongs dans le Sud, j'aimerais bien voir comment ils comptent leur imposer la combi complète 😂

Je vais dévier légèrement du sujet, j'ai une question pour toi Sylvie : tu parles de combi orange. Un ami à moi (en train lui de terminer sa formation aiguilleur) m'a dit que maintenant une tenue orange complète (veste ou gilet + pantalon) est nécessaire pour se rendre dans les emprises. Est-ce que tu as reçu la même information? Parce qu'en poste on est au courant de rien, et comme lors de mon entrée dans l'entreprise le gilet suffisait on a jamais remis cet état de fait en question. Mais si la règle a changé ce serait bien d'avoir l'info!