CRL COOL

Y a déjà mon estomac.....

Ah bah oui.... Quotidien du Lundi au vendredi: Deux ME120 et deux ME140. Et le Ford parfois...... Il n'y a pas de développement possible à cause du gabarit restreint des tunnels....

C'est juste un problème de capacité passagers de ces rames... Niveau performances ou maintenance, personne ne les critique....

Et ben çà serait intéressant à savoir.....

Meuh si Y en a !!!! La preuve:

Ah ouiiiiiiiiiiii..... Mais je le veux dédicacé de la main de l'auteur!!!

:Smiley_25:

Cà provoqurait une surchauffe..... D'ou le fait que l'oubli des ventilos provoquait une disjonction, ou suite à un OM, une mise en route automatique de ceux-ci...

En période de moindre utilisation par l'Infra, les 22200 V200 sont louées à Intercités pour couvrir des TEOZ sur Clermont, Brive, ou des intercités sur le Sud-Ouest. Ce weeke ned, les 22380 et 22399 ont été engagées sur le Sud Ouest. la 22399 a notamment assuré un Interloire Nantes<->Orléans....

Tu as totalement raison: les corail sont de très bonnes voitures voyageurs..... Donc, comme pour les 6500, il y aura sans doute priorité à leur "déconstruction" sur les autres matériels radiés au cours des prochaines années..... Comme çà, les autres EF, friquées ou non, n'auront pas le loisir de pouvoir en acheter d'occasion....

Alors que sur le mémento, il est juste précisé que le conducter doit appeler le PAC "dès qu'il en ressent le besoin"..... Cà doit être F501. Mais vu la "confiance" d'en haut vis à vis de la SNCF "d'en bas", nul doute qu'un prochain rectif au réglement et au mémento imposera l'appel au PAC avant toute intervention dans le GD/GDI.....

Globalement, les relèves se passaient bien.... Comme le dit BQTT, c'est de la taquinerie.....

Surtout que l'aérien, hormis les low cost justement, ne sont pas en grande forme.... Il n'y a qu'à voir l'actualié récente sur Air France et son plan de restructuration...... Mais encore une fois, ce qui est applicable à l'avion ne l'est pas forcément au ferroviaire..... Non. Ces trains seront assurés par une petite dizaine de "volontaires" de Lyon Scaronne..... Le volontariat??? Cà vous rappelle rien?

+ bordelais..... = JLC??? Ce qui ne m'étonnerais pas outre mesure...

Alors, si j'ai bien compris le truc, une personne ayant été controlée une fois dans la journée ne sera plus tenue de se soumettre à un autre controle dans la même journée..... Les petits trafiquants ont de beaux jours devant eux alors.....

La date a été définie bien avant celle de la revoyure..... Pis c'était aussi une revoyure fort sympa!!!!

Pour tous les robinets de frein modernes, la première dépression est de 0.5 bar dans la CG (qui est alors alimentée à 4.5 bars).... C'est modérable au desserrage jusqu'à 4.8 bars, mais là encore, la pression aux CF variera en fonction du type de matériel sur lequel on est..... Au delà de 4.8 bar, un manostat de pression réalimente la CG à 5 bars, pour éviter de laisser une pression résiduelle dans la CG minime, mais suffisante pour laisser "armés" certains équipements de frein dans lequel une faible pression aux CF pourrait subsister, engendrant un blocage difficilement détectable. Là encore, cette explication est très simple: c'est un survol à 10 km du détail du fonctionnement d'un distributeur....

Au delà de vos questions, sachez que vous êtes ici sur un forum ferroviaire, auquel participent des agents de diverses Entreprises ferroviaires ainsi que des non chemlnots.... Mais le forum n'est en aucun cas lié à la SNCF. Votre seul espoir serait qu'une personne travaillant à la direction de la SNCF lise ce sujet et le fasse remonter à sa hiérarchie.....

Pis moi, je pue du bec..... Merci..................

Gare de Lyon + fourgons = TGV.....

Sans aller si loin, tu pouvais assister à du grand spectacle à la gare de Lyon au départ des "italiens" dans les années 80 / 90.....

Ah.. OK.... 10 au départ, 2 dans le train et 10 à l'arrivée.... Au final, c'est moins cher que chez Av*s..... Bon plan!!!

Je ne yoyote pas tant que çà du ciboulot alors..... Bonne nouvelle....

De belles photos..... mais elle ne seront accessibles qu'à ceux qui ont un compte FB.....

Depuis la séparation des activités, pas sur.... Avant çà, il se serait fait deux tours de B avec une JS d 7h45 damplitude.... Maintenant, il faut savoir que des JS de faible amplitude sont rares. Cà compense avec les JS de 10h45 avec coupure.....