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reve ou realité


cytrilon

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Dans le même ordre d'idées, la police, le SAMU et les pompiers disposent de gazogènes dont le nombre est identique à celui des véhicules en circulation. Ainsi, en cas de guerre, leurs capacités d'intervention resteraient identiques, sous réserve bien sûr que les véhicules et personnels soient en état, et de trouver du charbon.

Sur ce dernier point, les services compétents du ministère de l'économie ont mis au point un plan de réouverture des mines de Lorraine et du Pas-de-Calais. Un délai de seulement quelques mois serait nécessaire.

Pour d'évidentes raisons (ne pas décrédibiliser le gouvernement et les institutions du fait du côté en apparence obsolète de toutes ces techniques), toute la documentation ainsi que les stocks de gazogènes et de locos à vapeur sont soigneusement dissimulés au public. Vous ne trouverez rien sur internet (à part ce post, dont il n'est pas dit qu'il reste en ligne très longtemps).

J'ai néanmoins appris qu'une partie du stock de locos à vapeur se trouverait dans le Lot, du côté de Figeac, dans un gigantesque abri souterrain. Peut-être que Géant vert a réussi à en prendre quelques photos ?

Modifié par Cyril83
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Dans le même ordre d'idées, la police, le SAMU et les pompiers disposent de gazogènes dont le nombre est identique à celui des véhicules en circulation. Ainsi, en cas de guerre, leurs capacités d'intervention resteraient identiques, sous réserve bien sûr que les véhicules et personnels soient en état, et de trouver du charbon.

Sur ce dernier point, les services compétents du ministère de l'économie ont mis au point un plan de réouverture des mines de Lorraine et du Pas-de-Calais. Un délai de seulement quelques mois serait nécessaire.

Pour d'évidentes raisons (ne pas décrédibiliser le gouvernement et les institutions du fait du côté en apparence obsolète de toutes ces techniques), toute la documentation ainsi que les stocks de gazogènes et de locos à vapeur sont soigneusement dissimulés au public. Vous ne trouverez rien sur internet (à part ce post, dont il n'est pas dit qu'il reste en ligne très longtemps).

J'ai néanmoins appris qu'une partie du stock de locos à vapeur se trouverait dans le Lot, du côté de Figeac, dans un gigantesque abri souterrain. Peut-être que Géant vert a réussi à en prendre quelques photos ?

Dis - donc, sont un peu bizarres ... !

Et ça fait un peu flipper !

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Mon pere me dit souvent que la SNCF garderais des loc vapeur dans des reserves en cas de guerres. Reve ou réalité

Ils on effectivement UNE loco vapeur dans DES réserves... la 230G 353.

Un vrai scandale

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Et j'ai une réserve de pinard et de chouchenn sous ma cave...

N'en parlez pas à ma femme, elle n'est pas au courant...

Modifié par Dom Le Trappeur
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Mon pere me dit souvent que la SNCF garderais des loc vapeur dans des reserves en cas de guerres. Reve ou réalité

Z'êtes tous moqueurs..... mdrmdr

Bon allez.... Une réponse un peu plus sérieuse: les dernières locs vapeur en réserve ont été les réserves froides au début des années 1970..... Ce parc de 141R a été dissout en 1973 et les locs radiées dans le courant de l'année 1974.

L'armée dispose de quelques locotracteurs et locs diesel, mais rien de plus.

Tout le reste, notamment ce soit disant parc de locs vapeur de réserve, n'est que pur fantasme de nostalgiques de la vapeur....

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Dans le même ordre d'idées, la police, le SAMU et les pompiers disposent de gazogènes dont le nombre est identique à celui des véhicules en circulation. Ainsi, en cas de guerre, leurs capacités d'intervention resteraient identiques, sous réserve bien sûr que les véhicules et personnels soient en état, et de trouver du charbon.

Sur ce dernier point, les services compétents du ministère de l'économie ont mis au point un plan de réouverture des mines de Lorraine et du Pas-de-Calais. Un délai de seulement quelques mois serait nécessaire.

Pour d'évidentes raisons (ne pas décrédibiliser le gouvernement et les institutions du fait du côté en apparence obsolète de toutes ces techniques), toute la documentation ainsi que les stocks de gazogènes et de locos à vapeur sont soigneusement dissimulés au public. Vous ne trouverez rien sur internet (à part ce post, dont il n'est pas dit qu'il reste en ligne très longtemps).

J'ai néanmoins appris qu'une partie du stock de locos à vapeur se trouverait dans le Lot, du côté de Figeac, dans un gigantesque abri souterrain. Peut-être que Géant vert a réussi à en prendre quelques photos ?

on n'est pourtant pas le 2 avril !! koiquesse

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Dans le même ordre d'idées, la police, le SAMU et les pompiers disposent de gazogènes dont le nombre est identique à celui des véhicules en circulation. Ainsi, en cas de guerre, leurs capacités d'intervention resteraient identiques, sous réserve bien sûr que les véhicules et personnels soient en état, et de trouver du charbon.

Sur ce dernier point, les services compétents du ministère de l'économie ont mis au point un plan de réouverture des mines de Lorraine et du Pas-de-Calais. Un délai de seulement quelques mois serait nécessaire.

Pour d'évidentes raisons (ne pas décrédibiliser le gouvernement et les institutions du fait du côté en apparence obsolète de toutes ces techniques), toute la documentation ainsi que les stocks de gazogènes et de locos à vapeur sont soigneusement dissimulés au public. Vous ne trouverez rien sur internet (à part ce post, dont il n'est pas dit qu'il reste en ligne très longtemps).

J'ai néanmoins appris qu'une partie du stock de locos à vapeur se trouverait dans le Lot, du côté de Figeac, dans un gigantesque abri souterrain. Peut-être que Géant vert a réussi à en prendre quelques photos ?

Impossible

Les mines ont été ennoyées et sont donc devenues inexploitables

Cette situation cause d'énormes dégâts aux malheureux qui habitent au dessus

Par contre, j’avais plus entend que c'est l'armée qui possède des loc vapeur, j'ai jamais pu vérifier cela

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Par contre, j’avais plus entend que c'est l'armée qui possède des loc vapeur, j'ai jamais pu vérifier cela

remarque, dans la plus pure tradition Maginot, on pourrait en effet s'attendre à ce genre de choses. Imparable ! en cas d'attaque surprise, les Russes seront à Irun avant même que la première loc soit sortie de son trou ! lotrela

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Par contre, j'avais plus entend que c'est l'armée qui possède des loc vapeur, j'ai jamais pu vérifier cela

Si çà existait, il y aurait bien eu des photos depuis le temps.... Et on aurait entendu parler d'acheminements pour l'épreuve décénale des chaudières (chute de timbre)....

Cà serait bien étonnant que ce soit du "secret défense" depuis plus de 40 ans sans rien qui en filtre, sans que les locs soient mises en chauffe, etc etc....

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De toute façon, quel pourrait bien être l'intérêt stratégique (par rapport à des machines diesel) de locos à vapeur :

- alors que les compétences pour les exploiter ont quasiment disparu,

- alors que la France ne produit actuellement ni pétrole ni charbon,

- alors qu'en cas de guerre, il y a des chances non négligeables pour que le réseau soit endommagé.

Modifié par Cyril83
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De toute façon, quel pourrait bien être l'intérêt stratégique (par rapport à des machines diesel) de locos à vapeur :

- alors que les compétences pour les exploiter ont quasiment disparu,

- alors que la France ne produit actuellement ni pétrole ni charbon,

- alors qu'en cas de guerre, il y a des chances non négligeables pour que le réseau soit endommagé.

T'imagine en temps de guerre, nous (re)former (les mecanos) sur de la vapeur...mdrmdr

Heu chef, comment je monte le panto?

Que faire si un BM s'isole?

LSFP ne veut pas s'eteindre?

Isolement du frein Réhostatique?

nonmais

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remarque, dans la plus pure tradition Maginot, on pourrait en effet s'attendre à ce genre de choses. Imparable ! en cas d'attaque surprise, les Russes seront à Irun avant même que la première loc soit sortie de son trou ! lotrela

Russe, tu sais, on les attends depuis mai 1981, certains avaient prédit qu'ils défileraient sur les Champs'Zé mdrmdr

T'imagine en temps de guerre, nous (re)former (les mecanos) sur de la vapeur...mdrmdr

Heu chef, comment je monte le panto?

Que faire si un BM s'isole?

LSFP ne veut pas s'eteindre?

Isolement du frein Réhostatique?

nonmais

Bah tu sais , on nous avait toujours affirmé qu'on ne pouvait avoir 2 pannes en même temps

Vieil adage à la traction, parti aux oubliettes avec l'arrivée des MI2N sur P.E.

Avec ces rames, tu peux avoir toutes les lampes de signalisation d'allumés et de continuer à rouler

J'ai fait des acheminements de nuit avec 1/2 rame d'isolé, donc secourue par la seconde partie, autant dire la plupart des LS allumées, à tel point qu'avec le reflets de celles-ci sur la grande vitre, j'avais du mal à voir devant moi

Si çà existait, il y aurait bien eu des photos depuis le temps.... Et on aurait entendu parler d'acheminements pour l'épreuve décénale des chaudières (chute de timbre)....

Cà serait bien étonnant que ce soit du "secret défense" depuis plus de 40 ans sans rien qui en filtre, sans que les locs soient mises en chauffe, etc etc....

Disons qu'au début tu te dis, "pourquoi pas", puis par la suite " faut arrêter la fumette :cool: " voir de changer de moquette

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Invité JLChauvin

T'imagine en temps de guerre, nous (re)former (les mecanos) sur de la vapeur...mdrmdr

Heu chef, comment je monte le panto?

Que faire si un BM s'isole?

LSFP ne veut pas s'eteindre?

Isolement du frein Réhostatique?

nonmais

mdrmdr

C'est le matériel du futur car aucun de ces problèmes ! cestachier

Oui, certes, mais si tu coule une bielle çà marche beaucoup moins bien.

Et une chaudière en pression çà peut-être sacrément dangereux si c'est mal maitrisé... sans compter les retours de flamme à l'entrée des tunnels si tu oublie de fermer la porte du foyer!

Et puis j'espère qu'ils n'ont gardé que les R, parce-que les autres au niveau "confort cabine"!

Enfin bref, faut arrêter le délire... :Smiley_60:

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Ca fait partie de ces légendes concernant les militaires.

Lorsque j'ai fait mon service militaire en Allemagne en 1985, le contraste était flagrant entre véhicules français et américains, et pas à l'avantage du materiel français comme vous vous en doutez.

Nos gradés nous avaient expliqué sans rire que ce n'était qu'un habile camouflage pour tromper l'ennemi, que l'armée française possèdait toute une gamme de véhicules secrets aux performances stupéfiantes, gardés par les services secrets dans des entrepots secrets, et qui seraient instantanément opérationnels en cas de conflit...

On nous avait dit aussi que l'armée possèdait des locomotives secrètes garées dans des bases secrètes non-reliées au réseau (camouflage toujours) mais pouvant être embranchées en quelques heures.

:Smiley_23:

James Bond, es-tu là ?

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Ca fait partie de ces légendes concernant les militaires.

Lorsque j'ai fait mon service militaire en Allemagne en 1985, le contraste était flagrant entre véhicules français et américains, et pas à l'avantage du materiel français comme vous vous en doutez.

Nos gradés nous avaient expliqué sans rire que ce n'était qu'un habile camouflage pour tromper l'ennemi, que l'armée française possèdait toute une gamme de véhicules secrets aux performances stupéfiantes, gardés par les services secrets dans des entrepots secrets, et qui seraient instantanément opérationnels en cas de conflit...

On nous avait dit aussi que l'armée possèdait des locomotives secrètes garées dans des bases secrètes non-reliées au réseau (camouflage toujours) mais pouvant être embranchées en quelques heures.

:Smiley_23:

James Bond, es-tu là ?

Tout à fait

D'ailleurs, il y avait un hangar à Baden-Baden, plein de Simca flambant neuf

( On avait peut-etre les mêmes gradés) lotrela

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Nos gradés nous avaient expliqué sans rire que ce n'était qu'un habile camouflage pour tromper l'ennemi, que l'armée française possèdait toute une gamme de véhicules secrets aux performances stupéfiantes, gardés par les services secrets dans des entrepots secrets, et qui seraient instantanément opérationnels en cas de conflit...

Question camouflage, jetez-un oeil là-dessus. Si toutes les armées étaient équipées seulement de ça !!

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