CGO

Il y a 16 heures, aldo500 a dit :

Et sur le plan technique, lee distributeur ne permet pas la modérabilité du frein au desserrage. Avis aux amateurs!

Oui, mais justement cette loco a été équipée de distributeurs, il me semble !

Il y a 9 heures, capelanbrest a dit :

Oup's je ne partage pas tout à fait ton avis....surtout lorsque  certains certaines  n'ont aucun scrupule à avouer (à tort ou à raison) un qu'il vaut parfois mieux, être au biberon que de se lever pour aller bosser...

c'est tout aussi "rentable" et moins fatigant.

le biberonnage inapproprié dans bien des cas, aide à maintenir la paix sociale...

vaste sujet 😴

Le problème c'est pas les biberonnés, mais les biberonneurs !
Des gens qui préfèrent vivre des aides, il y en a peut être, mais d'après ce que j'ai lu ils ne sont qu'une minorité infime, la plupart des autres sont des personnes qui perçoivent des salaires indécemment trop faibles, ou qui ont été privés d'emplois à la suite des décisions inconséquentes de la noblesse d'Etat et la noblesse distribue des chèques ridicules de 100 € à ses victimes pour les calmer ou les inviter à les maintenir au pouvoir...
 

Il y a 12 heures, Pascal 45 a dit :

Personnellement, ma réponse est NON.

Je n'en dirai pas plus ...

🥱

 

Evidemment !

Personne n'est pour le biberonnage !

Mais pour un démagogue distribuer l'argent des autres, c'est bien pratique pour être réélu !

Il y a 2 heures, Laroche a dit :

Et que cela plaise ou non, cela est valable pour toutes les formes d'énergie. 

Le pétrole est sur la fin par contre, il reste plus de cent ans de réserve de charbon, avec l'inconvénient que c'est très polluant et que l'essence synthétique coûte plus de 10€ le litre (sans les taxes !)

il y a une heure, Pascal 45 a dit :

Oui, mais là, la Russie en est bien la cause.

Poutine a réagit comme une brute, ok, mais il faut dire aussi qu'il a bien été poussé à la faute par les USA et leurs valets !
Mais même sans guerre, il y a de moins en moins de pétrole, et la démographie suit la courbe du pétrole, donc avec ou sans guerre à en croire des personnes comme Jancovici, la fête est finie et ça va être très dur pour tout le monde...
 

Le 27/06/2022 à 15:19, Pascal 45 a dit :

C'est un très bon article résumant bien le problème au niveau mondial, car il n'y a pas que les pays européens qui sont ou seront touchés par cette pénurie.

Pénurie qui ne touche pas que les carburants, mais également des produits alimentaires et autres.

Quoique l'on pense ou que l'on dise, nous sommes bien en temps d'avant guerre mondiale malheureusement.

Je n'ai jamais l'habitude de cacher ce que je pense, le mot guerre est tabou pour bon nombre de nous et fait peur. C'est logique, à moi aussi, mais il faut se préparer à cette éventualité ... en espérant de tout coeur que je me trompe ... mais ! ...

🥴

 

Même en dehors de toute guerre, la croissance et le niveau de vie sont connectés avec le prix de l'énergie.
Elle va devenir de plus en plus chère, et la population mondiale de plus en plus pauvre...
 

Inaugurer un lieu de mémoire c'est bien, prendre de réelles mesures pour lutter contre l'antisémitisme c'est mieux !

Il y a 9 heures, fabrice a dit :

Ce qui donne

en 750 v     9 000 000 Watts

en 1500      4 500 000 watts

en 25Kv    12 500 000 Watts  ( pour une telle puissance, le 1500 doit supporter 8333 A, et le 750 16666 A)

Vainqueur ?

 

Vainqueur ?
Le 25 Kv bien sûr ! 

En 750V avec un tel ampérage on fait de la soudure à l'arc !

il y a 47 minutes, TER200 a dit :

Et pourquoi ? La section d'un rail est bien plus importante que celle de quelques fils (mais le matériau est moins conducteur).

La photo de Fabrice illustre bien le problème, un passage à niveau, donc lacune de 40 mètres pour l'alimentation, à la descente ça pose pas de problème, à la montée tu dois interrompre la traction et la reprendre après, pas évident s'il y a des problèmes d'adhérence...

Il y a 8 heures, ADC01 a dit :

Et les 6500, ce n'était  pas des machines puissantes ?

1 elles étaient limitées en intensité sur les sections en 3° rail 

C'est à cause de cette limitation que la ligne a été équipée de caténaires

2 la ligne était équipée  en 3° rail 1500 v une tension très élevée pour ce type d'alimentation et probablement interdite 'si vous avez des exemples d'autres ligne en 3°rails à tension supérieure à 850 v je suis preneur)

Une 27000 en 1500v peut tirer 3000 A à la caténaire, un UM 6000 ! Avec un troisième rail à la tension standard de 750v çà fait 12 000 A alors qu'en caténaire 25Kv on serait dans les 500 A...

Pour la maintenance, ça se discute, le travail en hauteur sur les caténaires, c'est pas évident non plus !
Le gros problème du 3° rail c'est la limitation de l'intensité qui réduit la possibilité d'utiliser des engins moteurs puissants...

Il y a 7 heures, Laroche a dit :

Oui, mais comme cette pénurie de matériel est récurent et que sauf miracle les livraisons de matériel neuf ne sont pas prêtes de s'accélérer, il ne serait pas idiot de réfléchir sur le devenir de ces rames, avant de les envoyer à la casse.

Si on est vraiment en économie de guerre comme le dit Macron, il peut se passer des choses bizarres, comme l'arrêt de chantiers et la prolongation de matériel prévu pur la ferraille... 

Il y a 19 heures, yann_foudurail a dit :

Ce n'est pas une rumeur, une première loc est arrivée il y a quelques jours à Stras

D'autres locs seraient affectées dans un avenir proche sur TER CVL sur l'axe Paris Chartres

Il ne faut pas se faire d'illusions, dans les 2 cas, ça sera sans doute une situation provisoire en attendant la livraison d'automotrices neuves (sauf si une "économie de guerre" vient geler la situation 😭 )

Le 09/06/2022 à 10:38, MAGORINO a dit :

La fin de la vente des voitures thermiques ne signifie pas leurs remplacements systématique par des véhicules électriques.

Il existe d'autres technologies

Oublions la voiture à voile ou à pédales ou traînée par des chiens😄, à part l’électrique il n'y a pas beaucoup d'alternatives ,cependant l'électrique va être confrontée au problème des terres rares et de son coût élevé.

Je trouve très dommage qu'avec l'interdiction (stupide, selon moi , de la voiture thermique) on ne retienne pas la proposition de l'ingénieur Jancovici: favoriser la petite voiture légère à essence style 2 cv ou 4 L avec moteur moderne.

Part ailleurs, la voiture thermique peut être également zéro carbone : voitures à gazogènes !
 

Il y a 3 heures, TGV_13 a dit :

Ben alors là... beaucoup de nos élus ainsi que tous nos ex-ministres des comptes publics depuis 40 ans devraient déjà être en prison avec une peine à perpétuité.

Hélas non, car être un mauvais gestionnaire n'est pas une infraction !

Aux électeurs d'en tirer les conclusions...

il y a 19 minutes, assouan a dit :

Mode modo : il va vraiment falloir s'hydrater et changer de ton CGO stp !!! 

Je suis désolé c'est du factuel, les voitures Corail sont très bien suspendues, les locos surtout anciennes beaucoup moins, une mauvaise géométrie de voie qui te fait décoller du siège en cabine, peut ne pas être ressentie du tout dans les voitures...
 

il y a 51 minutes, aldo500 a dit :

Et 130 ensuite. Ça faisait des années que ça tapait fort sur deux aiguilles. Mais bon…

Comment tu le sais ? Parce qu'une aiguille qui tape très fort en cabine de conduite, dans les voitures Corail derrière, on sent rien !

Le 09/06/2022 à 10:38, MAGORINO a dit :

La fin de la vente des voitures thermiques ne signifie pas leurs remplacements systématique par des véhicules électriques.

Il existe d'autres technologies

Pour faire rouler un véhicule les seuls moteurs possibles sont thermiques : essence, diesel, turbine à gaz, moteur à vapeur
Ou électriques ou air comprimé (mais, c'est anecdotique !)

Tout ça laisse quand même l'impression que la réunification infra/opérateur a un peu été une balle dans le pied !

Si RFF était resté gestionnaire d'infra, l'opérateur SNCF aurait juste été une victime partie civile, au même titre que si par exemple c'était un train Combiwest qui avait déraillé à cause de la voie à Brétigny...
 

il y a 6 minutes, likorn a dit :

Cela dit, j'ai lu que le procureur a demandé, contre la SNCF, la peine maximale possible dans l'infraction constatée (homicides involontaires et blessures involontaires punie au maximum donc de 450.000 euros d'amende), mais la relaxe du Gestionnaire des Voies SNCF Réseau et du Cadre Voie local.

Tu es sûr que tu as bien lu ?
SNCF c'est l'exploitant du train, il est donc une victime.
Le problème vient de la voie dont RFF , puis SNCF Réseau étaient en charge...

Mettre en cause la SNCF, c'est comme mettre en cause un Flixbus tombé dans un ravin après l'effondrement d'un pont...

il y a 21 minutes, Gom a dit :

Bien <> service. Ce sont 2 notions bien différentes, dans le dictionnaire comme en droit.

En théorie un maire qui détruirait les emprises d'une gare pour réaliser une opération immobilière, dont il tirerait un profit personnel, pourrait être poursuivi au titre de l'article 322-1 du Code Pénal .
En pratique de telles poursuites sont pratiquement impossibles, parce qu'évidemment le maire malhonnête aura organisé un montage financier :il ne profite pas directement de l'opération, ce sont des amis à lui qui en profitent, à charge pour eux de renvoyer l'ascenseur...
 

il y a une heure, likorn a dit :

Tu me citeras l'article du code pénale traitant de la destruction du service publique.🙃

Il est scandaleux qu'on le détruise au nom du néo-capitalisme triomphant, ne te détrompes pas, je précise par contre que sa déstruction n'est pas une infraction pénale, même écrit en gras.

Cela dit, on peut tenter de l'ajouter. C'était une des idées de la Révolution d'ailleurs.

La dégradation de biens publics est une infraction pénale définie à l'article 322-1 du Code Pénal 
Maintenant là où ça se complique, c'est où commence la destruction et où commence la bonne gestion des deniers publics ?
Supprimer une ligne avec 3 voyageurs par train, c'est de la destruction de service public ou de la bonne gestion ?
Et par ailleurs pour que ce soit du pénal il faut qu'il y ait intention de nuire, donc un maire qui supprime une ligne de métro très fréquentée, simplement par stupidité, ne commet pas d'infraction, aux électeurs de ne pas voter pour lui !

Il y a 6 heures, capelanbrest a dit :

Personnellement je préfère avoir à faire au capitalisme pur et dur ...au moins les lignes sont claires.

le capitalisme, que tu défini come étant de connivence,  je n'aime pas!

Tout comme les sociétés d'économie mixte dans nos agglomérations.

le mélange des genres est rarement bon....que ce soit pour le contribuable ou les actionnaires..

c'est juste bon pour les fonctionnaires qui y sont détachés et qui touche au passage le jackpot tout en conservant bien au chaud leur déroulement de carrière, quoi qu'il arrive.

(bien évidement ce ne sont ni des catégories C ou B .....mais des fonctionnaires de catégorie A+ ou hors cadre....).  

Avec le capitalisme de connivence tu te retrouves avec des gens,très médiocres, mais avec un bon carnet d'adresses, qui ne feraient pas 15 jours dans un entreprise normale avant d'être virés, à la tête d'entreprises où l'Etat à une participation.
Personne n'aime le capitalisme de connivence  à part les intéressés, pour qui c'est le jackpot comme tu dis !
 

Il y a 1 heure, likorn a dit :

Discutes avec des Hongrois (de langue, donc) de Trianion, tu seras surpris.

Ecoute des allemands de l'est.

Prêtes attention aux Croates par rapport à la Bosnie.

Regarde les voix qui votent Le Pen et Zemmour.

Tends l'oreille à la Grande Bulgarie.

Regarde la Pologne devenir fascisante au nom de la religion et de la pureté.

Va regarder les excavations des charniers de Franco, sur lesquels la Loi espagnole interdit longtemps d'enquêter et amnestie encore les potentiels coupables vivants.

Et souviens-toi du Brexit.

Je ne vois aucune ambiguité dans ce que j'ai écrit, la mode est au souvenir de la grandeur passée, de l'urbis du dirigeant menant le peuple sur le chemin glorieux de la mort militaire : et pas qu'en Europe.

Turquie, Iran, Chine, Brésil, ce ne sont que quelques exemples.

(Et comme indiqué la France est largement concernée. Après-tout l'un des plus grands envahisseurs de son temps, qui saigna l'Europe de millions de civils, est toujours adulé par la France : Napoléon).

Il me semble que tu mélanges deux problèmes : un esprit de revanche belliciste et le besoin de changement.
- pour le besoin de changement, je pense qu'il existe en France,par exemple pour ma part je ne suis pas satisfait de la situation où on vote pour un monarque absolu tous les 5 ans, et j'aimerais qu'on se rapproche d'un système comme celui de la Suisse
- pour l'esprit de revanche belliciste, il me semble très présent chez les princes inconséquents qui nous gouvernent, en revanche, il me semble que le peuple français ne souhaite absolument pas de devenir de la chair à canon pour défendre l'intérêt des princes et de la noblesse...

Il y a 11 heures, capelanbrest a dit :

mais des collectivités locales qui ont versées de l'argent publique sans garanties ça me dépasse ou plutôt ça me défrise...

Au hasard :
"Le Train" entreprise capitaliste pure
"Railcoop" capitalisme , dit de connivence ?