CRL COOL

Ca a duré plusieurs mois, justement pour un assainissement de la paroi rocheuse.... Travaux d'une efficacité redoutable, dirait-on Bah j'espère bien!!! je dois y monter vendredi soir.... Tu veux des médocs savoyards?? Livraison possible samedi soir....

Faux!!! La gestion par activité est passée par là, et on ne sait plus ce qu'il se passe dans les autres entités de la boite tellement le cloisonnement est efficace au niveau de la comm... En ligne, j'ai toujours un petit coup de sifflet à l'approche et un signe de la main aux gars qui sont au bord des voies, même sur LGV.... Je ne suis plus vraiment au courant par le fait de leurs préoccupations ou de leur avenir au sein de la boite, pas plus qu'ils ne le sont pour ma filière... Ce qui ne me (nous, les ADC) empêche pas d'avoir la plus grande considération pour eux...

Si quelqu'un possède le magazine VF consacré aux 2D2 E500, il est possible qu'il y ait une photo... Il doit dater du début des années 90.

Son dernier geste avant de se jeter sur la voie a été de faire un gros doigt au mécano..... enfin.... au train qui allait le percuter...

Si tu dis une conn*rie qui fait de l'audimat, je connais des chaines télé qui doivent te promouvoir chef-expert directement même!!!

Envoies un MP à Math!! Il ne s'est pas connecté depuis trrrrrès longtemps...

Ce qui arrivera peut être un jour sur du long courrier vers les antilles ou du low cost serait bienvenu chez AF pour contrer French Blue.... Mais on est hors sujet...

Ce n'est pas une lubie, ou l'art de vouloir embrouiller les futurs archéologues du rail.... Juste peut être une rame qui a des anomalies et dont la livraison a été refusée, ou alors des rames qui ont servi pour des tests et qui ne sont pas réceptionnées officiellement par la SNCF pour du service commercial. Pleins de raisons peuvent expliquer ce fait. Tu peux piocher dans pleins de séries, et tu verras que ce constat est généralisable quasiment à l'ensemble du parc.

Valable pour de TRÈS nombreuses compagnies aériennes... si les tarifs n'augmentent pas, c'est que les services à bord ou au sol ont diminué...

2017, « année la plus sûre » pour le transport aérien http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2018/01/02/2017-annee-la-plus-sure-pour-le-transport-aerien_5236617_1656994.html le lien vers ASN (en anglais) : https://news.aviation-safety.net/2017/12/30/preliminary-asn-data-show-2017-safest-year-aviation-history/

La galère d’un collègue aujourd’hui....

Que tu sois descendu de machine, oui, c'est tout à fait normal.... D'ailleurs, personne ne conteste la gravité de la faute. Pour ce qui est du licenciement, je suis plus circonspect... Un reclassement sous couvert de descente pour sécurité, tu perds ton traitement, mais au moins ça te laisse une chance. Là, il va faire quoi notre (ex) collègue? Hormis cette faute, certes gravissime je le répète, son dossier sécu était archi clean.... D'autres te plantent des trains presque chaque semaine pour des raisons plus que bancales, mais ils restent en place... Ils sont pourtant bien plus nuisibles à la SNCF que ne l'était notre collègue. Sans l'acharnement médiatique qui a entouré l'affaire, il s'en serait sorti autrement.

Enfin... la 22200 surtout, parce que toi, on te connait assez pour savoir que c'est plus possible!!!

6949 pour Annecy, Tintin?

C'est surtout en interne un message fort clair adressé à tous ceux qui pourraient être tentés d'abuser de la dive bouteille.... Celui qui se fera pincer au delà des limites légales sera licencié. C'est d'ailleurs confirmé par une comm interne ("temps réel") que nous avons tous reçu en mail juste après le verdict du procès. Le résumé est clair comme de l'eau de roche: alcool = tolérance zéro. Le coté pénal devient alors anecdotique (amende + sursis), et vaut juste pour le chef d'inculpation de "mise en danger de la vie d'autrui".

le numéro de la rame sur la trappe d'évacuation d'urgence de la cabine n'est pas d'un graphisme conforme à l'original....

Pour y faire quoi à la place?

Le traitement de ce drame atroce devant s'inscrire dans la durée, cet accident de PN fait donc l'objet d'un sujet particulier.

Delta commande 100 A321Neo fermes assortis de 100 options https://www.challenges.fr/finance-et-marche/delta-commande-100-airbus-a321neo-avec-option-sur-100-autres_520104 Des avions qui seront sans doute ETOPS et donc aptes a faire des vols transatlantiques en remplacement de certains vols assurés actuellement en B757 en fin de vie...

Peut être vont ils commander un A321 de plus? parce que le A7-AIB ne revolera plus... Incendie au sol lors de la maintenance de l'IFE... https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20171208-0

Quelle perspicacité!!! Tu as remarqué? Wouah!! je suis épaté! "Rationalisation", c'est le terme officiel pour parler de suppressions à outrance, amoindrissement de l'offre, fermetures de lignes, etc pour ne garder que ce que les commerciaux jugent rentables....

Retour 25 ans en arrière (environ).... Du coté du Bourget P1, un joli TM de 6 grosses bleues.

Moi, je trouve ça OUIgolo..... Ou pas...

Magnifique!!! Les branleurs du quartier vont avoir de nouveaux supports.... Et les machines déjà restaurées ne vont même plus être présentables. Est ce qu'au moins dans un premier temps et en attendant de trouver mieux il serait possible de les stocker à Mulhouse dans l'enceinte extérieure de la Cité du train?

Si vous passez par Melun vendredi 8 décembre vers midi...