webatou

Tu oublies aussi que l'Etat prélève aussi une TVA à 5,5 % sur les billets de trains, cette même TVA qui passe à 7 % prochainement.

Dans beaucoup de grosses entreprises privées, ils ont un 13ième mois, participation aux bénéfices et intéressement, je ne vois donc pas en quoi je devrais avoir "honte" d'avoir une PFA.

Pour 2010, nous avions touché 76 euros de dividende salariale, on peut donc espérer environ 250 euros cette année, versés sur la paye de février ou mars.

Ces employés de boites de sécurité sont payés une misère pour le travail qu'ils font. Pire, la convention collective est l'une des plus restrictives: des périodes de travail de 12h par jour et jusqu'à 48h par semaine, le tout payé au SMIC sans prime de nuit ou de week end. Plutôt que de s'attaquer à ces conditions de salaires, le gouvernement préfère envoyer les CRS et poser des ultimatums, c'est plus simple Je suis 100 % avec eux.

Pareil, j'ai aussi reçu ce SMS hier soir à 22h30. Un peu trop alarmiste quand même.

Ce matin la PFA est sur mon compte en banque, il suffisait de patienter un peu :-)

C'est sûr que vu comme ça... Je suis peut être un peu trop optimiste mais pour le moment, les concurrents ne se battent pas pour venir concurrencer la SNCF, et avec Veolia qui vient de jeter l'éponge récemment, ça ne fait que confirmer mon impression. Même avec des subventions, il faudra quand même venir avec du materiel. Après, j'en vois bien un qui pourrait venir concurrencer la SNCF: Keolis, une filiale...

Je vais essayer de te faire un résumé pour les facilités de circulation. En tant que femme d'agent, tu disposes d'une carte d'identité SNCF qui te donne droit à 90 % de réduction. Tu peux utiliser les fichets pour éviter de payer les 10% restants mais das tous les cas, tu devras payer une réservation sur les trains à réservations obligatoire (TGV, Téos, Lunéa). Pour les enfants, s'ils ont plus de 12 ans, c'est le même principe que la femme d'agent. Pour les enfants entre 4 et 12 ans, leur carte d'identité SNCF leur donne droit à 100 % de réduction mais une fois encore, les réservations sont payantes dans les trains prévus. Pour les Intercités, c'est un cas un peu particulier, tu peux effectivement avoir des billets à 0 euro mais attention, dans ce cas cela veut dire que tu n'auras pas de place assise garantie. Dans ces trains, on peut réserver sa place assise (à ne pas confondre avec la réservation obligatoire), c'est gratuit pour les voyageurs lors de l'achat du billet mais payant pour les ayants droits à hauteur de 1,5 euros. J'espère avoir été clair, et j'espère surtout que je ne t'ai pas embrouillé ;)

Cette carte n'est plus commercialisée depuis fin novembre, le quota ayant été atteint. Et pour rappel, il s'agissait d'une série limitée. Sinon, pour revenir au sujet, si vous connaissez suffisamment à l'avance vos déplacements et qu'il y peu de risques de changement, il y a effectivement les Prem's. Sur le parcours que vous indiquez, le tarif peut descendre jusqu'à 29,80 euros.

Pour connaitre la gare et les habitudes des voyageurs, je pense qu'ici il y a eu un manque d'attention, une fois de plus, hélas. Le train part, on est pressé de rentrer et on traverse sans trop regarder. Sur ce genre d'accident, la responsabilité du voyageur est réelle mais il faut aussi reconnaitre que ce genre d'aménagement n'aide pas non plus. Quand je pense que nous, cheminots, sommes formés pour traverser les voies en toute sécurité, c'est bien qu'il y a un danger. Après certains me diront que sur la route ça peut arriver aussi mais l'issue est statistiquement moins fatale que le rail. En tout cas, ce genre d'accident est toujours dramatique :sad:

Lors de cette desserte, le TER s'arrête sur le passage planchéié et c'est au moment où le train dégage ce passage que les voyageurs traversent. C'est donc assez dangereux, comme tous les passages de ce type. En revanche, la visibilité est normalement assez bonne.

On notera que la solution dans l'article du Figaro, c'est plus de policiers. Je doute que ce soit la seule solution...

http://fr.news.yahoo.com/un-agent-sncf-agressé-entre-marseille-et-toulon-082922884.html

Je me disais bien que je n'avais jamais fait d'arrêt dans cette gare :)

Peut être que le controleur t'applique une réduction "découverte" que tu ne penses pas forcément à demander à l'automate. Ce qui peut aussi arriver, c'est une différence d'une dizaine de centimes entre le guichet et la machine qui nous sert à faire les billets: un bug en faveur du client je dirai Enfin, pendant certaines périodes des saisonniers sont présents. Ils font les billets manuellement avec un barème de prix pas toujours à jour.

Heu non. Dans une garde dépourvue de vente, c'est tarif guichet (sans frais de confection) si avisé, tarif controle en cas de controle. Si certains appliquent le tarif de bord lors du controle, ça peut être une forme d'indulgence.

Sur le materiel Corail, c'est le contrôleur qui ferme les portes et qui donne le départ dans certaines gares, donc tu sais qu'il est là. Par contre, il ne faut pas croire que tous dorment en cabine arrière :tongue:

Normalement, le motif est plus haut. Par contre, ce que tu décris n'est pas un PV d'infraction mais un reçu pour un paiement que tu as effectué. Tu as payé ? Et si oui, combien ?

C'est clair. Pour le materiel que je pratique, ce genre d'incident est normalement impossible mais je ne pense pas que ce soit fondamentalement différent avec les autres materiels.

Par curiosité, parce que je ne suis pas controleur de banlieue, quel était le motif du PV ? Sinon, les frais de 38 euros correspondent à l'intervention de la police ou de la SUGE, sinon, c'est 30 euros. Par ailleurs, même si le PV est signé, rien n'empêche d'écrire un courrier le plus détaillé possible expliquant la situation en y apportant le plus de preuves.

C'est de l'humour ? hein ?

Si c'était aussi simple que ça... Malheureusement, il faudrait effectivement en avoir le droit, et dans le cas où le fraudeur refuserait de descendre, on fait comment ? L'utilisation de la force me parait impossible et appeler systématiquement les forces de l'ordre pour descendre un fraudeur, ce n'est pas tout le temps possible. Sans compter que le fraudeur pourrait se venger sur le personnel en gare ou sur le personnel du train suivant.

Ah, ces journalistes... c'est un train Intercités et pas un TER. Pour info, c'est une rame Corail de 4 voitures qui est concernée ;-)

Vu que pour la SNCF, les usagers TGV s'appellent des clients et que les tarifs sont établis par le marché, je leur souhaite bien du courage. Après, je comprend leur démarche, mais faut pas trop espérer de miracles.

Un bel effet d'annonces. C'est tout simplement irréaliste sur certaines lignes et dans certaines gares. D'ailleurs, là on parle de mettre l'accueil embarquement en place sur le TGV mais ce n'est pas dans ces trains que la clientèle est la plus problématique.