Bearcat

Non, je joue la provocation ... Non plus, pas besoin, mon patron m'en donne des siennes !!!

attention, ça peut porter à confusion ... Bon, allez, redevenons sérieux !!! Moi, j'aurais dis plutôt que la direction n'aurait sondée qu'un agent sur trois, mais qu'il fallait surtout espérer qu'ils n'étaient déjà pas orientés dés le départ ... @NIPOU Les réponses 1 et 2 sont les bonnes La réponse 3 est d'office hors sujet , puisque tout le monde sait que l'informatique à la SNCF est sous-traité ...

Mèèèhhhh NON !!! Leur direction, peut être ...

Position d'une Fédération sur le sujet ... suivez le lien ^^ >

Dans la famille ECR, je veux ... LE MONDE SYNDICALISTE !!! Création d'un syndicat FO dans cette entité ... suivez le lien ^^ >

Un peu de news sur ce sujet, suivez la redirection ^^ ... >

Bon allez, un peu de comburant pour le sujet de topic, suivez la redirection ... > (vais m'en servir encore un peu au moins à 2 autres endroits )

11-12-2014.pdf Bonne lecture ...

Y z'ont même annulé nos trains en traction diesel !!!

Le flou est un style, et celui-ci ressort bien !!! Allez, zou !!! Direction en face de chez moi, ce matin 10 décembre 2014, toutes premières neiges en hauteurs, et pourvu que cela dure ... Mont Pilat

La liste est très exhaustive ^^ ... Mais ne t'inquiètes pas outre mesure, de nos jours, les conventions collectives ne sont ni plus ni moins qu'un vulgaire papier/coller du droit du travail avec un très léger saupoudrage de pseudos améliorations qui en fait n'en sont pas !!! Alors, satisfait ???

Huuummm, en grande forme notre Jean-Louis !!! Bon résumé, rien à rajouter ... Non, parce que là, malheureusement, la négo n'est même pas dans le vif du sujet ... Car à part la déclaration faite au cours de la réunion de novembre (2014) par SUD RAIL sur le sujet et posté dans le e-communiqué >ttp://www.cheminots.net/forum/topic/39482-convention-collective-ferroviaire-sud-rail-demandent-les-memes-droits-pour-tous-les-travailleurs-du-rail/?p=654173 et qui t'annonce tout fièrement avoir demander que tous soient au statut (ça contente tout le monde, ça mange pas de pain ^^ ....) Bref, si je ne siégeais pas, je n'en saurais pas grand chose !!! J'allais y venir ... bien sur, les seuls qui disent au patronat: "oui nous voulons négocier, souvenez-vous, nous avons proposer des amendements lors du vote au parlement ..." Eux seuls veulent tirer les marnons du feu et faire croire qu'ils sauveront toutes les situations ... Il y a longtemps que dans les formations syndicales, les cheminot de l'entité SNCF sont considérés comme faisant partie du privé ^^. Le statut, lui, est à part, donc, en colère, oui, cela se comprend amplement !!!

(voir même un siècle après ...)

Par Francetv info avec AFP | Francetv info – ven. 5 déc. 2014 VIDEO. Réchauffement climatique : à quoi ressemblera la météo du 17 août 2050 ? https://www.dailymotion.com/video/x2brnlg_la-meteo-du-futur-du-17-aout-2050_news

Il est même dit qu'une réunion aura lieu le 21 janvier 2015, 9h30 du coté du ministère de tutelle à La Défense ... Que veux-tu restitué quand toutes les OS font leur déclaration, ce font des passes d'arme verbales et se battent en duel pour savoir qui devra dépendre de la convention, qu'elle en devra pas être au dessous du RH 077 actuelle et que le patronat se déclare sourd mais pas muet et tout cela en 3h30 à 4h00 ??? RIEN !!!

Tarare

Ou là ...

Tout pareil !!!

Légny-Bois-d'Oingt ^^ ... Je comprends mieux pourquoi cette gare me paraissait surdimensionné avant la mise en voie unique de Lozanne/Paray-le-Monial !!! Tristesse, tristesse ... Pour Tarare, la gare CFB était juste en dessous de celle du PLM ... Les anciens en parlaient toujours comme étant la gare du tacot, mais je ne sais pas si beaucoup l'avait connu encore en exploitation .

Change surtout pas !!!

La part du rail dans la Grande Guerre => coté http://www.quenovel.be/feo13.htm => les trains militaires et stratégiques de la 1ère Guerre Mondiale http://www.antiqbrocdelatour.com/les-anciens-trains-de-legende/recherche-de-la-puissance-trains-militaires-1917.php

ah zut !!! Oui, à gauche, je devais être fatigué hier soir ... autant pour moi .

Comme sur une G1000 le KVB est pas trop mal placé, le pupitre est à droite; Sur l'Euro-CAT (pour 4000, surnom affectueux de la bête par chez nous), le KVB est à gauche et déporté. De plus il n'est pas répété sur signaux fermés, alors qu'il est d'un son clair sur VL (les anciens auront la nostalgie du "DING" ), répétition belge oblige !!! (et pourtant,ce n'est pas une histoire belge celle-là ) Pour l'arrêt d'urgence, déjà sur la G1206 (et même G1000), il était placé bizarrement . Bref, on verra à l'usage ...

Disons qu'ils garderont une division R&D, la prod sera sous-traitée de fait ... D'ailleurs, c'est ce qui se pratique déjà les E4000 sont fabriquées en Espagne, et le SAV assuré par ERION CQFD

Toutes les Euro4000 ont été payés cash !!! D'ailleurs, certaines sont la propriété d'une autre filiale ...