CRL COOL

Ça ne court pas les forums les photos des AN26 de l'armée roumaine....

Sur le fond, tu as raison... sur la forme, il fait son article et sa photo, le tout sans accréditation professionnelle qu'il doit savoir être obligatoire.... alors faire sa vierge effarouchée parce que les agents de la gare du Mans ont fait du zèle, c'est Bien facile aussi....

Une vision extraterrestre des chemins de fer quand on est en France..... mais clairement, c'est eux qui ont raison...

De plus, je serais curieux de savoir comment ça se passe vis à vis des assurances en cas d'accident, ou comment se réglerait une amende liée a un radar automatique au cours de l'acheminement.... c'est bien le propriétaire du véhicule qui la recevra, mais comment fournir le permis de conduite du chauffeur pour le retrait de points? bref, ça pue à des kilomètres tout ça....

Ça s'appelle du yield management .... une méthode qu'affectionnent beaucoup les enrptreprises privées du transport aérien. Et que s'imaginent ces gens sur la politique tarifaire des futures entreprises privées qui concurrenceront la SNCF? Elles bosseront juste par philanthropie? C'est, En fait, juste un aperçu de ce qui sera leur quotidien...

L'UM est prête pour Culoz.... y'a juste 2 ou 3 lampes d'allumees, mais rien de bien grave....

Des recherches faites par un ami.... c'est édifiant ! Je cite: Le lien qui va Bien: https://www.allianz.fr/qui-est-allianz/espace-presse/2016/luckyloc/ pour info complémentaire, Allianz, c'est l'assureur du camion qui a cause l'accident du PN de Nangis. C'est dingue ce que le monde est petit....

Lu dans un article de presse: l'avocat du chauffeur incrime la SNCF en tant que responsable de l'accident car le PN ne permettait pas le passage de camions surbaissés..... l'essentiel, c'est d'y croire. encore une fois, on tombe sur ce délit du " coupable d'être victime et victime d'être coupable"....

Ah bah oui, mais bon..... le climat, l'écologie, etc..... c'est pas des banques ces trucs là. Le pognon d'abord. Et puis.... ça fait des chômeurs en moins et des vieux qui clamsent, donc moins de retraites à payer. Finalement, y a que du benef !!! J'ai bon?

Tu as parfaitement résumé. Bien que ca n'excuse en rien ce qui a pu se passer, ca reste un non événement médiatique.

Je ne suis' pas sur que les réservations soient' déjà ouvertes pour le SA2018... un voisin a eu la même déconvenue hier en cherchant à réserver un TGV ....

Vous avez vu les délais en cas de transport par camion? Jusqu'à 10 jours..... nan mais sérieusement.... celui qui a pondu ca devrait être lourdé sur le champ.

La Pépyte du jour.... dans le cadre d'une "refonte" du service Autotrain, la voiture voyagera désormais par.... la route, bien évidemment.....

Méricourt, la cité cheminote d'Avion, etc.... J'ai fait quelques dizaines de RHR à Lens... Mi Ch'conno, hein!!!

Oui, il y a eu ça avec des 8500 sur Paris - Meun avant la livraison des motrices Z2N, et avec des 17000 sur la banlieue Paris Nord, notamment pour assurer les Paris Luzarches en VB2N à 8 caisses. Dans le cas cité plus haut, à savoir un 67400 à chaque extrémité, c'est une pousse attelée, mais en aucun cas une UM. On retrouve ce genre de convois sur les TTx sur LGV avec un 67200 à chaque bout.

Vois pour prendre une chambre au foyer Orfea.... Sinon, entre Méricourt à Laroche Migennes, la différence, c'est le nombre de jours de pluie dans l'année....

Oh ben nan, c'est sur..... Il n'y a qu'à voir la fiabilité, si on peut employer ce mot, des ICE sous 25 kV.... Le seul produit qui restera d'Alstom, c'est les TGV Duplex, car ça, Siemens ne l'a pas en catalogue et ne sait pas (encore) faire... Pour le reste, il n'y a plus qu'à tirer la chasse. Exit les Regio machintruc, les Prima 2, etc...

Tu as mal formulé....

D'ou tiens tu cette info?

Je ne suis pas souvent en accord avec ce que tu dis, mais là, par contre, tu as 100% raison. Sur un service comme Blablacar, tu payes un service. Tu dois donc avoir un conducteur qui respecte le code de la route rigoureusement, et qui met une musique si possible consensuelle, à un volume respectable....

Avec' un iLS, on peut se poser sans problème.... la ou c'est plus délicat, c'est pour aller du bout de piste jusqu'à la,porte.... donc, si le brouillard est trop épais, les avions sur place restent au sol ou sont déroutés pour ceux qui doivent atterrir.

MIRACLE!!!! Après près de 3 ans d'implantation, la LTV 100 à St Louis les Aygalades au Nord de Marseille a enfin disparu... On repasse sur la traversée à 140 km/h, il y a de beaux tirefonds tout neufs.... Ca m'a fait tout drole! C'est grisant la vitesse!

Tes deux vols: AEA 6030 PMI-MAD , EMB195 EC-LLR BEL3722 MAD-BRU, A319 OO-SSA.

Tu fais Bien de rappeler que c'est le conseil régional qui a concocté ce plan de transport.... mais je suis sur que lors de son application, c'est la SNCF qui en prendra plein la tronche dans les médias. Pour une très grande majorité des voyageurs, TER, c'est SNCF, pas Conseil Régional....

Non, le crash des' 2 B747, c'est à Tenerife Nord Los Rodéos, une île voisine de L'as Palmas.... d'ailleurs, depuis cet aéroport de TFN, on voit l'île de Las Palmas par beau temps... c'est ce crash qui a accéléré le projet de construction de l'aéroport de Tenerife Sud (TFS) plus près de'la zone touristique de Las Americas et Costa Adeje....