CRL COOL

Logique!! La RATP a des rames de 5 véhicules comportant 3 motrices et deux remorques, et la SNCF 5 véhicules, mais 2 motrices et trois remorques..... Sinon, je déteste: lez Z6100 et Z5300, et les X72500.

Les frotteurs ont servis jusqu'en 1977, puis on été démontés petit à petit, mais çà ne s'est pas fait en un jour!!! Entre temps, les "vertes" ont roulé dans un roulement banaisé avec les autres 6500 de Lyon Mouche....

Ligne détestée: Ligne B, partie Nord Gares détestées : toutes les gares de la ligne B, partie Nord, sauf CDG parce que je suis un fan des avions.....

Dans le cas précis de cette ligne, si cette OFP n'avait pas repris le trafic, la SNCF historique le laissait tomber, et là, çà partait sur la route, c'est sur.... D'ici moins de 10 ans, Fret SNCF n'existera plus.... Il y aura VFLI pour assurer les trafics, et cette filiale louera ses machines à Akiem, etc etc.... Alors c'est sur, on peut critiquer toujours CFR, ECR, Europorte ou d'autres, mais mieux vaut voir un train d'une autre EF que des dizaines de camions sur les routes....

Ce qui va s'améliorer, c'est les 22200 passées du Fret au TER ou CIC et qui vont remplacer les 16000 sur le Nord.... Pour le reste, à Sotteville et notamment dans les séries diesel (63500 et 66000), il y a pas mal de machines qui sont en RD ou RA et qui ne rouleront sans doute plus. Il reste également le long des voies 1 et 2 sur le faisceau "Omnibus" de Villeneuve 5 nez cassés dont la BB 7396. Ces locs sont GBE.

Castor, c'est fait pour çà....

Revirement de situation? La thèse des Pitot est évoqué depuis le premier jour de la catastrophe et enfin Air France abonde dans ce sens..... http://www.lemonde.fr/societe/article/2010/11/25/rio-paris-nouvelles-recherches-pour-trouver-l-epave_1445125_3224.html#xtor=AL-32280184

Et qui va t'y emmener??? J'aurais bien deux trois noms à te proposer mais bon...... :cool:

Très loin devant le reste: 1) Les RhB (Chur - St Moritz) et particulièrement la section des tunnels hélicoïdaux entre Filisur et Preda. Puis ensuite: 2) Cannes - St Raphael pour la traversée du massif de l'Estérel 3) Marseille - Miramas par la Cote Bleue 4) les lignes alpines suisses et autrichiennes (Gotthard, Lötschberg, MOB, Brenner) 5) la LGV Sud-Est: vallonée et beaux paysages en toutes saisons.

La réponse de Kerguel résume parfaitement ma pensée..... Que Churban consultes les deux liens ci dessous, et le site Légifrance et il aura ses infos. Pour ce qui est de l'actualité des RP, RM/RU, RF, etc.... on ne craint pas trop les rumeurs, çà va, merci. S'il veut un jour non travaillé particulier, il y a le "AH" aussi.... Son pote ne lui a pas dit que çà existait? Ben mince!!! 3615 Qui n'en veut? Ben moi!!! Pour oublier ce topic....

On rappelera juste que cette "7107" est une fausse.... C'est la CC7105 maquillée en CC7107!!

La V3 rentre le 25/11 à 12h30 à Villeneuve VIP.... Tu nous diras dans quel état elle est!!

L'autre sujet sur les RF a été fermé car on était à 200 km du sujet initial.... Ici, çà part en live également. On va donc en revenir au sujet de base, sinon, on ferme aussi.

La récré est terminée!!!

Les sites spécialisés de réservation d'hotel offrent aussi des tarifs parfois plus avantageux que ceux proposés sur l'extranet

Je n'ai trouvé que çà en photo sur la 7003: http://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/dc/7000/SNCF_7003_1.jpg Et un article sur un autre forum: http://lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=5&t=16673&sid=252681cce8b891c4bdaad039db2fdf4c

L'immeuble au fond me dit quelque chose..... Dans le 9-3, pas loin de la GC?

Il y a deux photos (un réel et un miniature) ici : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://ffmf.nord.free.fr/pagesindividuels/VALLEE_Christian/VC12/wagon%2520transport%2520de%2520sable-800.jpg&imgrefurl=http://ffmf.nord.free.fr/pagesindividuels/VALLEE_Christian/VC12/VALLEE_Christian-12.htm&usg=__GlcqaOR3i0jczqYaY-vtdqLQNcg=&h=548&w=800&sz=63&hl=fr&start=16&sig2=NtrEw2sIrLsfXy_a5KW8eQ&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=16UigvBjhxmDXM:&tbnh=98&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dtransport%2Bde%2Bsable%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DX%26rlz%3D1R2GGLL_fr%26tbs%3Disch:1&ei=1F_lTKTgF4XtOaiapJUK

On peut aussi trouver des infos ici : http://www.wiki.cheminots.net/index.php/Accueil

Oui.... Imposer les CA ou les RF, RM, etc.... çà signifie aussi se mettre à dos un certain nombre d'ADC, et donc moins de possibilités d'arrangement de la commande pour couvrir des trains à poil..... Pas folle la guêpe!! Bilan, certains laissent trainer les CA et basculent avec plus de 15 CA au 1er janvier, et ensuite, en opérationnel, c'est tendu comme un string jusqu'au 31 mars. Certains dépots ont même poussé le vis à déroger à la règle du 31 mars et repousser "exceptionnellement" la date maxi au 30 avril!!! Alors je lance un appel : si certains ont trop de CA, ils peuvent toujours me les filer, je saurai quoi en faire....

Ah ben non..... quand on voit la non qualité des sillons Fret (avec le bémol des dégradations de sillon par l'Infra pour les travaux), j'ai du mal à y croire.... sans compter que dans les postes et à la régulation, il y a consigne de laisser passer la concurrence devant la SNCF pour ne pas subir les foudres juridiques des autres EF en cas de retard soit disant provoqué sciemment. Cà, j'ai subi avec un ME120 avec lequel j'ai été garé à Arras pour laisser passer un MA100 ECR en retard!!! Et ce tacot m'a géné jusqu'à Longueau ou j'avais accumulé 20mn de retard.

L'an dernier, les agents du Fret devaient avoir éclusé tous leurs congés avant le 31/12.... Avec obligation de les poser avant le 31/10 sans quoi ils pouvaient nous être imposés par le bureau de commande (c'est statutaire apparemment...) Des 11 jours qu'il me restait, on ne m'en a accordé que 2, et j'ai basculé avec 9 jours (pris dans la 1ère quinzaine de janvier). Bref, tout çà pour dire que si le dépot (ou l'activité) a besoin de toi, d'un seul coup, la prise de ses CA avant le 31/12 ne devient plus si importante que çà. C'est idem pour les RF à payer: mais là, à chacun de savoir quand le RF périme et de calculer la perte de salaire si on en pose trop sur un mois donné puisqu'ils ne sont pas primés....

Insécurité.... Déjà que rien que pour prendre un avion plein d'anonymes, tu es fouillé de la tête aux pieds, tes bagages sont scannés, reniflés par des cadors, etc etc.... Images les mesures de sécurité pour un avion transportant un chef d'état!!!! Sans compter le Fret que transporte un avion de ligne régulier et dans lequel on peut mettre quasiment n'importe quoi (voir l'actualité des colis piégés trouvés sur des vols d'intégrateurs fret (FEDEX et DHL) le mois dernier).... Bref, c'est devenu inimaginable qu'un chef d'état en fonction voyage en "First".... En France, le dernier qui l'ai fait, çà doit être VGE.... peut être Tonton, mais je n'en suis pas sur.

Dernier avertissement avant fermeture Don't feed the troll

On fait que des manoeuvres !!!! C'est le nouvel outil pédagogique de formation de CRML ??? nonmais