Ma petite contribution : CC 7107 de sortie à la Cité du Train ce dimanche 14 Juin 2015. Elle avait été sortie pour participer à une expo, mais est finalement restée sur place à cause d'un problème de frein.

Toute petite contribution: la 7119 à Matabiau.

 

Modifié 2 novembre 20159 ans par BB 9200
Texte superflu.

 

Pourquoi est-ce que les 7100 d'origine n'avaient-elles pas de parafoudre ?

Modifié 7 mars 20178 ans par BB 9200
ce n'est pas une citation

Ce n'était pas une obligation à l'époque!

Les 1300 NS, copies conformes des CC 7100, mais limitées à 140 km/h, n'en disposaient pas à l'origine.

© NS

Modifié 7 mars 20178 ans par SEV1977

Il y a 1 heure, SEV1977 a dit :

Ce n'était pas une obligation à l'époque!

On peut donc en conclure que ce n'est pas indispensable !

Conclusion mise à mal par une expérience malheureuse avec la foudre que j'ai vécu en sortant de la Gare Montparnasse au milieu des années 90 sur une 8500 petite cabine. Heureusement qu'il était présent et surtout qu'il a bien joué son rôle : boîtier avec un gros trou lié à la fusion mais appareillage de la machine intact.

Je plaisantais un peu, quand même, mais en fait je suis étonné que, dans un tel environnement électro magnétique, cet appareillage n'ait pas coulé de source dès le début.

 

il y a 28 minutes, BB 9200 a dit :

Je plaisantais un peu, quand même, mais en fait je suis étonné que, dans un tel environnement électro magnétique, cet appareillage n'ait pas coulé de source dès le début.

 

Le coup de foudre n'a pas dû se produire au début ? 

à l’instant, BUDD a dit :

Le coup de foudre n'a pas dû se produire au début ? 

Bonsoior ,

  un scan photo papier , CC 7107 + BB 9004 + voiture DEV46 à LAMOTHE ( 40 - LANDES )  le 28/03/2005 ...
( Train du Cinquantenaire du Record Mondial de Vitesse sur rail des 28 et 29 Mars 1955 , Train Spécial 807621 Bordeaux / Morcenx )

Il manque les jupes de la CC 7107 et les carénages côté rame!

La restauration de cette machine avait été faite à minima afin qu'elle soit prête à temps pour la commémoration de 2005.

La CC 7102 au dépot de Dijon Perrigny le 15.09.2006

Il y a 13 heures, BUDD a dit :

Le coup de foudre n'a pas dû se produire au début ? 

Toujours pareil ... on attend les problèmes pour chercher une solution; ce n'est pourtant pas un appareillage compliqué ou couteux. Pour les bipèdes, c'est pareil, mais ça revient plus cher.

Il y a 12 heures, SEV1977 a dit :

Il manque les jupes de la CC 7107 et les carénages côté rame!

Les photos de la 7107 d'origine sont rares, souvent pas fameuses, et en noir et blanc. Dommage qu'on n'ait pas pensé à la garder en l'état.

La CC 7121 après sont record à 243 km/h:

© SNCF

Elle vient de sortir en HO chez REE

Un coffret en tirage limité avec la rame du record est disponible également (CC 7107 + 3 DEV AO U46 carénées). La locomotive est dotée des grillages du parebrise et des pantos spécifiques à 4 frotteurs!

Modifié 8 mars 20178 ans par SEV1977

P´Tite photo que j'ai mise dans un autre fil. Voilà les petites cousines espagnoles 

Modifié 8 mars 20178 ans par Bauvilla

Il y a 2 heures, SEV1977 a dit :

La CC 7121 après sont record à 243 km/h:

C'est une photo de mode (Dior, sauf erreur) qui présente l'avantage de montrer le bandeau noir, le fond de plaque de record noir aussi (ils deviendront bleus) et les jupes. Mais il y avait souvent quelques différences entre sœurs. Par exemple, sur la 7107 certaines photos semblent montrer que les plateaux des tampons et l'attelage étaient peints en blanc. Mais c'était peut-être pour la visibilité pendant les essais et le record ?

Il y a 2 heures, SEV1977 a dit :

Elle vient de sortir en HO chez REE

Et ça coûte entre 650 et 700 euros selon le détaillant ...

Modifié 8 mars 20178 ans par BB 9200
Complément

il y a 5 minutes, BB 9200 a dit :

C'est une photo de mode (Dior, sauf erreur) qui présente l'avantage de montrer le bandeau noir, le fond de plaque de record noir aussi (ils deviendront bleus) et les jupes. Mais il y avait souvent quelques différences entre sœurs. Par exemple, sur la 7107 certaines photos semblent montrer que les plateaux des tampons et l'attelage étaient peints en blanc.

Cette photo a fait la couverture de "Notre Métier", ancêtre de LVDR, après le record.

Normal, c'est aussi flatteur pour la loc. que pour les mannequins !

Il y a 19 heures, SEV1977 a dit :

Il manque les jupes de la CC 7107 et les carénages côté rame!

Comment dit-on "compter les rivets" en dialecte wallon ?

il y a 1 minute, cc27001 a dit :

Comment dit-on "compter les rivets" en dialecte wallon ?

Comme en français: "Un compteux dè rivets"!

C'était l'époque où la mode était au raccourcissement des jupes, matériel ferroviaire ou autre. Ça leur allait très bien, aux 7100

Il y a 2 heures, aldo500 a dit :

C'était l'époque où la mode était au raccourcissement des jupes, matériel ferroviaire ou autre. Ça leur allait très bien, aux 7100

Et toi tu préfères le autre,  Je parie ?

Celle-ci n'est pas mal, même en noir et blanc.

Bonne nuit, vue ce jour à Expotren à Lérida, Espagne. Écartement 10 ', la partie centrale du toit peut se relever pour que le conducteur puisse s'asseoir et conduire. Frein à air fonctionnel.

Modifié 11 mars 20178 ans par Bauvilla
Correction de fautes d'orthographe.