Les seuls fois que j'ai vu c'est engins, c'est à Culoz et à la casse...

Entre les 6500, 9600 (dont une qui été en livrée liaison TGV st pierre des coprs/Tours) et les "caravelle", pour certains 9600 les phares étaient encore allumés,

Mais apparament le ferailleur étant un peu con, on a pas pu s'approcher plus...

@+

Salut ,

Le point pour la série des Z 7100 pour l'année 2006 :

Celles qui ont quitté la scéne ferroviaire :

-Fevrier 2006 : Z 7103 , Z 7104 région Bourgogne .

-Avril 2006 : Z 7112 région Bourgogne .

- Mai 2006 : Z 7106 Rhône Alpes , Z 7111 Bourgogne , Z 7119 RA , Z 7132 BE .

-Juin 2006 : Z 7105 Rhône Alpes , Z 7109 RA , Z 7116 RA , Z 7120 RA , Z 7123 RA , Z7130 BE .

Elle reste seule en ligne , mais pour combien de temps ??? :

- Z 7133 région Bourgogne .

Tiens voila une belle CC 6500 je trouve pas le n° !!!!

Tiens voila une belle CC 6500 je trouve pas le n° !!!!

Salut ,

Pourquoi ................. mdrmdr

Arghh !!! :Smiley_62:

Triste fin....

@+

Est ce que quelqu'un a une date de radiation des Z7100

Existe t il un projet pour sauvegarder une de ces " zezette " comme dirait certains anciens Dijonnais ?

On les croisent de moins en moins sur les Dijon Bourg , et quasiment plus sur les Dijon Macon

remplacées par les nouveau XTER et autres materiels modernes...

et qui est ce qui fait les TOB?

et qui est ce qui fait les TOB?

Signification de TOB??? helpsoso

TOB : Train Ouvrier Banalisé (mais je suis pas sûr à 100 %)

A l'epoque ou je passais qq heures au poste de DPN ..( houla ca nous rajeunis pas ca )

le TOB etait le train des ouvriers ( de bonne heure le matin et tard le soir ) et le navettes pour les cheminots aux heures de releve d'equipe SNCF ( pour les prises de service a 4h00 a 12h00 et enfin a 20 H

La terminologie de TRAM21 me semble en effet celle que j'entendais a l'epoque , ou alors peut etre Train Ouvrier Banlieue ...

je crois que les TOB sont assurés, pour une très grande partie, en autocar désormais.

de mon côté, on m'avait dit : TOB : trains des ouvriers bourguignons (pas sûr non plus). (mais je crois qu'en fait cette signification est interdite aux moins de 18 ans....)

à sèb21, t'aurais pas eu un petit accident du travail récemment toi??

Z 7133 modernisée. Dépot de Lyon Mouche, Avril 1994.

t'es en arrêt que tu as du temps et que tu exhumes tes vieilles photos ?

sinon qui ne s'est pas cogné la tête dans ces saloperies ?

Modifié 8 décembre 201212 ans par cyclodocus

t'es en arrêt que tu as du temps et que tu exhumes tes vieilles photos ?

sinon qui ne s'est pas cogné la tête dans ces saloperies ?

Je l'ai été, oui..... c'est aussi les "belles soirées d'hiver au coin du feu" qui me permettent de scanner mes vielles tofs....

Zézettes

Surnom donné aux anciennes automotrices régionales Z 7100.

Les Z 7100 sont d'anciennes automotrices électriques régionales de la SNCF, conçues
à l'origine pour être une version électrique des autorails U 825 construits parallèlement,
avec une esthétique comparable, tant intérieure qu'extérieure (ex : les portes d'accès
étaient identiques), avec lesquels elles devaient partager leurs remorques.

Ce type d'automotrices a servit pour Zébulon.

Gare de Lyon-Perrache

La Z 7119 en mai 1984.

Source



Gare de Feyzin (Rhône)

Automotrice Z 7100 le 8 juin 1993.



Gare de Toulouse-Matabiau

La Z 7107 en 1980.

Source

Quelqu'un aurait-il dans ses cartons des photos de la toiture des Z7100 (à 2 pantos) ? Je voudrais améliorer le modèle Atlas (il y a du boulot) mais ne trouve de photos des pantos ( + servos et parafoudres ) et du lanterneau nulle part. Merci d'avance.

Et pour les portes gravées en retrait à l'intérieur de la caisse, tu vas faire comment ?

Modifié 24 avril 201510 ans par cc27001
.

Je ne vais pas faire. Comme je ne les regarde que de l'intérieur, ce n'est pas grave.

Et pour les portes gravées en retrait à l'intérieur de la caisse, tu vas faire comment ?

​En fait ... comme la plupart des intervenants sur le site prennent de haut les spotters, photographes, modélistes et même voyageurs, et n'en pensent pas du bien, j'ai cru que tu te payais ma tête ! Je n'avais pas remarqué ça, erreur fatale ! Le plus amusant est que les glissières sont gravées en relief à l'extérieur. Tant pis, faire des portes et les coller à l'extérieur dépasse mes capacités actuelles, mes mains et ma vue ont vieilli plus vite que le reste. Et puis c'est le seul modèle de Z7100 qui existe; je ne parle pas de celui sorti par la Halle de Bouttuen en son temps, hors de portée de mes moyens même à l'époque, et pas fameux pour la précision et la motorisation selon certains. Dommage qu'il faille travailler au jugé pour la toiture.

Je viens de recevoir cette pub. C'est mieux que rien ...

 

​En fait ... comme la plupart des intervenants sur le site prennent de haut les spotters, photographes, modélistes et même voyageurs, et n'en pensent pas du bien, j'ai cru que tu te payais ma tête !

​J'ai fait partie de toutes ces catégories, alors bon.... je peux aussi me payer ma propre tête.

​J'ai fait partie de toutes ces catégories, alors bon.... je peux aussi me payer ma propre tête.

​Idem pour moi (là je sens que ça va relancer des polémiques inutiles...)

Dommage qu'il faille travailler au jugé pour la toiture.

​Dans le n° 37 de la revue Voies Ferrées, il y a un article sur les Z7100, malheureusement, il n'est pas d'une grande aide sur ce point...

Dans le n° 54 de la même revue, il y a un article sur les toitures des engins, il y a peut-être espoir d'y trouver quelque chose. Il faut que je pense à regarder ce week-end !

Julien

..Dans le n° 54 de la même revue, il y a un article sur les toitures des engins, il y a peut-être espoir d'y trouver quelque chose. Il faut que je pense à regarder ce week-end !

Julien

​Ah que cette idée elle est bonne !

Merci d'avance

Et Zebulon dans tout ça?

http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Zébulon_%28SNCF%29