fby

la sncf a des Vossloh

les dédommagements de retard ne sont pas facturés aux EF en cause???????

il est gonflé de raconter autant de bétise :il ya un tgv a 07h46 7j/7 les trains desservebt toujours saint germains au mont d'or et belleville.......; c'est bien un politicien!!!!!!

pas tant que ça car les 36300 ont une armoire a pharmacie en cabine pour l' italie mdrmdr

il ne touche que des 36300 donc pas les plus bruyantes

oui il s'agit de SFI filiale 100% fret sncf il ont d ailleurs les sacs a dos et les gilets fluo SNCF. sur leur comportement no comment mais se font regulierement interpellés par le personnel ORFEA

pour info le tgv circulait a 152km/h et choc a 134km/h , 6 secondes apres enfoncement de BPurg

tu es de quel dépot car il s'agit d'un conducteur de CR ?

je dirai que l'on est pas dans les mêmes régions voir les mêmes UO car pour moi idem que Typiac et que MarcM

ok

non je demandai pour quel dépot il a roulé sur la ligne

LV BGB BGD ?

moi c la deuxième tentatives ma méthode miracle je me couche en me disant je fume plus et le premier coup 3 ans , repris pour une connerie de cadeau d'anniversaire et la plus de 3 ans et aucune envie de reprendre

je voudrait recadrer un peu le probleme avec les 22200 ! il ne faudrait pas déformer les propos ! mon roulement a des trains ME120 de 1150T sur modane .nous les faisions avec des 26000 qui ont une limite de charge de 1300T entre ambérieu et culoz . EPOC nous a annoncé a l hiver 2006 que ces trains ce feraient en 22200 en avril 2007 car les 26000 EPOC partaient sur l'ouest pour faire les trains CARGILL .et bien le problème que j'ai fait remonté a EPOC de faire attention car les 22200 ne pouvait remorquer que 1100T entre ambérieu et culoz. résultat modification au RT les 22200 sont aptes a remorquées 1150t!!!!!!!!! et en cas d'arrêts demander le secours. alors les 22200 sont en souffrance!!!! il ne s'agit donc pas d'un refus de loc que j'aime bien et qui est de plus mon engin de base.

voici le calendrier des négociations a venir 08_01_03___Annexe_au_document_de_synth_se_des_Tables_Rondes_RETRAITES.pdf

non les Z2 non pas de rhéostatique d'urgence lorsque que BP urg est enfoncé le frein rhéostatique est inhibé

il y'a une société de gardiennage qui veille aux grains

le TGV est dans le pré!!!!! http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-4374-1198770881.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-4374-1198770901.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-4374-1198770926.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-4374-1198770944.jpg

une petite fenêtre revoltages

le conducteur de Chambéry n'as été que légèrement blessé et est sortie rapidement de l'hôpital dans la journée

1 tous les convois exceptionnels n'ont pas besoin de voiture pilotes 2 http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=150879 3 français a priori 4 160km/ et choc au environ de 115 km/h

:Smiley_24: grave le stress

et bien il va falloir révisé car tu peux meme trouvé des Nf BMvers cela sent la relache d'apres examen un peu normal

:Smiley_32: oui chef bien chef lotrela