CRL COOL

Sors ton porte monnaie, et finance le truc.... le "Yaka Fokon", ça va Bien un moment..... de mon côté, sur les 200 et les 600, j'aimerais bien une bonne insonorisation des cabines de conduite.... chacun ses petits soucis, hein?

À terme, la CCR de dIjon doit gérer jusqu'à St Florentin inclus.... ensuite, un Poste de Laroche à Combs, plus le Bourbonnais, puis le PCD de Vigneux pour la zone de Paris à Corbeil/ Malesherbes inclus, et Combs de l'autre côté.... je n'ai plus la source sous la main, mais je crois que c'est un truc du genre de mémoire.... à confirmer, donc....

Les soucis financiers risquent vite d'être les mêmes en France... 600.000€ , dans le ferroviaire, c'est rien!!

Oui, une belle ânerie bien "à la française".... c'est un aéroport qui ne sert à rien, ou pas grand chose, d'autant qu'il y à Luxembourg côté Metz pas très loin, ou Vatry côté Nancy qui est lui aussi sous utilisé...

Oui, c'est ça... d'où le fait que personne ne cherche vraiment à reprendre les conventions au TER.... il y aura sans doute, comme en Allemagne des lignes dédiées à des opérateurs privés, notamment en Alsace très demandeuse de la chose, mais comme tu le souligne, les tarifs risquent de s'envoler.... au moins, les clients qui demandent la privatisation sauront à quoi s'en tenir....

Oui, il y a une poignée de vols quotidien.... HOP, TUI, Air Algérie...

KM a tout dit, dans le détail....

Sauf que lui n'a pas réintégré la SNCF.... le passif était trop lourd, la quand même....

Ça permet d'utiliser cette machine jusqu'à échéance de son potentiel... et pas sur que la location d'une machine pour une utilisation assez aléatoire soit rentable dans ce cas très précis.

Oui, c'est ça.... la 72084 appartient pour l'instant à l'AEF... mais elle est "louée" quasiment en permanence pour assurer des TER sur la L4.

Ben' si.... l'équilibre financier est Bien demandé, par branche d'activité.... c'est d'ailleurs ce qui a bien aidé au déclin du Fret à la SNCF ( ça arrangeait bien aussi, quand même, je te l'accorde), puisque les bénéfices du voyageur ne pouvaient plus être reversés au Fret pour compenser ses pertes... après, peu importe la manière dont les comptes sont équilibrés, à condition que ce ne soient pas des aides d'état déguisées, puisque ça constituerait une distorsion dans la concurrence qui se veut libre et non faussée.... je parle uniquement des clauses financières, pas de la réglementation du travail, hein!!

C'est la 72029 qui est à la cité du Train...

Oui, d'où ce mot subterfuge.... sinon, au milieu des années 80, à sa création le TER était un Train Express Regional.... le titre a été changé une dizaine d'années plus tard.

Oui..... Et non.... La SNCF est toujours une entreprise publique, et donc censée assurer un service public. Donc un Train même vide, devrait être proposé sur bien des lignes où il n'y en a plus. On a trouvé un subterfuge avec les cars TER et les Macronbus, mais certaines zones ne cessent de se désertifier, car non rentables!! Et ça, ce n'est pas la SNCF qui l'a voulu, même si ça l'arrange bien, mais les normes de l'UE qui veut que chaque branche de l'activité soit au pire à l'équilibre financier, et au mieux dégage du bénéfice....

Ça dépend pour quoi... dans certains domaines, le juridique SNCF est excellent....

De mémoire, vIgneux, ça sera jusqu'à Combs la Ville inclus, et Melun jusqu'au km86....

Envoies un MP à Gaby59... il y a plus de chances qu'il lise ton message...

Avec du sucre même dedans si tu veux... je suis sympa, nan?

Parce qu'une fois de plus, ceux qui bossent à ces postes n'ont jamais exercé de postes de terrain, et ils ne raisonnent que par leur activité... donc, concernant une panne sur les TGV, aucun regard n'est porté sur les dessertes TER qui peuvent s'en rapprocher...

Happé par le Train, on pourrait croire à un accident... un suicide, ce n'est pas pareil. Sinon, ce lieu a toujours été assez réputé pour y voir un nombre importants d'accidents de personne... une grande courbe, un PN assez peu visible sens impair... ce lieu a vu un paquet de suicides...

Bah ouais!! La vie est dure!! Mais je t'en paierai un aussi, si tu veux!!!

Je te paierai un café quand on' se croisera!!!

Ça dépend combien tu payes.... c'est PAD qui a commis ça !!!

Bienvenue à toi sur le forum.... le leasing ferroviaire existe. Il y a des sociétés spécialisées dans ce business comme AKiem ou Angel Train. pour le coût d'un sillon, je ne saurais pas te répondre.... mais ce ne sont pas des secrets d'état. Il doit y avoir des données sur le site de SNCF Réseau.