Venant de traverser la halte de la Jonchère au Nord de Limoges, la 7370 remonte le POLT depuis St Jory en tête d'un bidasse principalement composé de camions.  Ces derniers revenant de missions ont retrouvé la France à La Seyne Sur Mer et sont envoyés à Neuvy Pailloux dans l'Indre pour recevoir  quelques soins.
Mars 2021

l'Intercités 14155 pour Bayonne mené par la BB 7284 poursuit son chemin sous la belle caténaire du Midi en direction de Lourdes.
Mai 2019

 

 

De nouveau la 7284 mais en tête du train IC 14242 Bayonne - Toulouse remontant la vallée de la Gave de Pau non loin de Lourdes. Mai 2019

 

 

La BB7284 en tête d'un train Strasbourg - Nice dessert Avignon (84) en février 1995.

Tours, le 24/10/2022.

 

La BB 7306 devant le train Ic 4764 Marseille St Charles - Bordeaux St Jean

mars 2021

 

En juillet 1996, la BB7270 avec à son crochet une rame de voitures italiennes est prête au départ de la gare de Lyon-Perrache (69) et va assurer le train Lyon - Milan jusqu'à Modane, où il sera repris par une locomotive des F.S.
Deux mois plus tard, ce train passait au compte des ETR460 des F.S.

Compositions variées pour ces BB7200 de passage à Arthenay (45) en juillet 1996.

La BB7386 est vue dans les faubourgs de Montpellier (34) en février 1995 tandis qu'elle se dirige vers Narbonne.

La BB7341 dessert Avignon (84) en septembre 1995 alors qu'elle remorque un train qui de souvenir devait être un Strasbourg - Nice.

Près de 25 ans séparent ces deux matériels, dont le plus récent dépasse la vingtaine :

Le matériel tracté subsiste encore entre Paris Austerlitz et le Loiret.

 

BB 7295 & EX ECO N°3619 Paris Austerlitz - Toulouse Matabiau

 

Les locos sont encore nombreuses à Austerlitz !

Il y a 6 heures, TGV_13 a dit :

Les locos sont encore nombreuses à Austerlitz !

La machine à laver n'a pas oublié que les coins ☹️

il y a 7 minutes, VTT37 a dit :

La machine à laver n'a pas oublié que les coins ☹️

A moins que cela ait changé les locs ne passent pas à la MAL , elles sont lavées manuellement

il y a 19 minutes, ADC01 a dit :

A moins que cela ait changé les locs ne passent pas à la MAL , elles sont lavées manuellement

Normalement oui, d'ailleurs on coupait le chauffage train. Mais la machine à laver se mettait en marche dés qu'on y entrait en tiré, la moitié de la loc, en revers, une fois que tout le train avait dégagé, donc la loc y passait en entier ( fallait pas oublier de fermer les fenêtres, un copain a eu la surprise lors du changement de poste)

il y a 41 minutes, fabrice a dit :

Normalement oui, d'ailleurs on coupait le chauffage train. Mais la machine à laver se mettait en marche dés qu'on y entrait en tiré, la moitié de la loc, en revers, une fois que tout le train avait dégagé, donc la loc y passait en entier ( fallait pas oublier de fermer les fenêtres, un copain a eu la surprise lors du changement de poste)

Je me suis même retrouvé bloqué dans la MAL !

les brosses avaient arraché les câblots revers entre la la rame et la machine (16500) qui n’avait pas apprécié me retrouvant dans l’impossibilité de refermer le DJ et de descendre de l’engin avec les brosses frottant sur les portes !

heureusement la RST fonctionnait encore !

La 7206 à Montparnasse voie 23 le 27/02/2025:

Passage au PK 243 pour la 7399 sur un IC matinal Toulouse Matabiau - P Austerlitz.

Depuis plusieurs l'hivers, les 7200 sont régulièrement sur ces corails pour mieux lutter contre le givre matinal !

le reste de l'année, on retrouve les habituels sybics.

Janvier 2025

 

Plusieurs dizaines de minutes après le passage de la racleuse, la 7230 et ses 2 pantos levés se présente à Luant en tête du train IC 3619 pour Toulouse Matabiau / Février 2025

Sur 240 construites, il ne reste que 80 BB 7200 aux effectifs.

Toutefois, celles qui sont encore en service ne chôment pas !

Le samedi 16.08.2025 soir en gare de Toulouse Matabiau, ce ne sont pas moins de 4 BB 7200 différentes qui étaient présentes :

- La 7399 en provenance de Latour de Carol avec le train de nuit pour Paris, composé de 3 voitures dont 2 couchettes et qui va être raccordé à la tranche origine Toulouse, composée elle de 10 voitures.

 

La machine va être dételée et va céder la place à la 7306 avec la 7296 en véhicule qui elles sont en tête de la tranche origine Toulouse, elle-même placée en tête de la tranche Latour de Carol.

La 7306 va dégager sa rame pour ensuite refouler sur la voie concernée.

Commentaire : cela aurait semblé plus simple de raccorder la tranche Latour de Carol de 3 voitures en queue de celle origine Toulouse, avec le locotracteur Y8100 qui officiait peu avant et qui lui a amené en gare la tranche origine Toulouse et les deux 7200 déjà attelées devant.

- Vue du train complet prêt au départ :

 

- Enfin, la 7294 arrive de Marseille avec un IC pour Bordeaux, en retard de 50 minutes du fait de la canicule qui sévissait ce jour là.

Finalement, l'ICN pour Paris partira derrière l'IC pour Bordeaux, du fait de "difficultés dans la préparation du train".

Plus de 40 minutes annoncées au départ...

 

 

Modifié 25 août25 août par Nico2

il y a une heure, Nico2 a dit :

Sur 240 construites, il ne reste que 80 BB 7200 aux effectifs.

Commentaire : cela aurait semblé plus simple de raccorder la tranche Latour de Carol de 3 voitures en queue de celle origine Toulouse, avec le locotracteur Y8100 qui officiait peu avant et qui lui a amené en gare la tranche origine Toulouse et les deux 7200 déjà attelées devant.

 

C'est pour éviter de manœuvrer avec les voyageurs a bord (tranche LTC) l'accès à la tranche Toulouse n'étant accessible qu'après cette manœuvre

Merci de cette précision.

Cela se faisait dans le passé, mais je présume que c'est un principe de précaution.

Modifié 26 août26 août par Nico2