LISEA a décidé de construire un centre de maintenance de matériel roulant pour attirer les nouveaux opérateurs...

 

« L’ouverture à la concurrence ne profite qu’aux opérateurs ferroviaires historiques »

(...) On voit donc, avec ces deux exemples, qu’un péage n’est pas un repoussoir car tout le monde est sur un pied d’égalité. Mais ce n’est possible qu’avec des opérateurs historiques qui disposent de matériels roulants importants. Et si cela ne les oblige pas à aller dans le centre de maintenance d’un opérateur concurrent. (...) On voit bien que l’accès au matériel et à des centres de maintenance sont les deux conditions permettant d’ouvrir le marché à la concurrence. Nous avons fait ce constat depuis longtemps. C’est pourquoi, il y a deux ans, nous avons décidé de construire un centre de maintenance que nous mettrons à la disposition des opérateurs. (...)

https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/louverture-a-la-concurrence-ne-profite-quaux-operateurs-ferroviaires-historiques/

Le 09/06/2022 à 17:57, assouan a dit :

LISEA a décidé de construire un centre de maintenance de matériel roulant pour attirer les nouveaux opérateurs...

 

Bonjour,

Une troisième réunion s'est déroulée le 7.11.22 pour présenter les étude techniques et acoustiques sur ce futur centre.

Il serait implanté sur la commune de Marcheprime située à mi-chemin de Bordeaux à Biganos, sur la ligne Bordeaux - Arcachon.

 

Bonjour,

Selon le journal local "La dépêche du bassin", LISEA a acheté 18 hectares de terrain le long de la ligne Bordeaux - Biganos, à Marcheprime, afin d'y édifier un centre de maintenance pour TGV.

 

Arrivée de la concurrence sur le secteur Ouest ?

il y a 37 minutes, TGV_13 a dit :

Arrivée de la concurrence sur le secteur Ouest ?

Le Train, pas vraiment de la concurrence. Le marché visé n'est pas desservi par SNCF.

Bonjour,

Voici un extrait de la première "Lettre d'Information" de LISEA.

(Au fond de l'image, la commune de Marcheprime)

il y a 30 minutes, alain33 a dit :

Bonjour,

Voici un extrait de la première "Lettre d'Information" de LISEA.

(Au fond de l'image, la commune de Marcheprime)

Ce serait donc le centre de maintenance multi EF pour Le Train, Railcoop et consors

Il y a 2 heures, SteveTrain75011 a dit :

Ce serait donc le centre de maintenance multi EF pour Le Train, Railcoop et consors

Tu vas un peu vite en besogne. Certainement pour Le Train, mais d'autres EF, le marché est ouvert

Il y a 3 heures, SteveTrain75011 a dit :

Ce serait donc le centre de maintenance multi EF pour Le Train, Railcoop et consorts

Supputations ou question ? 

Pourquoi vouloir anticiper ce qui n'existe encore que sur le papier ? 🤔

Il y a 3 heures, alain33 a dit :

Bonjour,

Voici un extrait de la première "Lettre d'Information" de LISEA.

(Au fond de l'image, la commune de Marcheprime)

En zoomant sur le train vers la gauche de l'image on peut deviner un logo SNCF sur la motrice...

 

Il y a plus d'informations sur la page consacrée au projet de "Site de Maintenance et Remisage" ici :

Projet de SMR - Lisea

"LISEA a assigné au projet l’objectif d’être aussi polyvalent que possible, avec la capacité d’accueillir une pluralité de matériels roulants : TAGV , TER Regio2N et Regiolis, RER métropolitain ou Intercités TET."

(et je vais ouvrir un sujet spécifique parce que ce n'est pas directement lié à la LGV SEA au final).

il y a 57 minutes, capelanbrest a dit :

Supputations ou question ? 

Pourquoi vouloir anticiper ce qui n'existe encore que sur le papier ? 🤔

c'est ce qui avait été évoqué par Hervé Le Caignec de LISEA lors du très intéressant colloque Bordelais organisé par les équipes du projet Le Train Voyage en Novembre dernier.

Bonjour,

Le nettoyage du site du futur SMR de LISEA a commencé.

 

Voici l'évolution du chantier.

 

Une autre vue du chantier