Il y a 4 heures, zobos a dit :

Pour ce genre de chose ton président de région n'y pourra pas grand chose.... Même il doit s'en foutre tant que le train qu'il finance est assuré. Vois plutôt du côté de l'infra, ce sont eux qui décident de ce genre de chose.

Ca fait 10 ans que le changement de mode en ligne existe à GRETZ pour la ligne 4, à titre " expérimental"( sic ! )

Ca existe depuis 5 ans à St Germain au Mont d' Or, et depuis peu, à l' entrée de St Germain des fossés(coté Vichy ) avant le raccordement vers Roanne( non électrifié), utilisé surtout, pour les B 84 000 Regiolis bi- mode Clermont Fd-Lyon

Modifié 26 décembre 20186 ans par BAISIN

Il y a 2 heures, BAISIN a dit :

Ca fait 10 ans que le changement de mode en ligne existe à GRETZ pour la ligne 4, à titre " expérimental"( sic ! )

Ca existe depuis 5 ans à St Germain au Mont d' Or, et depuis peu, à l' entrée de St Germain des fossés(coté Vichy ) avant le raccordement vers Roanne( non électrifié), utilisé surtout, pour les B 84 000 Regiolis bi- mode Clermont Fd-Lyon

Je sais bien ^^ mais ce n'est pas possible d'en mettre partout là où du matériel bi-mode est utilisé. C'est un peu plus compliqué que de simplement poser la signalisation adéquate au bord de la voie.

Il y a 2 heures, BAISIN a dit :

Ca fait 10 ans que le changement de mode en ligne existe à GRETZ pour la ligne 4, à titre " expérimental"( sic ! )

Ca existe depuis 5 ans à St Germain au Mont d' Or, et depuis peu, à l' entrée de St Germain des fossés(coté Vichy ) avant le raccordement vers Roanne( non électrifié), utilisé surtout, pour les B 84 000 Regiolis bi- mode Clermont Fd-Lyon

Il y a une autre solution....

Autoriser aux LiLi le changement de mode, à l'arrêt, pour les trains qui s'arrêtent à Ste Eulalie. (Bordeaux--St Mariens ou certains Bordeaux--Saintes).

A défaut de pancartes....

Je ne voudrais pas dire de bêtises ( je n’ai pas vérifié) mais si j’ai compris les Bibi ROUEN CAEN (ou terminus Oissel) baissent panto à Oissel alors que les mouvements électriques circulent jusqu’à Elbeuf.

Le 26/12/2018 à 20:01, zoom 45 a dit :

Il y a une autre solution....

Autoriser aux LiLi le changement de mode, à l'arrêt, pour les trains qui s'arrêtent à Ste Eulalie. (Bordeaux--St Mariens ou certains Bordeaux--Saintes).

A défaut de pancartes....

Ste EULALIE est une petite gare, comme BAISIEUX, sur la photo plus haut. Donc, cette possibilité pourrait se faire, si on le veut bien !

Le 07/03/19.

La rame du 863456 La Rochelle--Poitiers au garage de La Rochelle.

 

Le 863456 voie D, gare de La Rochelle.

Evidement, ce sera une circulation en mode thermique sur le parcours, 25000V oblige....

 

"Le Dorat, Le Dorat, 28 min d'arrêt voyageur" pour le 868011 Poitiers--Limoges...

On pourrait même organiser un "arrêt buffet" au café de la gare...Si, si, il y en a un...

Et en plus, c'est l'heure... 

 

Le 08/03/19.

Le 868004 pour Poitiers attend le départ.

 

 

Il y a 9 heures, zoom 45 a dit :

Le 07/03/19

 

"Le Dorat, Le Dorat, 28 min d'arrêt voyageur" pour le 868011 Poitiers--Limoges...

On pourrait même organiser un "arrêt buffet" au café de la gare...Si, si, il y en a un...

Et en plus, c'est l'heure... 

 

Le Dorat ..., et son "Hôtel de la Promenade" en ville !

Dans les années 1960/1970, c'était des membres de ma famille qui tenaient cet Hôtel - Restaurant, ... mais bon, ça intéresse personne ...

Deux vues du 863031 Tours--Poitiers d'aujourd'hui.

 

La rame en préparation voie K, avant qu'elle ne soit basculée voie D.

 

Et voie D, avant le départ.

Il y a 4 heures, zoom 45 a dit :

Deux vues du 863031 Tours--Poitiers d'aujourd'hui.

 

La rame en préparation voie K, avant qu'elle ne soit basculée voie D.

 

Et voie D, avant le départ.

Pourquoi ne pas l'avoir laisser en voie K ? Ca aurait évité une manœuvre 

il y a 29 minutes, Greg4546 a dit :

Pourquoi ne pas l'avoir laisser en voie K ? Ca aurait évité une manœuvre 

Planning d'occupation des voies sous gare, le 863031 étant prévu de partir voie D. D'habitude la rame reste la nuit sur une voie de remisage.

La rame étant arrivée la veille sur la voie K, la voie D étant occupée.

 B 81838 TER 865421 Périgueux Brive

Un AGC X76500 Franche Comté. En attente à la gare TGV avant retour à Besançon Viotte.

 

 

 

 

 

 

 

Tours, le 02/07/19.

La Z27709/10 Centre Val de Loire en livrée commémorant les 500 ans de la disparition de Léonard de Vinci.

 

Ce rouge aurait été bien sur les rames Nouvelle aquitaine avec des décalcomanies représentant du raisin

Le 03/07/2019 à 14:14, zoom 45 a dit :

Tours, le 02/07/19.

La Z27709/10 Centre Val de Loire en livrée commémorant les 500 ans de la disparition de Léonard de Vinci.

 

Elle assure de temps en temps des circulations entre Orléans-Vierzon-Bourges-Nevers

Coucher de soleil sur l'Alsace…

Heureusement que ces 2 mentions n'ont pas (encore ?) disparues des rames, avec la prolifération du grand test

Dépôt de Strasbourg, 06/07/2019

Poitiers, le 15/10/19.

Du matériel Centre-Val De Loire en région Nouvelle-Aquitaine.

 

La Z27825/6.

 

Et trois vues de la Z27709/10 et sa livrée commémorant les 500 ans de la disparition de Léonard De Vinci.

 

 

 

Saintes, le 17/10/19.

Le B81827/8 et son pelliculage pour la réouverture de la ligne TER Bordeaux--Sarlat.

Modifié 18 octobre 20195 ans par zoom 45

Juillet 2014, une AGC alsacienne est venue se perdre à Reims (bon oui vous me direz c'est la même région aujourd'hui  )

il y a 46 minutes, Bobo a dit :

Juillet 2014, une AGC alsacienne est venue se perdre à Reims (bon oui vous me direz c'est la même région aujourd'hui  )

Plutot une ZGC !!

La rame porte le N° 27857 donc engin pure électrique 

il y a 57 minutes, Bobo a dit :

Juillet 2014, une AGC alsacienne est venue se perdre à Reims (bon oui vous me direz c'est la même région aujourd'hui  )

Bah, je te rassure, on trouve des AGC marnaise sur Mulhouse/ Bale

Il y a 3 heures, DIDIERD a dit :

Plutot une ZGC !!

La rame porte le N° 27857 donc engin pure électrique 

ZGC fait partie de la grande famille des AGC.

Il y a 3 heures, fabrice a dit :

Bah, je te rassure, on trouve des AGC marnaise sur Mulhouse/ Bale

Maintenant c'est normal (surtout que la location de deux Bibi Champagne-Ardenne à l'Île-de-France s'est fait via Strasbourg, les rames alsaciennes ayant une aménagement plus proche des Transilien), mais en 2014 moins quand même (surtout que les peu nombreuses ZGC Alsace, aidées de quelques rames Lorraine, avaient fort à faire sur l'étoile de Mulhouse).

Mars 2015, pour rester dans la continuité des AGC hors de leur territoire, on retrouve cette 76500 champenaise en gare de Dijon, avant de prendre la direction de Reims (ouf elle rentre chez elle)

Mars 2015, toujours à Dijon, avec une belle brochette d'AGC juste bien stationnées pour la photo !