dedegrz57

Salut à Tous, Les bébêtes ou bestioles passent la Loire. J'habite aussi près de la forêt (Moselle), j'ai trouvé un LUCANE dans mon jardin. Je l'ai mis dans une serviette, et je l'ai montré à ma femme. Croyant que j'avais un petit oiseau , et non !!! "AAAHHHHHHHHHHHHHH". Bref sans commentaire. J'ai trouvé le LUCANE mort quelques jours après. Il faut dire que ces bestioles ne vivent pas longtemps. Pour le CETOINE j'en ai plein dans le jardin. J'en ai attrapé un pour le montrer à mes enfants, c'est comme celà qu'il découvre les bébêtes en grandeur nature. A + Dédé

Bonjour à Tous, De passage dans un magasin en Allemagne, j'ai acheté 3 wagons de différents types en provenance d'un coffret digital Réf. 41262 (je ne connais pas le contenu de ce coffret). Le coffret a été découpé en plusieurs morceaux, disant plusieurs coffrets, car j'ai acheté pratiquement tous les wagons disponibles. Wagon sans boite, mais avec un longement découpé dans le coffret. Le magasin fait beaucoup ce genre de découpe avec d'autres marques, mais c'est la première fois que je vois la découpe d'un coffret ROCO. Wagon de type Hbbillns sorti en série limité en France en 1998 sous la référence 46924 avec comme immatriculation lors de la sortie 01 RIV-EUROP 87 SNCF 245 7 041 - 3. PHOTO: nouvelle immatriculation Le wagon du coffret est toujours de type Hbbillns mais avec une immatriculation différente : 01 RIV-EUROP 87 SNCF 245 7 129 - 6. Les autres wagons sont: Wagon télescopique (brun) type Shimms de la Belgique avec immatriculation différente de la référence 46294, il s'agit de l'immatriculation 31 RIV 88 B 477 1 512 - 8. Wagon télescopique (bleu) de Railion des NS avec immatriculation différente de la référene 47428, il s'agit de l'immatriculation 31 RIV 84 NS 477 3 021 - 5. A + Dédé

Salut Patrice et bienvenue, Je pense vu ton "pseudo" tu dois être un "fan" de ROCO. Moi, j'en suis un ! A + Dédé

Salut BB 4100, A propos des antennes, il y avait les BB 9300 qui n'avaient pas d'antenne! moi j'ai persé un trou et j'ai mis une antenne. Car l'emplacement correspond, je pense!, à l'endroit du moulage de la caisse. Sans l'antenne, il y a un "semblant" de trou, que je ne trouvais pas esthétique. Comme je ne suis pas courant continu, à part certaines bi-courant, je te pose la question! Est-ce que je dois enlevé aussi le boitier de toiture de la BB 109284 (Roco Réf; 62516) et de la BB 9250 (Roco Réf. 62517), pour la BB 9231 j'ai suivie ton conseil. Merci pour l'info. Il restera à équiper des archets de pantos de l'Obsidienne ou autre. Les archets de l'Obsidienne ne vont très bien. A + Dédé

Salut à Tous, Reçus ce matin lundi 26 mai 2008 du colis. Modèles réduits "nickel-chrome" correctement emballés dans un colis plus grand que le contenu, mais sans les prospectus demandés. Aucune critique sur l'emballage en lui même. A + Dédé

Salut à Tous, J'ai passé commande de matériel chez "Hobby-Trains" le 09 mai 2008. Le premier retrait d'argent c'est fait le 09 mai avec CB, le 10 mai j'envois les versements supplémentaires par chèques comme convenu avec le vendeur. Le lundi 19 le reçois un Email n'annonçant l'envoi ce jour en colissimo. Le jeudi 22 mai j'envois un Email à Hobby-Trains. Réponse le colis partira que le vendredi 23 mai 2008 en colissimo, suite à un article manquant, soit disant arrivée ce matin. Lors de la commande du 09 mai, tout était disponible, sauf 2 voitures ROCO. Je passe commande du reste pour une bonne somme. Je me pose la question: est-ce du sérieux ? Avez-vous eu des problèmes avec ce distributeurs ? Si ce distributeur tombe sur ce message, je pense qu'il fera un geste commercial !!!!! Conclusion: je vous tiendrais au courant des suites de mon colis et de l'état du matériel commandé (normalement neuve). A + Dédé

Salut à Tous, Il faaauuuuttt, traaaaavvaaiiillleer en Suiisssee , pooouurrr ddeeevveenniiirrr Chef ! A + Dédé

Salut à Tous, Super le sujet et les réponses. Ben moi, je suis super content pour ma fin de carrière de faire des trains de marchandises sur ma demande, car "ras le bol des Métrolors", ben pas le matériel, mais les voyageurs jamais content, toujours en train de nous critiquer, mais ils ne critiquent jamais les agents des CFL. Lorsque je conduisais les "Métrolors", il y a eu des remarques de formulées à propos des retards au départ de Luxembourg aux agents CFL sur les quais par certains voyageurs. Réponse des agents des CFL: vous les français, vous êtes les "A....." du Luxembourg, et si vous n'êtes pas content, restez derrière la frontière. Et "clac" dans les dents les voyageurs. Ce jour là, comme par enchantement, tout ce beau monde était devenu gentil, et même après le départ du train avec le retard quotidien des Luxos. Les "raleurs" se font entendre uniquement au retour de leur travail du Luxembourg, mais je n'ai jamais entendu des raleurs le matin pour les emmener au boulot. Curieux NON !!!! Bon voyages !! A + Dédé

Super ! Bien vue A + Dédé

Salut à Tous, Sympa la ballade! Pour les patinages, faut-il ramener du sable ??? ou s'aider des "meuhmeuh" A + Dédé

Salut à Tous, Ciel couvert sur le train 41274 avec en suplément quelques averses. Arrêt du train en gare avec plus de 40 minutes de retard, suite au "grèvistes non SNCF sur les voies à Lyon". BB 426107 d'Avignon à l'évitement de la gare de Beaune, pour laisser la voie libre au voyageur. Le voyageur avec la BB 7321 au démarrage de la gare de Beaune. La BB 426107 d'Avignon avec son train 41274 composé de 20 wagons, 389 mètres, 729 tonnes, ME120 dans l'évitement de la gare de Beaune. PS: j'ai été photographier par deux personnes peu après Beaune et par Xavou4 de passage à Chalindrey. En supplément, la BB 426107 d'Avignon lors de sa visite toiture sous la passerelle du dépôt de Metz-Sablon (57 Moselle). La nuit approche toujours sous un ciel bien couvert. Il est 21h53, il faut que je me rendre en gare de Metz-ville pour effectuer la relève d'un autre train de marchandises à destination de Thionville et retour à Metz pour 1h00 si tout va bien. A + Dédé

Salut Satanas, salut à Tous, Comme je vois Satanas, tes photos sont dans le gris de la Moselle, mais lorsque tu franchis la frontière, il y du soleil. Cela confrime bien, qu'il existe réellement une frontière entre les deux pays. A + Dédé

NON ! NON ! , je pense que ce n'est un oubli, j'ai vu le deuxième pantographe se levait juste avant le croisement avec le collègue. Moi j'étais formé en continu avec nos bonnes vieilles BB 25100, et les "Chefs" ont toujours dit "pour ne pas oublier la règle, sous courant continu, au démarrage vous devez lever le deuxième panto, point barre !!! Faire des photos de locomotives avec les deux pantographes levés donnent un charme suplémentaire à la "MAKINA". A + Dédé

Bonjour à Tous, Petite mésaventure sur mon train 47208. A Metz-Sablon, mise en tête sur le train 47208. Durant l'essai de frein, l'agent d'exploitation me ramène le bulletin de composition.Il s'agit d'une double rame. En tête 16 wagons trémies chargés, à bogies pour le transport de potasse en général et de 22 wagons transport de céréales à bogies vides; soit 1750 tonnes, 10 tonnes de moins que la charge admise. Bref ! un beau train pour la forme. Locomotive de traction la BB 426116. La suite en image. Première arrêt à l'évitement de la gare d'Is-Sur-Tille, pour laisser passer un "voyageur". Lors de l'arrêt au triage de Dijon-Perrigny, on m'informe qu'il faut que je visite le train, suite à un signalement de fuite vers le 7ème wagon de tête. Je mets mon gilet du style "Playmobil" et je prends le "matos" pour effectuer une visite. Ben! oui, il y a une fuite. Il s'agit de Carbonate de Sodium pour l'Usine Volvay de Chalon-Sur-Saône. Les wagons vides de céréales resteront à Dijon-Perrigny, et je partirais avec 16 wagons chargés, soit encore 1303 tonnes. On décide de me transférer au triage de Gevrey, pour qu'un visiteur, "un vrai" effectue la visite du wagon. Ordre de baisser les pantos pour la visite. BB 426116 pantos baissés. Mon train est mis en protection en attente du "vrai visiteur". Le "vrai visiteur" en plein travail. Avec l'incident terminé, je repars direction Chalon-Sur-Saône. Arrêt au signal C57 de la Bif de Chagny. Il y a du monde devant moi. Les trains sont tous arrêtés, suite "à présence de personnes dans la zone dangereuse". En bref ! des gosses sur les voies. J'en profite pour prend le train en photo. A l'ouverture de signal C57, je n'ai pas été loin, juste arrêté à l'évitement de Chagny au signal C49, pour laisser passer tous les voyageurs en retard. Bref ! le retard s'accumule. Finalement j'arriverais avec plus de 2 heures de retard à Chalon-Sur-Saône, avec plus de 9h30 de travail. 9h30 c'est soit disant le nouvel RH !!! A + Dédé Des journées comme on les aime !!

Salut Vincent, Pas de problème, je vais faire d'autre sujet, mais je suis limité sur l'axe Betembourg à Chalon Sur Saône . Le soleil est au rendez-vous, mais DédéGRZ57 n'a pas de congé , à part 14 jours en début septembre. Mes trajets se font et se terminent toujours de nuits , celà explique les poses de nuits. Mais les journées s'allongent. Prochain sujet "Chef il y a une fuite" et en étude "la traversée de Dijon-Perrigny" A ++ Dédé

Salut à Tous, Pour la question de CC 6572, la réponse est bonne de la part de Gomen. Les 2 pancartes d'annonce à Dijon-Porte-Neuve, sont normales, car si vous êtes arrêté devant le signal C 326.4 en position de fermeture, il peut y avoir un oubli de baisser les pantos plus loin. Si vous voulez d'autre petit reportage du même style, pas de problème, il y a qu'à demander,les beaux jours approchent. Il faut juste que je trouve un autre trépied plus léger. A + Dédé

Salut à Tous, Mardi 06 mai 2008 avec quelques photos, pour vous faire partager un parcours de conducteur, en situation "nuit/jour" BB 427043 en attente de service au dépôt de Metz-Sablon BB 426099 d'Avignon peu avant sa sortie du dépôt de Metz-Sablon pour assurer son train BB 426099 d'Avignon en tête du train 44206 composé de 15 wagons, 333 mètres, 656 tonnes, MA 100 en attente de départ au faisceau de Metz-Sablon Arrivée au petit matin du train 44206 avec la BB 426099 au faisceau de Chalindrey, suite à un problème de signalisation arrière Sur la voie 5, j'attends l'ouverture du signal de sortie du faisceau de Chalindrey J'ai supprimé volontairement une partie de mon reportage pour des raisons personnelles. Gevrey-Chambertin: Arrêt du train 44207 toujours avec la BB 426099 d'Avignon, devant le C1 du poste 4 du triage de Gevrey. Le soleil est bien présent, mais pas pour la suite du parcours jusqu'à Chalon-Sur-Saône, et bientôt "DéDé" va faire "DODO", toujours de jour. Il est 20h50 en gare de Chalon-Sur-Saône. La BB 9242 a fini son service de navette, et "DéDé" reprends du service pour le train de retour sur Metz. A + DéDé

Salut à Tous, Petite balade le dimanche 04 mai 2008 avec la BB 426206 d'Avignon. BB 426206 d'Avignon à la sortie du dépôt électrique de Metz-Sablon côté Paris La BB 426206 en tête du train 47208 composé de 36 wagons, 542 mètres, 1468 tonnes, MA 100, en contre jour. Autre vue du train 47208. Passage à l'Ex BV d'ESSEY ET MAIZERAIS en Meurthe-Et-Moselle (54) Croisement à Essey-Et-Maizerais avec la BB 437012, l'unique croisement de train de Metz-Sablon à Chalindrey, à croire que je suis seul ce jour à "bosser" Arrivée au faisceau de Chalindrey du train 47208. Un agent, non! une "agente" arrive et me "coupe" le train. Je dois repartir sur Chalon Sur Saône "Haut Le Pied" pour prendre mon repos "hors résidence". A + Dédé

Salut BB4100, Beau boulot. Un peu trop patiné, pour moi. Je n'ai pas encore entrepris la patine sur mes engins et mes véhicules. Du boulot sur la planche (300 locs, 2200 wagons, 480 voitures), ce n'est pas des petits pôts de peintures qu'il me faudra, mais des kilos Pour les archets de pantos, reste a mettre des archets de chez L'Obsidienne, que je trouve correct, et ta "loc" sera doublement transformée. (bon courage pour la suite) A + Dédé

Salut à Tous Pour "BB4100": les signaux ne sont pas inspirés d'un article de RMF, mais sont tout simplement fait à "la sauce DéDé". Les tous premiers signaux étaient réalisés en cuivre, bakélite, métal blanc (boîte de gâteaux), lampe de 3 mm avec vernis sur l'ampoule, puis leds de 3 mm, bref! avec les moyens de l'époque (il y a 32 ans déjà) Pour le socle, j'avais aussi utilisé des petites fiches en électronique, mais aujourd'hui tout évolue en électronique, je vais étudié celà de plus près. Un collègue est venu à la maison avec sa BB 15000 ROCO qui avait déraillé, et "boum!!" dans le signal; "tampons et boisseaux cassés" juste bonne pour une réparation. Conclusion: "c'est du solide". A + Dédé

Salut à Tous, Petite photo pour vous montrer mes réalisations en signalisation lumineuse. Réalisation entièrement en laiton avec des profilés façonnés. Les feux sont des leds de 1,8 mm. Peinture Humbrol à la main. Les signaux de cette photo, ont été réalisés il y a plus de 25 ans. J'ai acheté aussi des signaux de LEB Modélisme et des Zébulon. A + Dédé

Salut "BR103", J'aurais du faire un stage en Ex.DR, pour formation et conduite de vapeur type BR 44 ou BR 50, avec un collègue non cheminot d'Alsace, au prix d'environ 2000 € à l'époque, durant 1 mois, "nourri logé", mais mon dossier est revenu avec un refus (pas la pratique de la langue allemande). Belle brochette de locomotives de connaissance conduite. A + Dédé

Salut à Tous, Machine de base: BB 16500 et BB 12000. Formation le long de ma carrière. A1A A1A 62000, BB 63500, BB 67400/500, X 4300/4700, CC 14100, BB 13000, BB 25100/150/200, BB 22200, BB 26000, BB 15000, BB 37000, BB 27000, RIO, RRR, Z2 11500, Z2N 24500 + LUX, BR 181.200. Je termine au carrière sur BB 26000, BB 22200, BB 27000 et BB 37000. A + Dédé

Salut BB 4100, Pour les bandages, chacun est libre de les enlever ou pas. Moi je suis anti bandage, mais certaines locs il est impossible de recevoir des essieux. La sortie des fers à repasser, chez LIMA, je n'avais pas le choix, par contre la BB 12000 de TRIX (Märklin) ce n'est pas mon goût. ROCO c'est bien aventuré avec la 2D2 9100, alors pourquoi pas des fers à repasser à la sauce ROCO. La perte d'adhérence sur les locs sans bandages, j'ai un remède, j'envèle tous les lets des véhicules. A + Dédé

Salut à Tous, Je dirais que c'est du pigeon. Les corbeaux sont rares, ou lorsqu'ils sont "au bout du rouleau", ils viennent d'office sur les trains. Les buses sont rares aussi, mais lorsque vous "tapez" un gros rapaces, c'est impréssionnant. A + Dédé