Bearcat

"No souçaille" ^_^

Version strabique :P ...

Ce qui arrangerait bien ALSTOM, car c'est une charge de travail régulière ...

Oh, oh, il y a du changement dans la grande maison :O !!! Quelle tristesse de voir cela ;'-[ ... Bonne nouvelle (pour nous ^_^ ), 6 vagues sont prévues pour 2012 (janvier, mars, mai etc ... ) en plus de celle de novembre (2011, je précise, on sait jamais ...) Ceux sont les dernières annonces au CE de ce mois d'octobre. J'attends toujours les comptes-rendu de la "concurrence" syndicale pour comparer avec le mien :P ... @ Marvine Bah, facile, notre agence est aussi le siège régional de l'entreprise. Pour le moment, nous sommes juste en face de l'entrée du Port Edouard Herriot. Suite à un souci de place stationnement inscrit dans le contrat de location, et qui met une mauvaise ambiance avec le loueur, notre directeur semble décidé de déménager juste de l'autre coté de la voie rapide qui rentre dans ce quartier. Pour Jouy-le-Moutier, tu oublies, c'est Véolia :p !!!

Oui, peu être, mais nous avons un accord de branche ... Pour en revenir à la SNCF, le RH0077 prévoit au minima seul 1 RHR de 8h00 sur 3 GPT. Et encore, si le conducteur est d'accord. Il pouvait être prévu en RLT aussi, mais après, c'était un casse tête en prog !!!

Alors, rail cassé à incriminer ou pas

Repos à 3 semaines, je pense que ta question est celle là ? Pour leur nombre, tu as l'ACCORD DE BRANCHE RELATIF À L’ORGANISATION ET À L’AMÉNAGEMENT DU TEMPS DE TRAVAIL DANS LE FRET FERROVIAIRE qui donne tous les taquets utiles et que tu peux d'or et déjà éplucher. Le roulement est un mot inconnu pour le moment (tel qu'il est à la SNCF ...) Pour les week-ends, sur Lyon à ce jour une desserte le samedi (matin) 2 tournées où tu finis dans la nuit, la plus tardive vers 3h00 dans la nuit du samedi au dimanche. En tenant compte du personnel en place, des autorisations EM et ligne, au pire, tu bosses grand max 2 week-ends par mois . Bon, il y en a qui ne bosse que le w.e, d'autre pas du tout, ça dépend comment la prog est faite (mal, mais c'est pas nouveau !!!) Bon, c'est pas parole d'évangile, ce que j'écris ici, mais cela te donnera une idée de ce qui se pratique dans la boutique .

Qui se souvient de 1940 ??? D'une débâcle en Mai ? D'un appel un certain 18 juin ? Pour l'ATESS, en épluchant, donne au moins l'indication du dernier train effectué, de la reprise sur le suivant. Puis viendrait le tour d'un éventuelle transporteur (taxi, véhicule de service, moins traçable, certes ...) et enfin l'hôtel (mise à dispo des clés et leur restitution ... pour peu que la facture donne l'heure !!!). Pour les routiers, on connait, alors laisse-nous rire !!! Malheureusement, dans son raisonnement, Fabrice a raison .

...

Etant sur Lyon, je peux te dire qu'au pire, tu pourrais en transporter dans des conteneurs, mais que tu ne saurais pas !!! Sinon, de la MD (matières dangereuses), sûre . Oui, effectivement !!! D'ailleurs, je monte les voir la semaine prochaine, histoire de voir comment cette affaire se présente ...

Il faut savoir que dans l'accord de branche, le RHR ne peut être descendu en dessous de 9h00 ^^. D'ailleurs, il n'est même pas question d'accord d'entreprise pour cette partie si le RHR se devait d'être réduit. Donc, oui, ECR joue avec le feu et ses conducteurs qui acceptent aussi ....

Ppppppffffffffffffff, il y a du boulot ce soir .... Ahhhhhhhhhhhh, tu vas être fortement déçu !!! Jusqu'à maintenant, nous tirons quelques wagons foudre de Trèbe vers La Rochelle [ Fiée des Lois (FDL) , la marque des Mousquetaires pour divers liquides dont du vin]. Rappelle toi => Bisness is bisness ... donc voilà !!! Tout dépend de l'état d'avancement du projet ... et du nombre qui postule en même temps que toi sur ce poste. Juste une précision, tu parles bien du planning centralisé ??? Sinon, peux pas être plus précis, désolé ^^ ...

Tout appartient à RFF (logiquement ...), donc seule la location est possible !!!

Ici, aéroport de St-Exupéry, coté LGV !!! Cela fait pas sérieux de la part du Progrès ... Pourtant, aux dernières nouvelles, le Conseil Régional Rhône-Alpes était POUR pour le maintien des ASCT . Quand il s'agit des recettes, vaut mieux , l'incivilité des français étant des plus légendaires dans notre bel Hexagone .

Et sans vouloir remettre de l'huile sur le feu, Fret SNCF déclare qu'il a besoin de toute la capacité du triage ... qui s'avère désertifié a longueur de temps, sans parler de l'état déplorable par manque d'entretiens de beaucoup d'entre eux ...

Idem à l'ancienne UP de Lyon-Mouche, qui dispose en plus d'une rotonde ^^ ...

(désolé, c'est nerveux ...), et pour répondre à ta question, disons, le vendredi pour le lundi qui suit ... Effectivement !!! Encore un CE à venir qui va être houleux ...

Pas compliqué ton explication, c'est l'accord de branche dans le Fret Ferroviaire ... Je ai eu à la négocier au sein de mon entreprise pour son application . Seul différence, l'entreprise prend tout en charge: couchage pour le RHR et le nombre de repas suivant la tournée. L'URSSAF accorde cette année 17,1€ en remboursement employeur ...

Pour moi, ton explication se tient !!! Elle est même de bon sens ...

2.000%, malheureusement ... Longueur, gabarit,plate-formes dédiées effectivement, il y aurait de gros travaux d''infrastructures à prévoir ...

On est même pas habilité pour ME100 (hormis HLP et TM), alors VO ... ça se saurait sinon !!!

Il doit y avoir une histoire de panto là-dessous ... Méchants cheminots, y z'avaient pas dit que cela constituait une pièce d'usure !!!

Même si j'ai été bloqué sur Marseille depuis hier, en tant que représentant d'une EF privé, j'apporte mon soutien au collègue attaqué par un forcené connu des forces de l'ordre !!! Tous mes voeux d'un prompt rétablissement ... Fred

... pour 2A/R France-Italie à compter du 12 décembre 2011 ...

Effectivement, lancement la semaine dernière, et actuellement les journées de service sont déroulée sur le roulement pour notre partie .