le marsouin

Vous m'arretez si je me trompe en VU l'avertissement peut aussi annoncer un signal d'arret...à main (SAM). Il impose aussi au mécanicien à s'arreter OBLIGATOIREMENT en gare et en repartir que s'il reçoit directement le signal de départ manuellement ou par écrit (d'une gare encadrante). N'est ce pas ? ou bien cela à changé ? J'essaye de maintenir à niveau ma culture ferroviaire en faisant appel à mes souvenir.

Est-ce que le recrutement SNCF est basé sur le même principe, si c'est le cas je suis sûr qu'il y aura des candidats au grattage, moi le premier. 1 étoile = convoqué P2 2 étoiles = convoqué directement P3 3 étoiles = jocker visite médicale... Hein ! La lune = embauche directe (ben justement c'est la lune = faut pas réver non plus)

Tout le monde sait que l'on peut trouver des clés "carrées" n'importe où, ou bien s'en bricoler une. Mais ce que l'on sait moins c'est qu'au départ les clés de "berne" tirent leur nom de la ville en suisse et qu'elles étaient destinées a ouvrir des fûts de vins.... elles sont toujours en ventes en toute légalité dans la ville du même nom mais pas pour un usage ferroviaire. Mais ce que je sais aussi, c'est que l'on peut trouver des clés de départ, seules ou combinées avec des clés de berne en T (les fameuses clés TGV) ainsi que, et la c'est plus grave, des clés T1 ou T2 et je vous laisse présager des conséquences..... Je le sais car on m'a à proposé. N'insistez pas je ne révélerais pas mes sources mais sachez qu'elles viennent de la SNCF et c'est ça qui est grave car si des agents proposent, à la vente bien sûr, (contre monnaie sonnante et trébuchante) de tel outils j'espére qu'ils sont conscient de leurs actes.... NO COMMENT. On dépasse, et de loin, le cadre du Train spotter qui fait des photos pour son plaisir.

Merci fabrice pour le lien. je viens de voir les CC 92000 c'était bien ça.

:Smiley_18: Un grand merci à tout les deux, je sais maintenant que je me coucherais moins C.. ce soir. Je viens de me rendre compte que j'avais déja vu des 22000 TTU/TU ne serait-ce que dans LVDR (évidement avec le nez jaune) Ne me dites pas que les CC 92000 sont les gros monstres qui circulent sous le tunel et que l'on voit sur toutes les photos ? si c'est le cas je suis impardonnable de n'avoir pas fais le rapprochement.

Si je ne me trompe pas, c'est pas ça qu'on appéle "faire l'impasse" ?

Mon pseudo est assez simple mais n'a aucun rapport avec les CF Je viens de passer 15 ans dans l'armée et il faut savoir que dans chaque arme il y a des appélations, par exemple : dans la cavalerie : les cavalos dans le trains : les tringlots dans l'infanterie : les biffins ...heu les fantassins pardon (napoléon a dit que l'infanterie était la reine des batailles....il parait que le fantassin est le roi des C..) dans l'artillerie : les sourds... heu les artilleurs dans le genie : les sapeurs ....et sans reproches parait-il etc et je ne parle que de l'armée de terre. dans les troupes de marine (la coloniale) : les marsouins voilà j'aurais pu choisir le nom du premier train que j'ai conduit sur les genoux de mon papa : le petit train jaune ou le canari ; je me suis contenté d'en faire mon avatar (dans la livrée Sang et or)

Je vais avouer mon ignorance je ne connais pas les CC 92000, je sais même pas quelle gueule ça a et je ne sais pas ce que signifie TTU/TU pour les 22000 Désolé je sais que j'ai du retard à rattraper cela fait quelques années que je suis déconnecté du CF. (je viens de découvrir que certaines 7200 etaient couplables en UM) en fait j'ai 15 ans de retard (ma vie de soldat) mais je ne pouvais pas être partout : Golfe en 91, Rwanda en 92, ex-yougo, kosovo, côte d'ivoire.........................etc..... Je vais en faire rire plus d'un : j'en suis resté à : - La marche à vue impose au mécanicien de s'avancer avec prudence en réduisant sa vitesse en fonction de la partie de voie qu'il apperçoit devant lui, de maniére à s'arréter devant un obstacle, une queue de train ou un signal d'arret. "S.0. définitions." C'est ce que me faisaient réciter certains mécano (dont je tairais le nom) du dépot de NBN quand j'étais ado et que montais en machine avec eux. (voir même certain CTRA...heu CTT) Je viens de découvrir que c'était limité à 30 Km/h. :Smiley_71:

Merci BB9242 pour la photo de cette superbe "pacific"

J'oubliais le plus important Le 24 septembre la 141 R 1126 fera un train spécial de TOULOUSE à CERBERE et retour je n'ai pas les horaires. A voir.

Petite info Sur la derniére photo de la R, elle circule tender en avant. Pour ceux qui ne le savent pas il y a une limitation de vitesse à 50KM/H à cause de la visibilité et aussi une restriction quand à la distance parcourue ( de l'ordre de quelques 10aine de KM je n'ai pas le chiffre exact ). A+

Merci pour le compliment BB9242 tes photos de la R 840 sont trés bien aussi. En revenche celle de CYRLO69 est coupée en 2 c'est normal ou c'est mon PC qui déconne. Le 24 septembre je vais à PERPIGNAN pour voir la 1126, bien évidement j'aurais mon APN et peut être mon camescope aussi, si je trouve une bonne batterie... En tout cas vous aurez droit à mes photos bien sûr. J'ai hâte. En ce qui concerne les photos des BB9004, CC 7102 et 7107 j'ai eu de la chance d'être au bon endroit au bon moment car il n'y avait rien de prémédité de ma part je n'étais au courant de rien.

:Smiley_18: Merci pour les renseignements. Pour avoir parcouru bon nombre de forum de ce site je me rends compte que tu es une vrai mine de savoir. Mes respects ]

Et au bout d'un moment le régul appele : - "Mécanicien du 41247 qu'elle est ta position ?" - "heu... assis dans la loco...."

Salut, Merci pour la précision, ça se recoupe donc... Tu ne sais pas ce qu'elle est devenue ? Le marsouin

Photos prises en décembre à l'EMM de BEZIERS Je crois qu'elle a pris une semi sur un PN. Il me semble que c'est sur la ligne de la "montagne" (Béziers - Neussargue). Lors de mon 2°stage en avril 2005 elle n'était plus là (peut être ferraille). Quelqu'un a des infos à ce sujet ?

Autant pour moi. Je tape dans les gamelles J'ai fais une erreur de manip en voulant ajouter mes photos et j'ai envoyé le message tel quel sans m'en rendre compte. Milles excuses pour le doublon.

salut A ma connaissance peu de personnes étaient au courant (à part les dirigeants). Ce que je sais c'est que la CC 7107 était aux ateliers de BZS en cours de rénovation (on la voit sous le hangard n°12) et que la BB 9004 l'a rejoint en vue de la commémoration du cinquantenaire du record de vitesse de 1955. En revenche je ne sais pas pourquoi c'est la CC 7102 qui l'a amenée (voir avec son assoc peut être (http://7102.free.fr/)). Quand à moi j'étais là au bon moment puisque j'étais en stage 3 semaines à l'EMM de BZS (stage en entreprise dans le cadre de ma reconversion). J'ai vraiment été surpris en voyant ça par la fenétre de l'atelier ou je bossais, j'ai sauté sur ma parka, mon APN et je suis parti sur les chapeaux de roues au grand étonnement de mon DPX qui croyait qu'il y avait le feu dans l'atelier. J'ai pris le temps de téléphonner à ma femme juste pour verifier que ce ne soit pas un mec qui me réponde; avec une chance comme ça j'ai cru être C... Voici en plus quelques fhotos de la cabine de la 7107.

Voici ce qu'il m'a été donné de voir lors de mon 1°stage à l'EMM de BEZIERS le 08 décembre 2004. Il s'agit bien sûr de la BB 9004 ammenée par la CC 7102 et de la CC 7107 en cours de renovation. Je n'ai pas pu résister à l'envie de mettre aussi ma photo.

Bonjour à tous, Je viens de m'inscrire et je me présente dans la foulée. J'ai 38 ans et je suis issu d'une famille ou tout le monde est ou plutot était cheminot et moi je viens de terminer 15 ans d'armée (cherchez l'erreur). En fait j'ai toujours été passionné par les chemins de fer puisque j'ai grandi dedans mais je n'ai pas pu (à l'époque de mes 20 ans) entrer à la SNCF ; et comme j'en avais marre des petits boulots dans les TP par exemple je me suis engagé dans les Troupes de Marine (d'où le pseudo). A la fin de ma carriére mili j'ai fais une reconversion comme EEI et j'ai fais 2 stages en entreprise à l'EMM de Béziers où j'ai regouté du train et maintenant, plus que jamais, le virus m'à repris alors j'ai à nouveau postulé à la SNCF mais j'ai reçu la même réponse qu'il y a 18 ans : Nous vous remercions de l'interêt que vous portez à la SNCF mais..... en gros allez vous faire voir. Merci. c'est la même réponse que j'ai reçu en 1987 et en 2005 et ce de la région de Montpellier ou de Nantes, il n'y a que Paris (ARDIF) qui ne m'a pas encore répondu mais j'en arrive à ne plus me faire d'illusions. Mais ça ne m'empéchera pas d'aimer le chemin de fer et de participer à l'exploitation de CF touristique comme l'Autorail Touristique du Minervois de Narbonne à Bize avec un PIcasso X4028 (un peut de pub). Je suis heureux d'avoir trouver un site ou l'on peut se retrouver entre pasionnés. A bientôt sur ce site. Que pensez vous de ma Z102 (motrice du petit train jaune) c'est le premier train que j'ai conduit lorsque j'étais encore sur les genoux de mon pére.