Cette machine à vapeur est de nouveau en pression, y a t'il un Limougeot pour nous en dire plus .

Modifié 12 juin 20178 ans par assouan
précision dans le titre

Fabrice

La machine a subit sa premiére mise en chauffe le 25 juillet

Montée en pression progressive et concluante , du beau travail

Pour rappel la 140 C 38 est la derniére machine a vapeur a avoir circulée en France et a notamment eu son heure de gloire dans le film : On a retrouvé la 7 éme compagnie avec son celebre touche pas a ça ptit con !

Reste encore l'agrément pour circulation sur le RFN

Une image

la photo est de Fabrice Lanoue (railpicture.net)

Bientôt une DT avec la 141 TD 740 ?

Bientôt une DT avec la 141 TD 740 ?

Avant la fin de l'année si tout va bien !!

et pourquoi pas avec celle de l'AJECTA et pour beaucoup plus tard celle des "Schnak" de St Quentin

Pour le moment ces 2 là sont loin d'etre opérationnelles !

Éventuellement la C 27 de la CITEV

Modifié 4 août 201312 ans par DIDIERD

Tiens, elle a retrouvée deux tampons ronds (elle possédait deux tampons différent à sa fin de carrière).

Bravo pour son retour, elle est magnifique.

Pour le moment ces 2 là sont loin d'etre opérationnelles !

Éventuellement la C 27 de la CITEV

+ la 313 de Reims !!!!......

Une vapeur avec une CP, je n'en avais jamais vu.

Une vapeur avec une CP, je n'en avais jamais vu.

Oui, je n'y connais rien mais je ne me souvenais pas d'organes d'attelage devant (alors que quand j'y pense pour rouler tender en avant il fallait bien quelque chose ?)

Oui, je n'y connais rien mais je ne me souvenais pas d'organes d'attelage devant (alors que quand j'y pense pour rouler tender en avant il fallait bien quelque chose ?)

T'as oublié les organes de choc car sans eux les organes d'attelages ne servent pas à grand chose. Tender en avant, c'est tender en avant dans le sens de marche et non pas devant la loc, car si tu le met devant la machine, cela va être dur de mettre le charbon.

Modifié 31 août 201312 ans par ADC01

Les organes de choc... les tampons ?

Les organes de choc... les tampons ?

Oui, on parle d'organes de choc et d'attelage pour désigner les différentes liaisons mécanique entre deux véhicules ferroviaire, dans un attelage classique, vieux souvenirs de ma formation pour faire les attelages en septembre 83

Oui, on parle d'organes de choc et d'attelage pour désigner les différentes liaisons mécanique entre deux véhicules ferroviaire, dans un attelage classique, vieux souvenirs de ma formation pour faire les attelages en septembre 83

Tiens, de mon temps (20 ans avant toi) on parlait d'organes de choc et de traction. Tout évolue...

+ la 313 de Reims !!!!......

Oui mais je parlais des machines en état de marche ou susceptible de rouler !!

La 313 ou la 287 (qui a longtemps était stationnée a l'Arbresle) sont loin de cracher une volute de fumée

Une vapeur avec une CP, je n'en avais jamais vu.

Machine banlieue?

Tiens, de mon temps (20 ans avant toi) on parlait d'organes de choc et de traction. Tout évolue...

Oui c'est exact. Il faut appeler les choses par leur nom à savoir :

- Organes de choc : les tampons

- Organes de traction : Crochet de traction et tendeur d'attelage.

A ma connaissance ces termes sont toujours d'actualité...même si la technologie évolue.

Une vapeur avec une CP, je n'en avais jamais vu.

CP = Conduite Pneumatique?

- Organes de choc : les tampons

- Organes de traction : Crochet de traction et tendeur d'attelage.

A ma connaissance ces termes sont toujours d'actualité

Et pour un attelage automatique, c'est organe de choc et de traction?

CP, Conduite Principale en opposition à la CG, Conduite Générale, conduite de frein, les 2 sont des conduites pneumatiques. Un attelage automatique assure les 2 fonctions, choc et traction.

Modifié 3 octobre 201311 ans par ADC01

il ya aussi la conduite de chauffage vapeur mais il ne doit plus y avoir beaucoup de voiture équipées chauffage vapeur.

À Limoges ils ont des voitures Nord chaufées à la vapeur... J'ai des photos à ce sujet.

La 141 R 1126 de Toulouse chauffe aussi son train à la vapeur.