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La CFR c'est qui ?

Par junior58
dans Opérateurs Ferroviaires de Proximité (OFP): RDT13, CFR, Open Rail, Eurorail/Regiorail, OFP Sud-Ouest, Ouest Rail, OFP La Rochelle Maritime Rail Services , Normandie Rail Services, Combrail

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"Ca" vient jusqu'à Villeneuve (depuis Cercy donc ?) en .... diesel ???

Ouh que c'est laid !!! (bon ok le débat "diesel sous caténaire" on le connait hihi mais bon : pas zoliiiiii !!!)

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    • km315
      km315

      Bonsoir, Il n'y a pas de stratégie de communication ou d'omerta, il y a une décision commune des salariés de CFR comme l'a expliqué "la bête humaine" et tout le monde va bien chez CFR merci

    • CRL COOL
      CRL COOL

      C'est juste qu'il faut ouvrir les yeux.... La SNCF ne veut plus du Fret, en tout cas, plus au statut.... L'avenir en interne, ça sera des trafics jugés rentables chez VFLI et point final..... Le reste

    • CRL COOL
      CRL COOL

      Mais oui, il ne faut pas se voiler la face.... Ceux la même qui critiquaient les plus anciens qui n'ont pas posé le sac en 2007 lors de la première grève sur le réforme des retraites, mais qui sont au

    Images publiées

    Publication:

    Une note du constructeur Vossloh indique de placer les machines en UM côté "grands capots" afin d'éviter que les conducteurs ne respirent les gaz d'échappement.

    !comme sur les 60000 ,ca evite aussi un gros angle mort du au passage du "pot d echappement" devant la baie de pare brise !mais bon ca n est malheureusement pas souvent applique :sad:

    Publication:

    Je te voyais venir de loin, toi, mais tu as parfaitement raison.

    Publication:

    "Ca" vient jusqu'à Villeneuve (depuis Cercy donc ?) en .... diesel ???

    Ouh que c'est laid !!! (bon ok le débat "diesel sous caténaire" on le connait hihi mais bon : pas zoliiiiii !!!)

    En même temps ils n'ont que ça au CFR ! Ils auraient du mal avec une bécane electrique depuis cercy la tour !

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    Publication:

    "Ca" vient jusqu'à Villeneuve (depuis Cercy donc ?) en .... diesel ???

    On est assez enquiquiné avec la mise en place du BAPR, l'électrification de la ligne, on verra plus tard hein ! :tongue:

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    Publication:

    En même temps ils n'ont que ça au CFR ! Ils auraient du mal avec une bécane electrique depuis cercy la tour !

    Oui Rigolo je suis au courant et je vois bien la ligne de Cercy ^^ mon propos était que je ne suis donc pas très compétente en matériel roulant (comme dit plus haut) et que j'imaginais qu'ils avaient des locs bi-modes voila voila...

    (...) elles sont électriques aussi rassurez-moi ???

    Modifié par assouan

    Publication:

    Oui Rigolo je suis au courant et je vois bien la ligne de Cercy ^^ mon propos était que je ne suis donc pas très compétente en matériel roulant (comme dit plus haut) et que j'imaginais qu'ils avaient des locs bi-modes voila voila...

    En France, je ne crois pas qu'il y est actuellement de locomotives Bi Mode que ce soit vraiment bi mode ou last mile c'est pas encore fait en France quelle que soit l'EF !

    Publication:

    On est assez enquiquiné avec la mise en place du BAPR, l'électrification de la ligne, on verra plus tard hein ! :tongue:

    Heureusement qu'il y a les telephones portables :Smiley_40:

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    Publication:

    Une note du constructeur Vossloh indique de placer les machines en UM côté "grands capots" afin d'éviter que les conducteurs ne respirent les gaz d'échappement.

    Pourquoi juste en UM? La fumée de la menée va de derrière à devant? :)

    Et en US, ils font comment si le grand capot est devant?

    Publication:

    Oui Rigolo je suis au courant et je vois bien la ligne de Cercy ^^ mon propos était que je ne suis donc pas très compétente en matériel roulant (comme dit plus haut) et que j'imaginais qu'ils avaient des locs bi-modes voila voila...

    les engins bi-modes (comme les AGC) ça n'existe encore que sur le papier

    voir ici :

    Publication:

    Une note du constructeur Vossloh indique de placer les machines en UM côté "grands capots" afin d'éviter que les conducteurs ne respirent les gaz d'échappement.

    rien de tel n'apparait dans la documentation Vossloh en ma possession !

    "Ca" vient jusqu'à Villeneuve (depuis Cercy donc ?) en .... diesel ???

    Ouh que c'est laid !!! (bon ok le débat "diesel sous caténaire" on le connait hihi mais bon : pas zoliiiiii !!!)

    on a suivi l'exemple de la Grande Maison, qui a fait assurer un bon paquet de CIC Nevers - Paris-Bercy en 67300/67400, il n'y pas si longtemps... :rolleyes:

    Modifié par TRAM21

    Publication:

    rien de tel n'apparait dans la documentation Vossloh en ma possession !

    Peut-être parce que tes Vossloh sont de G1000 et que cette préconisation concerne surtout les G1206.

    Publication:

    C'est des poeles à frire... elles sont pleines d'huile (hydraulique..) :Smiley_15:

    Fabrice

    Publication:

    Pourquoi juste en UM? La fumée de la menée va de derrière à devant? :)

    Et en US, ils font comment si le grand capot est devant?

    On s'enfume.. tout pareil..faut rouler les vitres fermées, ce qui n'est pas un probléme en hiver... mais seulement en hiver.!!!

    Fabrice

    Publication:

    On s'enfume.. tout pareil..faut rouler les vitres fermées, ce qui n'est pas un probléme en hiver... mais seulement en hiver.!!!

    Fabrice

    à V40 sur la VUSS, ce n'est pas un problème, heureusement !

    Publication:

    à V40 sur la VUSS, ce n'est pas un problème, heureusement !

    Tiens, vous ne circulez plus que sur la VUSS?

    Et les machines dont on voit les photos un peu partout sur le net, elles ne sont pas à la CFR?

    Publication:

    rien de tel n'apparait dans la documentation Vossloh en ma possession !

    on a suivi l'exemple de la Grande Maison, qui a fait assurer un bon paquet de CIC Nevers - Paris-Bercy en 67300/67400, il n'y pas si longtemps... :rolleyes:

    Et une attaque envers la SNCF, une...

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    Publication:

    Tiens, vous ne circulez plus que sur la VUSS?

    C'est le propre d'un OFP ça !!!

    Non ???

    On m'aurait menti ????

    Publication:

    on a suivi l'exemple de la Grande Maison, qui a fait assurer un bon paquet de CIC Nevers - Paris-Bercy en 67300/67400, il n'y pas si longtemps... :rolleyes:

    Et si c'était la SNCF qui avait décidé d'imiter l'exemple donné par la Grande CFR ?

    Publication:

    à V40 sur la VUSS, ce n'est pas un problème, heureusement !

    Ce dont je parlais, c'est bien des MA100 pleine balle dans la plat pays de la Beauce... C'est sûr qu ' à 40, l'effet aspirateur est bien moins efficace..

    Fabrice

    Publication:

    Tiens, vous ne circulez plus que sur la VUSS?

    Et les machines dont on voit les photos un peu partout sur le net, elles ne sont pas à la CFR?

    C'est tirs croisés, ce soir ??? :Smiley_04: A la broche, ou aux petits oignons, le Tram ??? :Smiley_40:

    Fabrice

    Publication:

    C'est tirs croisés, ce soir ??? :Smiley_04: A la broche, ou aux petits oignons, le Tram ??? :Smiley_40:

    Fabrice

    bof...

    m'étonnerait que je sois digeste !

    Publication:

    C'est tirs croisés, ce soir ??? :Smiley_04: A la broche, ou aux petits oignons, le Tram ??? :Smiley_40:

    Fabrice

    T'es fou? Veux pas m'empoisonner! :rolleyes:

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    • J'adore 2
    Publication:

    Vous êtes donc d'accord sur la comestibilité supposé de Tram.... YESSSS j'ai trouvé un terrain d'entente... ;)

    Fabrice

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