Bauvilla

Les Talgo cités ainsi que les séries VII et autres modèles sont les Talgos modernes dit pendulaires et roulent toujours, même si certains série 4 ont déjà été radiés. Les Talgos 3 et 3R (les rouges) sont tous radiés.

De toutes façons je n'en mange jamais moi-même. Pas bon pour ma santé.

Ça se vend en France ???

Question d'ignare. Avez-vous des tests alcool, stup. Faits à l'improviste sur vos liwñeux de travail même dans incidents/accidents ? (Style contrôles routiers)

Ligne Poitiers - Limoges ?

Je croyais que Matabiau allait passer en PAI.

Comme par hasard. En ces temps troubles pour la Catalogne, le Barça gagne tout et le Madrid loin dérrière. Curieux...

Down: Des ennuis de santé, qui expliquent ma fugue du Forum. Down: La situation catalane, ríen d'encourageant.

Les postes 4 et 6 de Matabiau (PRS) existent encore ?

Je confirme. Avant la construction de la LGV. Tardienta - Huesca avait été electrifiée en 3KV CC.

Beaucoup d'Espagnols pensent que de toute la panoplie AVE, la série 100 (TGV) est la meilleure.

Petite précision. Palma de Mallorca, aux Baleares et Las Palmas de Gran Canaria aux Canaries.

Pont route ex rail ?

Simandre ? Ligne des Carpathes

Je plussoie. C'est le mieux que tu puisses faire. Expérience vécue.

St Jory Toulouse 3e voie banalisée. ST Jory Montauban 3 pas (Castenau - Montbartier) Montauban - Caussade 1 pas Caussade - Lalbenque 1pas en cours Lalbenque - Cahors 1 pas Plus haut je ne sais pas

En Espagne, lorsque on a commencé à banaliser les régulateurs hésitaient à utiliser la bana hors incidents. Aujourd'hui on ne s'en prive pas pour fluidifier le traffic. Je pense que la bana/IPCS est une bonne chose.Encore faut-il les utiliser.

D'après ce que je vois, la ligne POLT sera à moyenne échéance sous IPCS des Aubrais à St. Jory. J'en suis tout étonné sachant que d'une part le traffic diminue et d'autre part les réticenses de SNCF pour les Banalisations et les IPCS. Serait-ce pour des opérations de renouvellement sans trop couper la ligne ? Itou de Morcenx à Dax ce qui fait que des Aubrais à Hendaye ne manqueront plus que les IPCS du Gazinet à Morcenx. Même question.

J' imagine que les TGV qui vont à la casse sont trop obsolettes pour fournir des pièces de rechange pour les nouveaux. En ce qui concerne les séries de matériels partiellement radiées, se sert- on de pièces des locomotives férraillées ?

Ariège ?

Caf et Talgo ? En ce qui concerne Talgo, tant que le Partido Popular et l'Opus Dei continueront a (mal) gouverner l'Espagne Talgo pourra être tranquile. Renfe sera son premier et grand client. En ce qui concerne l'AVE du désert, faut y voir. Ce n'est pas évident. Il est vrai que les amitiés du roi Juan Carlos avec son homologue arabe y sont piur quelque chose. Si jamais le TGV de Californie se fait faudra y voir aussi. En ce qui concerne CAF, je les vois tomber sous le giron de AlstomSiemmens comme marque spécialisée dans son créneau.

En Espagne c'est un délit tipifié dans le code pénal. Art 559. Altération de l'ordre public. Sauf si les éléments du type térrorisme (bande et intention de causer panique) sont avérées. En auquel cas les articles correspondants s'appliquent

Mmmm. Je pense que l'utilisation d'un réseau d'un particulier mérite plus qu'une simple mention. Il y a des droits que vous allez monayer. Soyez un peu plus juste et génereux avec vos fournisseurs. Je conseille également à celui qui prètera le réseau d'exiger une caution et d'une assurance RC contre les aléas du tournage, la casse et la disparition de matériels. Si j'avais un réseau à vous proposer, telles seraient mes conditions.

Óù, ces IPCS ?

J'ai une certaine jalousie de ceux qui peuvent voir la télé française hors de l'hexagonne sans parabole ni cable