CRL COOL

J'aurais fait de même, oui..... Lui, au moins a pu aller boire un coup au buffet de la gare.... lors de mon dernier train sur Angoulème, j'ai eu droit à 1h d'attente à Grand Pont, pas loin du trou du c*l du monde.... Le faisceau de Poitiers était vide.... C'teu haine!!!! Près d'une zon zon ...... Je passe la main, comme dirais IGS4

Mais non Thierry!!!! On peut se renseigner pour faire une bouffe dans la voiture à Longueville, menu préparé par une brigade à bord, comme lors d'un voyage.... Cà ne serait pas trop cher.....

Cà oui, on est d'accord sur le principe.... mais çà ne répond pas trop à la question du dépot à inscrire sur les BS..... Même si l'entretien est mutualisé, il doit bien y avoir un dépot "propriétaire"....

Merci!!! Les blogs, c'est pas mon truc...... Donc je ne m'inquiètes de rien.....

C'est quoi c'tengin là???? Tu as une p'tite tof, STP? helpsoso

Dans le même style " Y en a qu'ont essayé, y z'ont eu des problèmes..... C'est vous qui voyez!!!!" mdrmdr

Des cas d'école comme ceux cités ci-dessus, on peut en trouver à foison..... mais dans l'absolu, c'est Géant vert qui a raison:

Les tampons rouge, type U6T étaient utilisés pour les rames Talgo de première génération (rames rouges qui viennent encore sur Montpellier pour la relation sur Barcelone.... Avec les générations de rames plus récentes, pas besoin de ces tampons spéciaux Pour info, aucune 22200 n'a eu de tampons U6T.... A part les 7200, seules quelques 67300 de Chambéry en ont été équipées. Il y a sans doute eu aussi des 9200 de PSO, mais là, pas d'info sur les locs qui en ont eues.... Oui, bonne déduction..... Mais moi je situerais la photo sur la ligne entre Argenton sur Creuse et Brive

La taxe carbone est impopulaire..... comme la réforme des retraites!!!! Mais là, si cette taxe est mise en place, les routiers risquent de bloquer le pays..... Donc çà ne se fera pas.... Le pouvoir de nuisance des cheminots n'est plus rien à coté de celui du lobby routier.....

Les ADC sont habilités C0, mais n'ont pas le droit de faire de consigantions C......

Oui.... Cette réforme concerne 35.000.000 de français, mais en gros, il n'y a même pas 50.000 grévistes (salariés de toutes entreprises confondues)!!!! Argument massue d'un homme politique: "1% de grévistes au niveau national sur les actifs français, çà veut dire 99% de non grévistes donc de salariés d'accord avec la réforme".... Je sais, la ficelle est un peu grosse, mais d'un autre coté le seul soutien moral c'est un peu light et aussi efficace que les grèves à la japonaise (tu mets un brassard de gréviste, mais tu bosses)

Vu que je connais le président de l'ajecta, il peut y avoir quelquechose de jouable..... Niveau tarif, pas sur que ce soit donné.... mais une revoyure à Longueville, pourquoi pas? Est ce que vous voulez que je me renseigne?

On est loin de la description des grévistes, là..... Un tel cas s'est déjà présenté: obstacle sur la voie pour arrêter le train. Vu le coin, le mécano s'est douté qu'il allait faire "Train du far west"... Il a reporté son arrêt de quelques centaines de mètres afin d'éviter que son train soit pillé..... Je n'ai jamais entendu dire qu'on lui en ait tenu rigueur. Lors de grève, les poseurs de pétards ou ceux qui allument les torches ne doivent pas rester à proximité..... Tu ne peux donc pas présumer (même si tu t'en doute fortement) que c'est un fait de grève et non une urgence véritable. Dans le cas que tu cites, tu vois bien que le danger immédiat c'est les vilains méchants et pas un obstacle signalé par le drapeau rouge.....

J'ai reçu le mail suivant de Microsoft: Ma question : Qu'est ce que çà change pour Messenger ?

Remplaces "vendu" par "expliqué".... Pour le reste, confère la grève de 1995 ou c'est parti hors OS, cette option était aussi possible aujourd'hui. Pour une fois que les OS ne sont pas parties en ordre dispersé, il y avait tout à gagner.... sauf que chacun à laisser (majoritairement) à certains cheminots la "chance" d'aller au casse pipe sans les soutenir autrement qu'oralement. Je ne critique pas l'attitude des OS sur les 10 premiers jours du conflit.... je suis plus circonspect sur l'idée émise de ne faire qu'avec des journées ponctuelles de manifs.

En principe, dans le logiciel de traitement des BS, il y a un interface qui permet, pour chaque EM, de l'attribuer à son dépot d'attache.... La mention au BS est donc quasi superflue. Parfois, tu as une mention à l'extérieure de la loc, une sur la couverture du carnet de bord et encore une troisème différente sur le carnet de bord lui même.... On fait comment dans ce cas là?

Les pétards ou les torches sont des agrés de protection avant d'être "détournés" de leur usage premier pour arrêter les trains les jours de grève.... Rien ne justifie de s'affranchir des gestes d'urgence les jours de grève, encore moins d'inciter les ADC à passer "tout droit".

Il ne reste que des bars..... avec des sandwiches un peu chers.... C'est fini les "ragouts" avec les brigades.... Allez.... Souvenir, souvenir.... http://www.ina.fr/video/CAF97075695/les-wagons-restaurants.fr.html

http://www.la-clau.net/info/le-tunnel-du-tgv-a-barcelone-a-depasse-la-sagrada-familia-5294 Photo issue du lien ci-dessus:

http://www.midilibre.com/articles/2010/10/18/NIMES-Saint-Cesaire-RFF-a-fini-la-concertation-1423896.php5

Soit çà, soit RHR à Angoulème..... Je vote pour l'AR en TGV sur HE !!! bigbisous

Oui.... mais pas vite du tout, et 90 sur LGV.... Ou alors faut faire un train de la revoyure de nuit!!!! Ce qui ne présente pas trop d'intérêt.....La nuit, D'un autre coté, la revoyure, c'est pour bouffer, pas pour regarder le paysage.....

Suite à cet accident, les autorités exigent une sécurisation de la ligne des ASD..... http://www.tsr.ch/video/info/couleurs-locales/2585931-aigle-vd-des-experts-de-la-confederation-exigent-que-la-ligne-aigle-diablerets-soit-securisee-au-plus-vite-apres-les-deux-accidents-survenus-cette-annee.html#id=2585931

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20101020trib000564543/greves-contre-la-reforme-des-retraites-alerte-sur-le-fret-ferroviaire.html

http://www.actu-environnement.com/ae/news/fret-ferroviaire-financement-rail-transport-marchandises-11206.php4