[A1A A1A 62000] - Sujet Officiel

[Invité]

Il y a une quinzaine d'années un moteur Baldwin 606NA de 62000 était exposé au musée de Mulhouse.

La taille de l'engin m'avait impressionné.

[Invité jackv]

oui dejà vilebrequin long 3,4 m

1 piston 42kg diamétre 32cm

1bielle 70kg long entre axes 71cm

soupape 35 cm de long diamètre 11cm

[cc27001]

Et tout ça pour.... 660cv (soit 480kW)

Au passage, plusieurs sources indiquent une puissance continue de 380kW (soit 520cv), ça manque de précisions. Est-ce la puissance unihoraire ou la puissance de la génératrice ?

[Invité jackv]

660cv (soit 480kW)

puissance du diesel

[Invité jackv]

https://photorail.fr/p263313407

[Invité jackv]

Sur les quais du port de Dunkerque, la formation du train est terminée, l'équipe de la 040 DA 46 va pouvoir l'acheminer vers les faisceaux de la gare, sous les ordres de l'agent de manœuvre muni de son drapeau. Octobre 1956.

https://photorail.fr/p975714751/hA2211D1A#ha20f3eec

[Invité jackv]

faisceau réception du Bourget (fin du siecle dernier)

tout a droite la voie mère qui monte vers PSA garonord et plus a droite de la voie mére ,le parc catenaires

Modifié 17 mars 2021 par jackv

[Invité jackv]

production d'air pour le frein et les auxiliaires

 

 

pour le frein voir le systeme   N° 6 ET des USA idem a celui des 141R

https://www.cheminots.net/topic/44828-principe-des-freins-chez-les-locomotives-à-vapeurs/?do=findComment&comment=905737

 

[alpha3175]

En complément même si beaucoup de choses ont déjà été dites.

La locomotive de manœuvres Baldwin 040 DA a fait son apparition en France le 15 avril 1946. Bien que destinée essentiellement aux manœuvres dans les triages, on l'a vu effectuer quelques parcours en ligne  sur des trains de dessertes ou sur des trains de liaison sur la Grande Ceinture. Robustes, économiques, les 100 exemplaires ont travaillé sur toutes les régions de la SNCF sauf le Sud-ouest. Je ne suis pas arrivé à savoir pourquoi. Si quelqu'un d'entre vous le sait?

https://cheminot-transport.com/2021/06/locomotive-040-da-baldwin-a1a-a1a-62000.html

 

[Invité jackv]

Le 25/06/2021 à 11:58, alpha3175 a dit :

En complément même si beaucoup de choses ont déjà été dites.

La locomotive de manœuvres Baldwin 040 DA a fait son apparition en France le 15 avril 1946. Bien que destinée essentiellement aux manœuvres dans les triages, on l'a vu effectuer quelques parcours en ligne  sur des trains de dessertes ou sur des trains de liaison sur la Grande Ceinture. Robustes, économiques, les 100 exemplaires ont travaillé sur toutes les régions de la SNCF sauf le Sud-ouest. Je ne suis pas arrivé à savoir pourquoi. Si quelqu'un d'entre vous le sait?

https://cheminot-transport.com/2021/06/locomotive-040-da-baldwin-a1a-a1a-62000.html

 

le A1A de cette photo

est un engin équipé avec télécommande pour triage a la gravité sur les buttes ,il est équipé  avec un rhéostat de butte et un tachymètre (au dessus du pupitre) pour les basses vitesses de débranchement.. (je me demande si la photo n'a pas été prise au Bourget)

le systeme de répétition sonore des signaux fermés de ces engins vient directement des loc vapeur puisqu'il s'agit d'un sifflet en biseau a air comprimé ,situé sur l'EVD juste derriere le bouton de vigilance et de réarmement SFqui lui est situé au dessus de l'indication de vitesse et fait parti de celui ci

Modifié 27 juin 2021 par jackv

[alpha3175]

Il y a 2 heures, jackv a dit :

le A1A de cette photo

est un engin équipé avec télécommande pour triage a la gravité sur les buttes ,il est équipé  avec un rhéostat de butte et un tachymètre (au dessus du pupitre) pour les basses vitesses de débranchement.. (je me demande si la photo n'a pas été prise au Bourget)

le systeme de répétition sonore des signaux fermés de ces engins vient directement des loc vapeur puisqu'il s'agit d'un sifflet en biseau a air comprimé ,situé sur l'EVD juste derriere le bouton de vigilance et de réarmement SFqui lui est situé au dessus de l'indication de vitesse et fait parti de celui ci

D'après l'auteur de la photo, elle a été prise à Strasbourg Port du Rhin.

Question à quoi servent les deux leviers horizontaux situés après les deux robinets de frein (loc et rames)   Inversion du sens de marche?

[Invité jackv]

il y a 31 minutes, alpha3175 a dit :

D'après l'auteur de la photo, elle a été prise à Strasbourg Port du Rhin.

Question à quoi servent les deux leviers horizontaux situés après les deux robinets de frein (loc et rames)   Inversion du sens de marche?

inverseur et accélération circulation en  ligne 

[Invité jackv]

manuel de graissage du temps ou ils étaient encore 040DA

 

 

 

 

 

 

 

 

[vectron67]

Bonsoir,

Je me permets de relancer ce sujet, en partageant des photos de nos 2 A1A A1A 62000 que nous avons au Chemin de Fer Touristique du Rhin, le 62029 et 62073.

Le 62029 est roulant, et tracte certains trains lors de nos circulations et le 62073 que nous venons de récupéré est prévu d'être restauré pour circuler également.

et en bonus, le démarrage du 29 : 

 

[Pascal 45]

Le rose est à la mode cette année ! ...

Bravo pour les restaurations. 

[vectron67]

il y a 2 minutes, Pascal 45 a dit :

Le rose est à la mode cette année ! ...

Bravo pour les restaurations. 

Nous comptons le remettre en vert, cette livrée faite par le Conifer est affreuse

[fabrice]

Il y a 19 heures, vectron67 a dit :

Bonsoir,

Je me permets de relancer ce sujet, en partageant des photos de nos 2 A1A A1A 62000 que nous avons au Chemin de Fer Touristique du Rhin, le 62029 et 62073.

Le 62029 est roulant, et tracte certains trains lors de nos circulations et le 62073 que nous venons de récupéré est prévu d'être restauré pour circuler également.

 

 

Euh, Pour le secours Ouigo ?????? 

[ADC01]

il y a 42 minutes, fabrice a dit :

Euh, Pour le secours Ouigo ?????? 

Ce ne serait pas idiot.

[fabrice]

il y a 4 minutes, ADC01 a dit :

Ce ne serait pas idiot.

Je les ai connu à mes tout début, pas rapide, mais extrenement puissante et fiable

[TER200]

Le 27/07/2022 à 15:55, fabrice a dit :

Je les ai connu à mes tout début, pas rapide, mais extrenement puissante et fiable

C'est peut-être encore plus faible que les Ouigo VC alors... (à moins que ce soit le pelliculage rose qui ait rendu les 22200 malades ?)

[E.T.G.]

Une A1AA1A62000 anonyme est abandonnée dans un coin du dépôt de Thionville (57), en novembre 1995.