CRL COOL

Magnifique!!! Les branleurs du quartier vont avoir de nouveaux supports.... Et les machines déjà restaurées ne vont même plus être présentables. Est ce qu'au moins dans un premier temps et en attendant de trouver mieux il serait possible de les stocker à Mulhouse dans l'enceinte extérieure de la Cité du train?

Si vous passez par Melun vendredi 8 décembre vers midi...

Fret ferroviaire : lancement des travaux de la ligne Serqueux-Gisors http://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/fret-ferroviaire-lancement-des-travaux-de-la-ligne-serqueux-gisors-426422.php

Il neige un peu partout en France avant la date officielle de l'hiver..... Quel scoop!! Ca serait arrivé le 15 aout, je comprendrais l'engouement pour cette info, mais le 30 novembre, nan, je ne vois pas....

Oui, c'était VL 220 max ce matin sur une bonne partie du Morvan, pour cause de projection de glace au croisement des trains.

Oui, enfin..... C'est pas fait en 3x8 à la chaîne non plus, hein!!! Le traitement de l'OM, c'est plutôt homéopathique ...

Comme disait la pub, "Pas assez cher, mon fils"!!! Mieux vaudra refinancer des travaux plus tard, ça coutera un poil plus cher.... La Snef a les moyens, c'est bien connu....

Sauf que..... Dans le cas très précis des TGV Annecy, le temps de parcours n'est pas très concurrentiel par rapport à la route. Si tu instaures une correspondance, tu perds de façon définitive les 15/20% d'occupation des voyageurs effectuant l'intégralité du parcours. C'est illusoire de croire qu'ils perdront 20 à 30 mn avec la correspondance (temps de parcours alors presque équivalent entre TER+TGV et trajet complet en voiture), ou qu'ils prendront leur voiture pour la laisser à Chambéry. C'est donc ensuite la liaison Paris - Chambéry qui deviendra moribonde et qui risquera d'être supprimée....Après, c'est peut être le but recherché... Si on regarde avec attention les TER Chambéry - Bourg St Maurice, on voit qu'ils partent pour ainsi dire à vide de Chambéry quasi systématiquement 10mn avant l'arrivée d'un TGV en provenance de Paris.... Alors forcément, le car TER qui quitte Chambéry 20mn plus tard est lui, bien plein.... Un comptage, deux jolis camemberts, et "on" jugera que les trains peuvent disparaître...

Dans le contexte actuel, l'espoir fait vivre.... Ils vont tous être au moins centenaires...

Deux jours pour un aiguillage en panne.... Pauvre chemin de fer....

Attention aux chiffres.... Par exemple, les TGV vers Nice partent de Paris avec 95% d'occupation, mais sont qusi vides au delà de Cannes... Idem sur les Perpignan qui sont blindés jusqu'à Montpellier, et avec un taux honorable jusqu'à Béziers, puis ça s'effondre ensuite.... Les TGV vers Annecy sont pleins jusqu'à Macon Loché ou Bourg en Bresse d'un coté, Chambéry de l'autre via St André le Gaz, puis ensuite il n'y a plus grand monde... Comment est donc calculé ce taux moyen de remplissage?

Il y a une certaine clientèle qui sera heureuse de tester le privé en concurrence avec la SNCF, même sur du trafic domestique jusqu'à Perpignan... Ce qui visiblement, ne sera pas proposé vu que la société exclu le cabotage en France... Je me demande bien comment ils comptent remplir leurs trains dans ces conditions.

J'ai eu la 4728 sur un Paris Annecy récemment... Bonne à tous services, elle....

Un grand classique, désormais de la défaisance ferroviaire.... Travaux = suppression de tout trafic sur la ligne concernée... On se demande, là ou c'est équipé, à quoi servent les pas d'IPCS ou de banalisation....

Vu les prix des loyers ou des prix d'achat sur Paris et proche banlieue, beaucoup n'ont d'autre choix que d'aller loin de Paris et de faire la route (et pas que vers la Normandie)... Ce n'est pas forcément par idéologie, prétendre à une certaine qualité de vie, ou vouloir le beurre et l'argent du beurre.

A comparer avec la situation des usagers de l'A13... Sans doute une autoroute dégagée 24/7, pas de stress.... Une vie de rêve...

Même si le train en France est un des moins chers d'Europe, il est vrai que les tarifs sont de moins en moins accessibles.. Les témoignages de cet article sont accablants. Et les chiffres parlent d'eux mêmes, bien qu'il faille aussi intégrer les nombreux transfert de charge du rail vers la route et la fermeture de nombreuses lignes. https://www.lci.fr/societe/le-train-est-devenu-beaucoup-trop-cher-et-trop-souvent-en-retard-ils-ont-dit-bye-bye-a-la-sncf-ter-tgv-intercites-2070677.html

Les Régiolis et Regio2N envahissent les TER en PACA et Rhone Alpes.... Pas mal de Corail sont donc disponibles. A mon avis, c'est dans ce vivier qu'il faudra piocher.

C'est pour ne pas concurrencer les TER Bourgogne et les TGV.... Donc c'est mûrement réfléchis! C'est dire si c'est grave!

Si tu veux bosser, je peux te refiler mes JS...

Les tests psycho ne sont pas spécifiques à une EF particulière, mais communs à tout le monde.... Si ça peut te rassurer, lis ça: https://sncf.career-inspiration.com/app/discussions/view/25069/les-tests-psychotechniques

Non, même très polluantes.... Sans compter que la fin du pétrole signifiera la fin de la TIPP (j'ai plus le nom de ce qui lui a succédé), et donc un artifice pour augmenter le prix du kW.... On va regretter les particules fines de nos diesel dans moins de 15 ans...

Vu en gare de Lyon en début de semaine.... Rame TEE, avec deux fourgons générateur, ainsi que l'ex VRu UIC en livrée CIWL et deux corail Lunéa.

Oui, ça verrouille la porte des toilettes quelques minutes avant la gare desservie... Je ne me suis pas penché sur le fonctionnement du système, sachant qu'on ne touche pas ces rames.... sauf sur des W Bercy - Montrouge

Mais tout augmente!!! C'est comme le prix des clopes, de l'essence, des taxes, des salaires et avantages des hauts fonctionnaires de l'état.... et accessoirement des billets de train. le message subliminal: prenez votre bagnole ou un Macronbus...