barney

sympa. j'ai cru reconnaître nancy et dijon. originale la photo de la borne hectométrique enneigée.

jamais de problèmes ?? faut pas éxagérer non plus ...

j'ai comme l'impression qu'on se fout de nous... bon on n'est plus très nombreux à y dormir (au moins c'est assez calme), les ADT étant tous logés dans des Hôtels depuis longtemps.

aussi pour un partiel. en fait, on le fait tout le temps sauf pour un essai de raccordement. :closedeyes:

il est situé sur l'itinéraire via corbeil ce boissise (connais pas) ?? sinon c'est une ligne un peu monotone (de montereau aux laumes). pas grand chose à voir, peu de transition de vitesse. c'est celle ou je m'ennuie le plus.

félicitations !! encore une fois, attention, entre ma visite médicale et mon embauche réelle se sont écoulés........ presque 12 mois. une visite médicale passée avec succès ne garantit pas une embauche. (c'est l'établissement recruteur qui décide). tu touches au but, bonne chance.

je ne parlais que des sélections en 1995. on aborde à nouveau et de manière un peu plus aprofondie l'électro en formation. mais bon avec la raréfaction des moteurs continu-série, le programme a du évolué. ensuite, non, le niveau en electrotech n'est pas trop poussé. heureusement pour moi. (n'oublie pas qu'il y a aussi du pneumatique, du diesel, de la mécanique simple, de la technologie ferroviaire pure et des tonnes de réglements).

bon quand t'as pas de billet, t'es un peu prêt à tout pour partir quand même (un jour) .... :-D

c'est quoi ces montres, j'ai rien reçu du tout moi.... okok

pourtant que la montagne est belle..... rien à voir avec les 30cm de dijon, c'est sur ! merci pour ces superbes photos originales. on n'était même pas au courant...

tout a été dit. tu feras ta formation au CFP de perrigny (à côté du dépot de dijon-perrigny). y'a une cantine le midi située à 5 minutes à pieds. compte environ 6 euros pour un repas complet et 4 euros si tu fais gaffe. idem à dijon-ville (ouverte le soir aussi sauf dimanche). y'a une navette (camionnette avec priorité aux agents en service) ou des trains entre le CFP (dépot) et dijon ville. le foyer orfea est très bien à ce qu'on m'en a dit..... bien pour des RHR mais de la à y habiter... je sais pas. si y'a 12 gars qui sont logés au foyer et des roulants qui de ce fait vont à l'hotel, je t'avoue que je trouve ça bien embarrassant. bon courage pour ta formation ! pour info, je suis au rlt 122 de DPY.

oui mais d'un autre côté, faut bien se lancer un jour ! Je crois qu'on redoute autant ce moment qu'on est impatient de le vivre.... je te souhaite pleins de bons trains sans emmerdes stephou ! (ceux là arrivent bien trop vite parfois).

si ça s'avère...... c'est hallucinant !!!! bon courage à tous et un prompt rétablissement au collègue agressé.

ok, c'est grosso modo dans la moyenne. bon alors, sinon, tes premiers trains ??? ;-)

oui. c'est l'établissement qui recrute au final. l'ardif ne procède qu'à la sélection des candidats. enfin bon, si ta visite médicale se passe bien, il y a de grandes chances pour que ça aboutisse néanmoins.

humm, c'était vraiment super. :-D J'ai été le premier train à rentrer à Gevrey 3, à la vitesse d'un homme au pas... d'andilly (avant chalindrey côté toul) à dijon, c'était très beau, toute cette neige sous un beau soleil. elle avait tellement fouetté qu'on ne voyait presque plus l'indication portée par les signaux). y'avait bien 40 à 50 cm à certains endroits (j'ai vu des gars de l'équipement qui en avaient jusqu'aux genoux...). heureusement qu'on était dimanche !!!!!!!

#1 => 02 #2 => 06 #3 => 07 #4 => 15 #5 => 13 #6 => 21

salut, mon recrutement date un peu (+ de 10 ans). j'avais eu des petits problèmes très simples (loi d'ohm (U=RI) Puissance (P=UI) et loi des noeuds (...) à faire sans calculatrice. j'ai cherché la petite bête avec la puissance joule du convecteur éléctrique (P=RI2) et ça m'avait enlevé 4 points. (sans cette boulette emprunte de prétention, j'aurais eu 20). bref c'était assez rudimentaire. Je ne sais pas si de tels tests ont encore lieu. j'avais révisé le trimestre d'électricité de ma classe de seconde générale, + les programmes de 1ere S et de TC. (le niveau du programme de seconde de 1987/8 suffisait). J'avais eu un super prof de physique et c'était le seul trimestre ou j'avais eu plus que la moyenne. j'avais un pote qui avait passé les tests avant et qui m'avait dit grosso modo ce qu'il y aurait (l'était resté très vague le bougre, mais bon je lui en dois une belle quand même). il faut ré-apprendre à compter sans caculette (poser les divisions et les multiplications) et réviser les bases de l'électro. pour le français, c'est très touffu. trop de boulot à réviser tout ça (toute ta scolarité en fait). faut y aller cool (tu devrais t'en sortir à l'aise, j'avais cartonné dans cette matière alors qu'avant j'étais moyen). bonne chance ;-)

on ne m'a jamais mis les bâtons dans les roues. mes collègues de formation m'ont aidé là ou j'avais des lacunes et réciproquement. j'en ai bavé sur al partie mécanique et pneumatique, car c'était tout nouveau pour moi. (un peu aussi sur l'electro mais j'avais révisé en conséquence pour les tests alors ça allait mieux). pour le reste de la formation (réglements ferroviaires), on est tous sur un pied d'égalité, des novices en la matière. après avoir réussi les tests de maths-electro-français avec au moins 12 dans chaque épreuve, les recruteurs m'ont donc déclaré que je n'avais pas le profil, mais que j'avais quand même le niveau recquis. je crois me souvenir qu'ils ont demandé comment j'avais fait et je leur ai dit que j'avais révisé et perfectionné mon niveau en electro, seul avec des bouquins car je voulais avoir une chance de devenir CRL. j'étais fils et petit-fils de cheminot et relativement motivé-passionné. le plus dur avait été d'obtenir ce fichu dossier de candidature à un emploi SNCF. JE crois que j'ai eu de la chance et suis tombé au bon moment. NB : à l'époque en 1995, pas de P1, P2 etc..... l'établissement recruteur organisait ses propres tests (présentation métier, tests écrits, analyse des résultats sous forme d'entretien individuel), si Ok visite médicale, si OK psycho (avis favorable : TB, avis moyennement favorable : TA). à ce moment les besoins commençaient à être forts, la sélection était rude (12 candidats vus, un seul embauché en moyenne), le marché du travail était différent. pour info ils avaient même reçu un gars avec un BTS tourisme, il avait échoué (à cause de l'electro sans doute). on a été 2 de retenus sur 12. mon collègue n'a pas fini son école TB, il est maintenant TA.

Le CFP de Dijon (centre de formation professionnelle) reprend du service. rien d'étonnant avec un beau simulateur tout neuf qui ne servait qu'à faire des JM !!! :-))) bon Dijon c'est très éloigné de rennes quand même. il me semblait que ça allait être des écoles pour la région de lyon, etc .... bon courage pour la formation et surtout bienvenue chez nous.

intéressant ton post. t'as eu un exam assez hard visiblement. le mien a été plus conventionnel. train MA100 normal, si il y avait eu incident, à moi de le gérer mais y'a rien eu de spécial. dépannage au dépôt. bref pas envie de foutre la merde sur le réseau. moins de stress. par contre j'ai bouffé du simulateur pendant ma formation. merde, je crois qu'ils me l'ont donné cet exam'......... ;-) sinon tu fais quoi dans l'aviation civile ?? (un de mes dadas).

ouais, faisez gaffe !! perso, je suis souvent photographié (souvent les samedis-dimanches), normal je suis super beau. mais aucun photographe ou cinéaste ne m'a jamais foutu la trouille avec un comportement limite. pourvu que ça dure. porter un EPI sans avoir été formé aux risques ferroviaires, ça ne vaut rien. c'est la formation et la vigilance qui priment.

certes, mais c'est un funiculaire. :-( la ligne de chamonix n'a, elle, même pas de crémaillère !

bon t'es tout le temps fourré à DPY fabrice ! un jour j'apporterai mon APN à THL, histoire de te rendre la politesse. ;-) (tu me diras y'aura pas beaucoup de photos, car à THL entre ta Ps et le départ du train y'a pas de quoi pisser un coup.... 25 minutes maximum....)

eh ! quand t'as la voie, tu pourrais rouler au lieu de faire des photos de ton train t'imagine que je me choppe les signaux revenant de lyon !! :-)))))))