TGV_13

Ce qui se cache derrière la colère de Bruno Le Maire contre le patron de la SNCF : https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/retraites-a-la-sncf-le-gouvernement-reclame-des-comptes-a-jean-pierre-farandou-2092543

Pour autant, le ministre de tutelle Patrice Vegriete saluait lui-même cet accord en début de semaine en précisant bien que le contribuable ne serait pas mis à profit. A force de vouloir trop prendre la lumière, notre Bruno national va finir par se brûler les ailes...

L'image de marque est à peu près le premier module de tous les cours de marketing. Aujourd'hui les gens ne savent identifier la marque INOUI. SNCF Voyageurs passe à côté d'un sacré coup de com à moindre frais puisque l'occasion lui était servie sur un plateau.

Pour une fois qu'un accord est signé entre syndicats et patronat sans emmerder personne... "La SNCF, une entreprise comme les autres", telle était la devise de la réforme de 2017.

Ce qui est dommage, c'est que c'était l'occasion parfaite pour assumée la marque "TGV !nOui" et en faire quelque chose. Aujourd'hui le grand public sait que le Ouigo est bleu et rose, le Trenitalia est rouge, mais le TGV INOUI ??? D'ailleurs cette livrée fait un énorme bad buzz y compris en interne.

Oui alors la probité de la parole de Clément Beaune...

Manquerait plus qu'il se fasse embaucher par la SNCF.

Et si la version OuiGo du TGV M est bleu pétard et rose bonbon, que diront-ils ? "Fuck" l'écologie ? 🤣

@Arnaud68800 Quelle drôle d'idée de voyager en seconde classe aussi... 😉

SNCF et la RATP annoncent être entrées en négociations exclusives pour la vente d'une participation majoritaire dans Systra (60%) une société d'ingénierie ferroviaire aux 11.000 employés dans le monde. Les deux groupes publics, qui détiennent chacun 43,4% des parts, «sont entrés en négociations exclusives avec Latour Capital et Fimalac», la société d'investissement de Marc Ladreit de Lacharrière, «en vue d'une prise de participation majoritaire» dans Systra, indiquent-ils dans un communiqué conjoint. SNCF et RATP «resteront actifs dans la stratégie de Systra en conservant chacun une participation de 20%», précisent les deux groupes, qui n'ont communiqué aucun montant pour la transaction. https://www.lefigaro.fr/conjoncture/sncf-et-ratp-negocient-la-vente-de-la-majorite-du-groupe-d-ingenierie-systra-20240429

Ces équipements ont été retirés depuis 2019.

C'est une peinture (et non un pelliculage) blanc cassé plutôt.

C'est quelque chose le budget com du TGV M ! Après la présentation du premier train assemblé, voici la fanfare pour la pose des premiers stickers !nOui. https://www.francebleu.fr/infos/transports/en-images-le-tgv-m-aux-couleurs-d-inoui-se-devoile-sur-le-site-d-alstom-a-belfort-9507028

Tout le malheur de notre époque résumé en une phrase. Enfin bref.

Oui alors les chaines d'infos en continu ne sont pas responsables de tout non plus. La vraie question, c'est pourquoi celui qui va y entendre quelque chose de faux n'aura pas l'illumination d'aller vérifier par lui-même la véracité supposée de la dite info.

C'est exactement ce que j'allais ajouter.

Plutôt impressionnant...

Rien ne vous empêche de faire une réclamation et/ou saisir le médiateur. Mais je dois dire que que situation est particulièrement cocasse !

Les OPMV des Dasye HD vont débuter. De nouveaux sièges moins rigides seront installés, les banquettes vont être retirées, des prises électriques déployées. Un espace de convivialité sera organisé au milieu de la rame et proposera de nouveaux services mais toujours pas de restauration, modèle low cost oblige. Ce lifting devrait pourtant permettre d'augmenter encore la capacité de ses trains en passant de 644 places à 653. Les premières rames reliftées commenceront à circuler début 2025 avant un déploiement progressif jusqu’en 2029. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/la-sncf-va-lancer-le-grand-rafraichissement-de-ses-ouigo_AV-202404230307.html

Il n’y aura pas de grève SNCF durant les ponts du mois de mai : syndicats et direction ont trouvé un accord sur les fins de carrière. Plus de détails ici : https://www.midilibre.fr/2024/04/22/il-ny-aura-pas-de-greve-sncf-durant-les-ponts-du-mois-de-mai-syndicats-et-direction-ont-trouve-un-accord-sur-les-retraites-11906356.php

SNCF et RATP prévoient la privatisation progressive de SYSTRA au cours de cette année. Article privé des Echos : https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/ingenierie-systra-se-prepare-a-sortir-du-giron-de-la-sncf-et-de-la-ratp-2089763

@assouan Pour le gouvernement espagnol semble-t-il. En ce qui me concerne, plus "la" SNCF est profitable, plus je suis content.

Jacques Cooper, le dessinateur du TGV 001 puis du TGV Sud-Est, est décédé à 93 ans.

Cela n'empêchera pas SNCF d'envoyer ses dernières 3UF en Espagne cette année... et d'accroître son développement !

C'est toujours en cours. Initialement prévus pour 2025 (soit quelques mois après la réouverture annoncée de la ligne suite à l'éboulement de La Praz), les travaux ont été avancés à cet hiver 2024 pour une période de 6 mois afin de "profiter" de la coupure actuelle. Une rame a été utilisée à divers reprises à cet effet en attendant la reprise de la desserte de Modane à l'été.