CRL COOL

Il y a la rotonde de Laroche Migennes qui ne sert plus à rien et qui est enclavée au milieu des voies.... pas de pression immobilière à cet endroit. Avec un minimum d'investissements pour assurer la fermeture du site, j'entends par là sa sécurisation pour que ce ne soit pas accessible et que les engins stationnés soient enfermés comme à Mohon, il y a du potentiel de garage à cet endroit.

C'est bien ce que je pensais.... donc encore une fois, on a ouvert non pas un parapluie, mais un chapiteau pour l'infime éventualité d'un incendie dans ce genre de lieu..... la France, pays des libertés ou tout devientt interdit, à part payer ses impôts.....

Cette législation condamne donc de facto toute incitation à une préservation en état de marche des matériels roulants.... si je comprends bien, soit on les laisse dehors et le climat alsacien bien humide se charge de les détruire, soit on les enferme et on les vide de tout fluide inflammable..... en ce cas, si on est puriste, est ce que l'huile des boites d'essieu a aussi été purgée ? Parce que la, ça interdit carrément le moindre déplacement de l'engin ou du véhicule..... est ce une législation purement française, ou européenne ? Quand on voit tout ce qui Roule en Allemagne, je n'ai pas l'impression qu'ils y soient astreints....

C'est' clair que la desserte n'est pas vraiment calquée sur le RER B avec un Train toutes les 5 mn.... le peu de trains qui restent ne sont pas incitatifs pour les prendre

Oui. Et d'ailleurs l'UP Fret a fermé ses portes "provisoirement", pour une durée minimum de 5 ans.... on prend les paris sur la fin de l'histoire? Les trains de Fret ne repasseront jamais par ici....

Pour Chapelle, non.... les permis de démolir sont déjà accordés à ce que j'ai lu sous d'autres cieux informatiques...

Et oui, mon. Cher Tintin.... il est loin le temps du Capitole rouge!!!

J'ai,hâte de voir ça vendredi soir et de fêter ça à la pucinella!!!

Très sincèrement, je suis tombé du placard quand j'ai su de qui il s'agissait.... Un collègue discret, qu'on ne voyait pas en RHR, mais ce n'est pas le seul, et que je n'avais JAMAIS vu alcoolisé ni même soupçonné d'alcoolisme. Alors oui, la faute est grave, mais je me pose des questions sur ce qui a bien pu le pousser à en arriver là. Ce n'est pas lui chercher des excuses, mais juste vouloir comprendre... Pour ce qui est de son dossier médical, il est évident qu'au lendemain des faits il a du être épluché dans ses moindres détails. Tu passes des VAS, comme lui ou moi, et tu vois bien le parapluie que déploient les toubibs en cas de doute. Ça me laisse à penser, opinion très personnelle, qu'il était dans les normes....

Trans Canada Airlines.... Il y avait eu un A319 peint aux anciennes couleurs TCA pour commémorer les 60 ans de la compagnie en 1997. L'avion volait toujours dans ces couleurs en 2013. Je l'avais photographié à LAX le 4 mai de cette année là...

Mouah Ah Ah!!! je me marre!!! le ton de la brève est excellent!

Perdu!!!

La faute est énorme, OK, mais de là à dire que c'est une brebis galeuse.... On ne connait pas tout le dossier, ne lui jetons pas la pierre. Pour ce qui est du conseil de discipline interne, aucune idée... Personne ne savait vendredi matin comment ça allait se passer.

Nan, mais celui de la CMR de la boite, on a eu à faire ensemble pour l'expo de PLY l'an dernier....

Quand on s'exprime en tant que modérateur, on met le post en gras, voire en couleur.... Exemple: On discutera de ça amicalement avec Traxx186 à sa demande devant un café. voilà, c'est pas bien compliqué à comprendre, on l'a déjà expliqué à moult reprises, et surtout ce n'est pas nouveau.... Allez, l'incident semble clos, revenons à nos moutons......

Quand on voit les prix et la qualité de ce qui est servi au bar des ICE en Allemagne, je suis impatient de les voir sur Paris - Cologne/Francfort. C'est de la qualité Brasserie, pour un p^rix équivalent à ce qu'on peut trouver devant une grande gare parisienne... Bien meilleur, donc, que le Bar TGV...

Il faudrait une personne de la trempe du patron de la CMR à la place de ce monsieur.... On le sait tous...

Donc, en gros, on fait payer le plateau repas jusqu'alors inclus dans le prix aux clients, et on qualifie ça de "premium". C'est magique....

Aujourd'hui, tournage du film de Clint Eastwood en Gare d'Arras.... la semaine dernière, c'était à Bruxelles. On ne sait pas si Jean Hugues va devoir jouer son propre rôle et se blesser au doigt....

Et pourquoi ne pas la maintenir en état de marche? Les coûts, c'est un faux prétexte..... comme la DB ou les CFF, avec une division "Historic", tu peux avoir du personnel formé, qui peut faire des trains et assurer la maintenance. C'est un gros potentiel à proposer pour des JPO, des tournages de films, des trains commémoratifs, des animations à la Cité du Train, ou autre.... il y a de quoi largement rentabiliser une telle division. Faut juste s'en donner les moyens. pour la 72064, il y a eu une vidéo sur YouTube montrant son passage en plaque à Lyon Mouche. Une superbe restauration!! Pour son agrément, je crois que c'est comme pour la 6549 de l'APMFS, les responsables attendent la nouvelle mouture régissant les trains touristiques pour faire valider la machine à 120 km/h...

Sur l'Allemagne et la Suisse, ce n'est pas nouveau... politique dite "pas d'arrêt, pas de rouille"... ce qui fait qu'en Suisse , les Crocodiles roulent aussi régulièrement sur des petits bouts de trains de marchandise....

200 tonnes de métal, 50m x 50 m... Et il a touché la planète sans qu'on sache ou?. je reste persuadé que "on" sait ce qu'il s'est passé, mais faut pas le dire... pour ce qui est des boîtes noires, ça sera une aiguille dans un champ de bottes de foin, et on rajoute que l'océan Indien est plus profond que l'Atlantique la ou s'était crashé le Rio Paris... on rajoute donc à la difficulté....

Le problème étant aussi que les péages routiers payés par les camions ne correspondent pas au coût réel des dégradations subies par le trafic des poids lourds, qui est compensé par la' vache à lait qu'est l'automobiliste de base. Le lobby routier ayant un tout autre poids que le lobby ferroviaire, le résultat final est connu, même si ça doit encore prendre une dizaine d'années: comme au Japon, plus aucun trafic Fret sauf les matières dangereuses, tout le reste sur les routes....

#GGDR ON R.I.P. Pettit hange partti trot taux... #GGDR OFF avec fautes d'orthographe intégrées... Avec un détail.... c'est que de nombreuses locs préservées en Allemagne restent en parfait état de marche et assurent des trains réguliers chaque semaine.... imaginons en France les 6500 préservées officiant chaque semaine sur des TER Bourgogne Paris - Lyon.... mais non.... chez nous, on s'empresse de tout déposer à l'intérieur et de faire de ces machines de jolis pots de fleurs....

Ah bon? A l'escale, le pilote se retrousse les manches et vide les poubelles et passe l'aspirateur aux cotés des PNC.... Et leur patron voudrait même qu'il n'y ait qu'un seul pilote dans le cockpit, évetuellement assisté lors des phases de décollage et d'atterrissage par un second pilote qui serait PN Commercial le reste du vol.... Ca vend du rêve, nan?